对江淮汽车锈蚀门的分析.doc

对江淮汽车锈蚀门的分析 XX 事件经过 2013年3月15日，央视3.15晚会，江淮同悦轿车被曝车漆鼓包锈穿，许多车的车身及车底盘附近的钢板锈穿。新闻指出，江淮同悦轿车为了节约成本，采用价格相对便宜的普通钢板代替防腐性能较好的镀锌板，造成钢板生锈，给车主带来极大安全隐患。新浪和腾讯微博都进行了转载，舆论的主战场由央视迅速转到网络，舆论就当晚就推向高峰。 3月15日22点，江淮汽车发布微博称对“3.15”晚会所报道的江淮同悦锈蚀事件高度重视，并对同悦的用户深表歉意。称将以最快的速度为客户提供最佳解决方案，直至客户满意。此条微博转发2401次，评论2651次。 3月16日，媒体未集体跟进，所发布信息大多是央视3.15晚会所报道过的内容。11点，江淮在新浪微博上进行官方回应，表示已向国家质检总局申请部分对同悦轿车实施召回。次微博被转发8662次，评论6019次。主流媒体转载发布。 3月18日，江淮汽车开通微信平台，主动和消费者沟通。12点，江淮汽车在微博上发布澄清公告，称江淮同悦钢板使用上海宝钢供应的正品材料，本身不存在问题，该材料是目前国内各大主流主机厂家普遍采用车身冷轧薄板材料。 3月19 日上午，江淮汽车股票一字板跌停。江淮同悦部分车型召回计划获批。同日，在瑞风S5上市媒体交流会现场，江淮汽车董事长安进领江淮领导班子，向手召回影响的江淮同悦车主鞠躬致歉。 3月20日，人民网转载国际在线，江淮偷工减料账单曝光，11万辆车多赚7000万元。 过程分析 江淮发展情况 安徽江淮汽车股份有限公司是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商。2001年在上海证券交易所挂牌上市。主导产品有6~12米客车底盘，0.5~50吨重、中、轻、微卡车，星锐多功能商用车，6~12座瑞风商务车（MPV），瑞鹰越野车（SRV），C级宾悦、B级和悦及和悦RS、A级同悦及同悦RS、A0级悦悦轿车。在发生江淮锈蚀门事件之际，公司正在安进董事长的推进下进行品牌升级计划，江淮在已有的较为强大的研发和销售系统的基础上，以及汽车底盘和轻卡品牌的高知名度计划把江淮带出中低端市场，告别自主品牌固有的低端形象，是产品和品牌进入相对高些的中高端市场，赢得更多的附加值。 进行SWOT分析 优势 1、是在底盘和农用、工用车方面的较为成熟的发展和品牌。 2、给予前期的品牌积累，已经具有全国性的营销网络，网络的产品流、资金流 、 信息流效率较高。 具有一定的资金实力和生产能力。 旗下汽车品牌众多，种类丰富。 劣势 1、长期进行底盘和轻卡的生产，是商用车、乘用车领域的入门者，对商务车领域特别是中高端商务车领域很不熟悉，对于这一领域的消费者，江淮还是一个新兴的品牌，知名度不高。 2、江淮汽车属于自主品牌，自行研发生产技术欠缺。 3、国产乘用车、商务车主要被奇瑞、比亚迪、吉利等品牌占据，江淮市场份额太小，且不会再短期内有较大突破。 机会 1、政策的推动，国家对小排量汽车免税法令颁布和强制实施，预示着小排量汽车市场即将成为江淮汽车以后的消费主流，市场潜力巨大。 2、国产商务车发展尚未成熟，有机会凭借其在载货汽车市场的优势及其他因素成功抢占市场。 挑战 如何定义江淮乘务车，走出自己的品牌特色并成为行业领导者。 如何与比自己强大的竞争对手抢占市场，赢得消费者的关注。 如何逐步增强消费者对国产品牌特别是江淮的信任。 来自品牌竞争者和自身成本控制、战略调整的一系挑战。 锈蚀门主角——江淮同悦 江淮同悦是江淮汽车公司2008年9月19日与成都车展正式发布的车型，A级轿车，由江淮汽车技术中心和世界著名汽车公司宾法联合设计。继承了江淮家族的特点——如飞扬的双翼，显得动感十足。内饰方面，配置丰富，符合大众对内饰的需求。同悦搭载的是4G15发动机，该发动机一直以高动力输出、低油耗而闻名。推出之后，销量和反响都不错。 江淮乘务车结构 江淮旗下乘务车品牌众多，大致各车型的占比为：江淮瑞风40.46%，江淮瑞风（S3）28.04%，江淮和悦16.40%，江淮和悦（A30）7.63%，江淮瑞风（S5）4.18%，其他车型3.28%。可以看出，江淮同悦在江淮企业的乘务车领域中仅占非常小的一部分，并不是江淮主要发展的车型。 江淮锈蚀门连累自主品牌 据《证券日报》记者不完全统计，截止2013年3月18日收盘，在A股95只汽车股中，有77只股票股价下跌，3家股票停盘，一家股票暂停上市，14家股票略有增长。 其中，亚厦汽车跌幅最高达8.89%，中航黑豹跌幅达6.47%。此外，一汽夏利、精锻科技、比亚迪和ST恒立跌幅皆超5%，分别为5.39%、5.22%、5.09%和5.09%。 整个自主品牌市场出现六连降、七连降、八连降。市场份额严重萎