承、系梁技术交底.doc

施工技术交底书 编号:GXJD- 编制单位 中铁十四局固西公路A5标项目经理部工程部 主送单位 承台、系梁施工队 日 期 2014.6.1 工程名称 偏马路分离式立交桥承台、系梁 根据图号 第五册 一、交底范围 偏马路分离式立交桥承台、系梁施工，参考图纸：《G309固西公路施工图第五册》 。 二、工程概况 本工程G309（宁夏境）固原至西吉一级公路，是宁夏“三纵九横”干线公路网的第八横，其中固原至西吉段是连接固原市原州区与西吉县最便捷的等级公路，是西吉县对外交流最重要的运输通道。从全区路网结构，社会经济发展等方面，加快该项目的实施是地区交通运输业发展的必然要求。本合同段为第5合同段，合同段起点里程K24+800，终点里程K28+600，合同段全长3.8Km。施工内容包括炸山嘴隧道出口段、路基、店子洼沟特大桥、偏城河大桥、偏马路分离式立交，涵洞及通道等施工内容。 偏马路分离式立交桥，路线在ZK26+480.5、YK26+444.4处与原偏马路交叉，左、右幅交角分别为：124°、152°，上部结构为3-20m先简支后连续箱梁，下部采用柱式桥墩、肋式桥台、钻孔灌注桩基础。承台、系梁参数详见表1、表2。 表1 承台参数表 桥名 工程部位 具体位置 纵向长度（m） 横向长度（m） 承台高度（m) 混凝土标号 设计砼数量（m3） 钢筋合计（kg） 分离式立交 ZK26+480.5 0#台 Z-0 5.7 8.722 1.5 C30 47.35 5525 3台 Z-3 5.7 8.722 1.5 C30 47.35 5525 YK26+444.4 0#台 Y-0 5.7 8.722 1.5 C30 47.35 5525.00 3台 Y-3 5.7 8.722 1.5 C30 47.35 5525.00 合计： 189.40 22100.00 桥名 工程部位 具体位置 纵向长度（m） 系梁高度（m） 混凝土标号 设计砼数量（m3） 钢筋合计（kg） 分离立交 ZK26+480.5 1#墩 Z-1 1 1.2 C30 6.17 730.6 2#墩 Z-2 1 1.2 C30 6.17 730.6 YK26+444.4 1#墩 Y-1 1 1.2 C30 6.17 730.60 2#墩 Y-2 1 1.2 C30 6.17 730.60 合计： 24.68 2922.40 三、工期安排 桥梁下部结构计划施工时间为2014.5.20-2014.8.31，总施工时间为104天，单个桥梁施工时间如下表所示： 桥梁下部结构施工时间计划表 桥梁名称 施工起止时间 偏马路分离式立交桥 2014.5.20～2014.06.15 店子洼沟大桥 2014.05.25～2014.07.10 机耕通道 2014.6.10～2014.06.30 偏城河大桥 2014.7.20～2014.08.31 工艺流程及方法 （一）施工顺序 在桩系梁及承台施工前，应完成所有桩基的检测，桩基检测报告合格后方能进行承台及桩系梁的施工。与此同时应复核检测桩基中心偏位情况，满足设计规范要求后组织下部结构施工。 施工顺序如下： 桩系梁、承台施工顺序 基坑开挖→桩头破除→桩基检测（合格）→测量放样→钢筋加工及安装 →墩柱（肋板）钢筋预埋→模板校核→砼浇筑→砼养护→模板拆除 →模板拆除→基坑回填 （二）桩系梁、承台施工 1、基坑开挖 基坑开挖前先由测量人员放样测出桩系梁、承台中心轴线的准确位置和桩系梁、承台标高点，并做好保护桩，以便基坑开挖及安装模板时随时检查。 为防止地表或地下水对基坑造成影响，防止基坑积水，沿基坑边线挖15cm深排水边沟并在四角挖集水井，需要时用水泵抽水。基坑开挖完成后，将基坑底部平整夯实,按图纸及规范设计，为方便施工，整平夯实完成后上面浇注一层5cm厚的垫层。 2、桩头破除 （1）桩顶划线 凿除桩头前由测量人员先进行水准测量，放出实际的桩顶标高，对桩顶标高统一用红漆标识，并用墨线在桩头上弹出桩头线，对桩头凿除工人进行桩头顶标高交底。 （2）环向切缝 在红漆识标识处人工环向用切割机一周对桩头进行切缝，深度3-4cm，注意不得损伤主筋。 （3）剥离桩头钢筋 使用人工或风镐将桩顶以上孔桩钢筋凿出，但严禁将桩头主筋局部弯折造成损伤及无法校正。 （4）钻孔及打钢钎 桩基主筋全部剥离出以后，在桩头以上5cm处严桩头一周环向用钻机钻孔，钻孔数量3个以上，钻孔方向略向上倾斜，防止桩头中心呈凹进状态。然后使用钢钎打入各个孔槽中，来回反复敲击钢钎，使混凝土在空槽处产生一个断裂面。 （5）吊离桩头 使用钢丝