工作面电气列车搬迁安全技术措施.doc

山西三元福达煤业有限公司 15101工作面电气列车搬迁安全技术措施 15101运输顺槽内电气列车长度约90m，随着回采，运输顺槽长度将不能满足电气列车存放的要求，需要将电气列车（除动力中心和软启动开关外的其他设备设施）移至15101运输顺槽措施巷。措施巷与运输顺槽夹角为60°，且措施巷内最大坡度达到18°，大角度牵移电气列车较为困难。为保证该项工作安全顺利进行，特编制本安全技术措施。 一、施工顺序 1、按照轨道敷设标准,延伸15101运输顺槽内移列车用的24kg/m轨道至15101运输顺槽措施巷。轨道道头距胶带上山不超过6m，在轨道上距道头1m附近安设阻车器。 2、移JSDB-13型绞车开关至措施巷内（轨道道头附近）。 3、在措施巷内轨道道头附近施工1根地锚。 4、开启绞车松绳，人工拖钢丝绳至措施巷地锚处。 5、将40T溜链穿过钢丝绳绳头，用马蹄环将40T溜链串成圆环后用配套螺栓固定。 6、将40T溜链套至地锚上，用锚杆托盘将溜链压紧后，拧紧锚杆螺母。 7、打设一根将军柱，将军柱底端穿过溜链圆环。 8、开启绞车收绳，利用绞车收绳将绞车及专用板车拉至措施巷。 9、在板车车轮下方设置好阻车器。 10、将3T手拉葫芦牢固固定巷道顶部,用手拉葫芦将JSDB-13双速绞车吊紧,从下往上依次卸下固定绞车与板车的螺栓。 11、利用手拉葫芦将JSDB-13双速绞车从专用板车上卸下。 12、按要求施工固定绞车用的地锚。 13、采用“八根地锚+四压两戗一将军”的方式固定好JSDB-13双速绞车，并为绞车接线，敷设绞车信号及开关接地等。 14、将列车里侧电缆全部摘下，拆除必要的电缆、管线，妥善包裹，做好记号，分类后挂至巷帮。富余的高压电缆挂15101运输顺槽至胶带上山的电缆钩上。 15、将电气列车逐一解体。 16、由综采队对绞车完好情况、钢丝绳及绳头状况、轨道敷设质量、车辆轮轴完好情况等全面检查，及时整改问题。 17、由公司业务科室组织验收，对绞车完好情况、钢丝绳及绳头状态、轨道敷设质量、车辆轮轴完好状况等全面检查、验收，确保移列车工作安全顺利进行。 18、为绞车及信号供电，切断其它设备的电源。 19、利用措施行内JSDB-13双速绞车将电气列车（除移变与软启动开关外的车辆）逐辆牵引至措施巷。每辆车牵引到位后，在车轮下方打设阻车器并与上方车辆通过专用连接杆连接后，方可摘钩，牵引下一辆车。 20、利用原电气列车后方JSDB-13双速绞车配合变向轮将移变、软启动车辆逐车迁移至15101运输顺槽皮带机头适宜位置。移车辆前，在轨道上距道头1m处打设好阻车器。每移一辆车，在车轮下方侧打设好一个阻车器。 21车辆全部到位后，在最后一辆车辆下方打设阻车器。保证每两辆车安设一道阻车器，每辆车下侧的一对车轮用直径20mm圆钢或同直径锚杆穿过，每五辆车下方打设一根戗柱，每五辆车使用地锚+钢丝绳拉紧。 22、重新整理电缆、管线等，安设好接地装置。 23、按要求逐级送电。 24、调整液箱与清水箱等，确保泵站、喷雾泵等正常用运行。 25、全面试运行，保证工作面正常供电、供液。 二、施工标准 1、轨道敷设标准：轨距600mm，偏差为+5mm，下偏差为-2mm；接头轨枕间距440mm，过渡轨枕间距587mm，中部轨枕间距732mm, 轨枕间距偏差不得超过50mm；轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm，严禁出现硬弯；直线段两条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm；在曲线段设置轨距拉杆；轨枕横槽深度不小于轨枕厚度的2/3；每四对道夹板焊制一对特殊道夹板（道夹板外侧焊制40T马蹄环），使用地锚配合40T溜链固定，防止轨道整体下滑。 2、地锚施工标准：锚杆直径为22mm，锚杆长度2200mm，每根锚杆使用两支Z2360型锚固剂和一支K2335型锚固剂进行锚固，最后用水泥砂浆将锚杆孔灌筑，每条锚杆必须使用双螺帽紧固，锚杆垂直于绞车底座，锚杆外露长度30至50mm，锚固力不得小于80kN。 3、“四压两戗一将军”标准：戗柱、压柱、将军柱均选用优质松木，戗柱、压柱直径不小于140mm,将军柱直径不小于200mm,长度满足戗压要求。保证绞车底座能够吃劲，压戗柱吃力，受力状态平衡，压戗柱柱顶有不小于100mm深的柱窝或柱坎，必要时要打吃劲的楔木，压柱垂直顶底板，戗柱前倾与底板成70-80°角。压戗柱不影响司机操作，将军柱与护绳之间留有足够的操作空间。有防倒柱护绳，在靠柱顶300mm左右设置护绳（用10#铅丝双股与柱连绑）。 三、绞车与钢丝绳验算 15101运输顺槽措施巷长度约80m，巷道内最大坡度为18°。 斜巷运输时，每次运输不超过6T（其中，JSDB-13绞车及专用板车总重4.3T;泵站车最重，该车重量为6T）。 该巷道安设