广德水岸阳光城桩基检测方案--自平衡.doc

水岸阳光城三期工程 人工挖孔桩检测方案 安徽省建筑工程质量第二监督检测站 2016年4月12日1、前言 水岸阳光城三期基础设计为人工挖孔扩底混凝土灌注桩，该项目工程共有13栋（1#、2#、3#、5#、6#、7#、8#、9#、10#、11#、12#、13#及15#楼）。为确保建筑物安全，需对基桩承载力及完整性进行检测，为此，我站编制以下检测方案。 2、单桩竖向抗压承载力试验 本工程单桩竖向抗压承载力试验采用自平衡法深层平板载荷试验方法，试验桩均为工程桩。试验依据为《桩承载力自平衡法深层平板载荷测试技术规程》(DB34/T648-2006)。 2.1 试验数量 抽检3根，试验桩均为工程桩。 2.2 试验目的 验证设计使用的持力层桩端阻力特征值的可靠性，并根据测试结果，依据规范对桩端竖向极限承载力和桩侧阻力等进行综合评价。 2.3 试验原理 该方法是在桩端持力层或桩身指定检测的工程部位预先埋设加荷装置(荷载箱)，试验待桩身混凝土养护达到足够强度(满足设计要求)、桩～土体系满足一定休止期(根据该工程的土层实际情况，休止期应不少于15天)后进行，利用荷载箱上端的桩侧阻力和下端的桩端阻力进行互为反力的载荷试验(试验装置见图1)，以此得到桩侧阻力～桩身位移、桩端阻力～桩端位移变化曲线。根据测试结果依据规范对桩端竖向极限承载力和桩 侧阻力等进行综合评价。 2.4 试桩选定 由于试验用的预埋荷载箱直径为800mm，所以应选取桩身直径不小于800mm的工程桩作为受检桩，具体桩位由建设单位、监理单位及设计单位根据工程桩在建筑物各工程部位的重要性和现场的可操作性进行选择。 2.5 试验现场前期准备 2.5.1 现场环境要求 由于试验设备要进行汽车吊装，所以应修好通往试验桩的路，保证汽车能驶近试验桩，并清平试桩周围的场地；试验现场必须有380V动力三相电源和220V照明电源。 2.5.2 试桩施工 按照设计图纸进行桩的成孔施工，成孔进入指定持力层前，应预留300mm厚度的第⑤层砂岩，待地质勘察部门验收合格后，再挖至设计标高，桩端扩孔至设计要求+200mm，平整桩端持力层，保证持力层的水平、完整和原始状态，清除地下水和岩石碎渣后，立即用与桩身混凝土强度相同的细石混凝土找平(厚度80mm)，找平层底部应预先放置1层直径为Ф800mm的圆形钢筋网片，配筋Ф8@50。找平层浇注完毕后拍打密实，确保水平平整(尤其是正中间Ф900mm范围内)。 2.5.3 钢筋笼制作 按照设计图纸要求制作，钢筋笼下端主筋面必须在同一水平面上。每个试验桩需准备Ф20或Ф22的螺纹钢一组,每组二根，长度为该试桩的孔深+500mm，备用钢筋必须处于铅直状态。 2.5.4 现场设备安装 试验桩成孔验收、桩底用与桩身混凝土强度相同的细石混凝土找平后，立即进行载荷箱的安装。安装前需清平试验桩周围的场地，保证汽车吊机能驶近试验桩(载荷箱及附件自重约10kN)。按照现场测试技术工程师的要求进行焊接(或螺纹连接)、拼装、吊装，管件连接部位应牢固，并应保证防水性能，防止混凝土流入管内影响试验。 将焊接好的位移棒和位移管固定在钢筋笼内侧，钢筋笼与载荷箱分别吊入桩孔内。在载荷箱应放置于桩底中心处，钢筋笼、护管处于垂直状态。然后浇灌桩身混凝土(为节约工期，建议多留一组试块，以便适当提前进行载荷试验)，待混凝土顶面超出载荷箱1000mm后，人工振捣密实。桩身混凝土浇灌至设计桩顶标高以上500mm处。浇注桩身混凝土时应注意保护载荷试验装置和高压油管。 桩基施工单位在试桩混凝土龄期15～20天后进行一组试块的抗压试验，并将试验结果及时通知设计单位、建设单位、监理公司和我站，桩身混凝土达到试验强度后即可进行载荷试验。 2.6 试验实施细则 试验采用慢速维持荷载法，逐级加载，每级荷载达到相对稳定后方可加下一级荷载，直至加载结束，然后分级卸载到零。 2.6.1 最大试验荷载 设计图纸要求持力层桩端阻力特征值应不小于3000kPa。本次深层载荷试验采用面积为0.5m2的圆形刚性载荷板，为确保工程桩的桩端基岩不被破坏，试验均按最大荷载为3000kPa×2×0.5 m2=3000kN进行，当能确保桩端土不会被破坏时(加载后最大下位移量可控制在40mm以内)，可再加0.5～1级荷载（3150～3300kN）。 2.6.2 加载分级 每级加载量为预估最大加载量的1/10～1/15，第一级可按照2倍分级荷载加载，见表1。 表1 分级加载方式汇总表 加载 分级 1 2 3 4 5 6 7 8 9 荷载 (kN) 600 900 1200 1500 1800 2100 2400 2700 3000 2.6.3 位移观察 每级加载后在第1h内应在5、15、30、45、60min时测读位移表，以后每隔30min测读一次