模态试验方案设计-制动盘模态试验分析方案.ppt

模态试验方案设计 ——制动盘模态试验分析方案 班级：11研机械一班 学号：10011311480 一.试验目的 二.试验对象 三.试验设备 四.试验过程 五.试验关心的参数 方案设计内容 试验目的 通过模态试验，对某车型的前制动盘进行比较完整的模态测量，得出制动盘的各种模态特性，最终得到试件的固有频率等参数，为制动盘的减震降噪提供动力学依据。 试验对象 作为高速旋转部件，制动盘具有中心对称特性。对于制动盘制动摩擦面，其振型主要是沿圆周均匀分布的变形（对于矩坐标系，相同θ角的各点位相相同，沿圆周呈波浪分布）及相同 r（在矩坐标系中）具有相同形变（幅值与位相均相同）的变形。当与制动系统中其它部件组合后，如果某种激励正好位于某一固有频率下，模态被激发，处于共振情形中的这种自身变形会产生强烈的振动与噪音。 试验设备   所采用的实验设备如下： 数采前端：DIFA SCADS-X III，一套，比利时LMS公司； 软件系统：CADA-X 3.5E，一套，比利时LMS公司； 加速度传感器：ICP 333B32，84只，美国PCB公司； 力锤：PCB 801，1把，美国PCB公司； 计算机：HP NX6130，一台，HP公司； 试验过程 1.如何支撑试验结构？  用弹性绳把制动盘悬挂起来。可以控制由试件与软绳所组成的系统振动的固有频率在5Hz以下，完全能满足测试要求。 2.选择何种激励方式？ 制动盘结构相对较小，质量不大，因此在粘贴传感器时应尽量减小附加质量的影响，为此采用分别在多点激励、测取某一点处的响应的方法进行。 制动盘具有中心对称轴，以中心轴为z轴，建立柱坐标系。显然，制动盘除z轴外的其它二方向的刚度比z轴方向的刚度要大得多，在常规频段振动主要是沿着z轴方向发生，因此只测定z轴方向的加速度值即可。 3.试验时频率范围及频率分辨率如何设定？ 制动盘为小质量、高硬度的部件，固有频率较高。利用LMS Modal Impact模块进行测量。综合考虑传感器频响特性、试件模态特性及测试状况，频率范围选为0-6400Hz可以满足实际要求。频率的分辨率选为1Hz以下。 4.激励点与响应点的选择 为了不遗漏每一个模态（包括制动盘的固定面的局部、即凸台部分的模态），建立了比较精细的几何模型，如图1 所示，摩擦面外、内圈分别各24点，固定凸台上外圈24点，内圈12点，共84点。 单向加速度传感器粘贴于摩擦面外圈某点处，分别在每一点沿z向用力锤进行激励，每一次激励重复3 次测量。 试验关心的参数 模态阻尼 固有频率 振型 Thank you！