心理学研究方法精编版.doc

Liaoning Normal University （2017级） 心理学研究方法 题 目： 增强的后视镜：先进的视频显示取代汽车后视镜的深度判断 学 院： 心理学院 专 业： 应用心理 学 号： 201711020503 学生姓名： 杨思佳 2017年12月 文章题目 AUGMENTED MIRRORS: DEPTH JUDGMENTS WHEN AUGMENTING VIDEO DISPLAYS TO REPLACE AUTOMOTIVE MIRRORS（增强的后视镜：先进的视频显示取代汽车后视镜的深度判断） 作者 Missie Smith , Valerie Kane , Joseph L. Gabbard 1 , Gary Burnett 2, David R.Large 2.Virginia Tech 1 , University of Nottingham 发表期刊 Proceedings of the Human Factors and Ergonomics Society 2016 Annual Meeting 年份 2016 主要观点 数字化后视镜可以减少传统后视镜带来的阻力和风险，视频中添加AR技术可以提高司机对一些时间和距离判断任务的表现。但是，这项任务并不需要驾驶或预测意外的事件，这可能会导致定时器条件的负面影响。 摘要 这项研究调查（AR）的图形对使用基于视频有AR技术的侧视镜的驾驶员的距离估计和深度感知的影响。16名被试参加了这项研究，8名使用的驾驶模拟器，8名使用的静止车辆。三种不同的AR显示图像条件,三种不同的扫视模式，三种不同的目标车辆速度以及两种本车反射条件。收集每个被试的距离数据和置信度数据,并分析条件和司机反应之间的任何相关性。结果表明，各种AR图像影响深度判断和置信度。此外，车速和视频的扫视模式也有显着的影响。 方法 实验假设：（AR）的图形对使用基于视频有AR技术的侧视镜的驾驶员的距离估计和深度感知的影响。 实验设计：采用2*3*3*3*2的混合实验设计 自变量：车辆类型，AR图像条件，扫视模式，目标车速，本车反射条件 因变量：司机反应时间和对自己驾驶表现自信程度判断 利用驾驶模拟器和静止车辆进行的行为实验法和问卷调查 数据处理：Wilcoxon检验，，KruskalWallis检验，Steel-Dwass事后检验 结果 Wilcoxon检验用于所有配对分析，KruskalWallis检验用于三组或更多组的。 当初始分析显示显着性差异时，使用Steel-Dwass事后检验。 图像显示 符号错误：四个显示图像的符号误差存在显着差异（H（3）= 13.641，p值=0.0034）。事后检验显示两个显着的差异; 柱型和方框条件不同（p= 0.0236），对照和Box条件（p= 0.0073）; 绝对误差。 初始测试表明在显示图像方面的差异（H（3）= 29.3730，p 0.0001）。定时器和所有其他显示图像条件：定时器-方框（p = 0.0022），定时器-控制组（p = 0.0004）和定时器-柱形条（p 0.0001）自信程度。 在四个展示之间的自信程度存在显着差异（H（3）= 96.6957，p 0.0001）。事后分析发现定时器和所有其他显示图像之间的符号误差 车辆的通过速度与不同的有符号差错判断相关（H（2）= 99.940，p 0.0001）。事后分析表明，10英里/小时速度显着和18英里 （p 0.0001）和20mph（p0.0001）条件存在差异）; 绝对误差。 在三个目标车速下，参与者的绝对误差存在显着差异（H（2）= 55.184，p 0.0001）。 事后分析（20-18：p = 0.009,18-10：p 0.0001,20-10：p 0.0001） 自信程度。 最初的测试表明报告的表现的信心和目标车辆速度之间存在显着差异（p 0.0001）。进一步分析发现差异（20-10：p 0.0001,20-18：p 0.0001和18-10：p = 0.0006）; 见图5 绝对错误。 在三个目标车速下，参与者的绝对误差存在显着差异（H（2）= 55.184，p 0.0001）。 事后分析（20-18：p = 0.009,18-10：p 0.0001,20-10：p 0.0001）; 自信程度。 最初的测试表明报告的表现的信心水平和目标车辆速度之间存在显着差异（p 0.0001）。进一步分析发现差异，（20-10：p 0.0001,20-18：p 0.0001和18-10：p = 0.0006）; 符号误差 三个扫视条件之间符号误差有差异，差异显著（H（2）= 9.4885，P = 0.0087）。 因此，事后检验