挖孔桩平台脚手架施工方案.doc

挖孔出渣平台施工方案 长江大桥加宽改造工程正桥各墩、台桩均为群桩。为保证人工挖孔桩的顺利进行，加快施工的进度，均需在各承台的基坑内搭设施工用的操作平台。 工程范围 长江大桥加宽改造工程的各墩、台均需搭设操作平台，具体部位为1#、2#、3#、4#、5#、7#墩的承台基坑内。 脚手架搭设施工技术要求 钢管脚手架应用外径48mm，壁厚3~3.5mm的钢管，长度在4~6.5m和2~m为宜。有严重锈蚀弯曲，压扁或裂纹的严禁使用。扣件，螺栓应有出厂合格证明，发现有脱裂，变形，滑丝的禁止使用。钢管在搭设中本着“横平竖直，线形匀称，结构合理的，方便施工，安全实用”的原则进行搭设，为便于施工，要对基础进行适当处理，注意保证立管进入持力层，并严防立管浮起现象；钢管脚手架的立杆应垂直稳放在金属底座或垫木上，横杆接头应错开，要用扣件连接拧紧螺栓，不准用铁丝绑扎。本支架平台既为挖孔桩出渣平台，同时也将作为后续工作钢筋笼安装，因此应保证支架的足够承受荷载及出渣道位置的合理布置等综合进行考虑，平台集中荷载控制不超过500kg（冲击荷载）；每一立杆按3000KG的承受荷载考虑，步距按规范要求1.2M，则每一立杆可承受范围为6M2，而按200*200的立杆间布设，其立杆的水平面积为4M2。故能保证整个支架的稳定和安全。本工程的各墩的基坑的开挖的范围均不一致辞,开挖的深度不一样,在处理放坡上均有不同之处,此处,桩基开挖的石渣堆放均有不同的指定场地. 先对各承台的基坑的外形作一步实地勘察后，然后决定搭设平台的高度和计划出渣的通道。水平和立杆应保持的间距在允许的范围内，其水平和垂度不应超过规范的要求，此外对扣件的连接，应保证其钢管紧密的连接在一起，严禁有松动，滑落的现象，另钢管脚手架在往上搭设的过程中，其剪撑必须加上。以保证其自身的刚度和整体稳定性的统一。木脚手板应用厚度不小于5cm的杉木，或松木板，宽度以25~30cm为宜，凡是腐朽，扭曲，斜纹，破裂和大横透节的不得使用。板的两端8cm处应用镀锌铁丝箍绕2~3圈或用铁皮钉牢。脚手板必须满铺，不得有空隙和探头板。脚手板搭接时不得小于20cm。脚手板的搭接处可用钢管将其上下两层的木板用扣件将其将夹住，架子拐弯处脚手板应交叉搭接，垫平应用木块，并且要钉牢，不得用砖、石垫用。 搭设3m以上脚手架应用剪刀撑和铺设安全网，承台脚步手架的外围均用安全网全封封闭，用钢管搭设井架，要同时安装横杆和剪刀撑（十字撑）滑轨必须垂直。 钢管脚步手架的搭设完成后，其出渣用的卷扬机，滑车组的安装均参照相关规定执行，卷扬机的锚固必须专业的操作工人对其安装，保证其平稳和稳固，其卷扬机机的底盘均须锚固，本工程根据实际情况，均采用1T的机，钢丝绳采用较软，细的钢丝绳，本工程采用钢丝绳规格为Ф16。其长度应根据桩深，脚手架的高度来确定其下料长度，钢丝绳有毛边，局部断裂的现象严禁使用，滑车组的使用上有合格的出厂证明和按具体要求执行。卷扬机具体操作应按操作工的规程执行。 脚手架、井架、门架、支撑架等安装完毕，必须经施工负责人汇同相关生产安全部门对其验收合格后，方可将其交付现场准使用。 三、支架数量 编号 材料名称 单位 数量 备注 1 φ48×3.5钢管 t 25 2 十字扣件 颗 3000 3 活动扣件 颗 800 4 直接头 颗 600 5 5cm厚木板 ㎡ 40 6 密格安全网 ㎡ 400 四、安全文明施工措施 1、坚持“安全第一、预防为主”的方针，严格遵守国家、建设部、交通部颁发的各种劳动安全法规、安全技术规则，建立健全并执行现场的各种规章制度和施工技术操作规程。 2、加强施工人员的安全教育，增强施工人员的安全意识和自我保护意识。 3、进入现场的施工人员，按规定配戴劳动保护用品及安全工具，施工作业人员不得穿拖鞋、硬底易滑鞋。必须配戴安全保护绳方可进行施工操作。 4、严格执行《建筑安装工程安全技术规定》和《建筑安装工人安全技术操作规程》。严禁酒后上班，施工操作人员必须精神集中，不准嬉闹。施工过程中听从指挥。 5、施工机械专机专人，作业时统一指挥，信号准确，施工机械需经过安全，合格后方可使用。 6、工人在拼装钢管脚手架的过程中,必须协调一致,入场前进行安全教育,在着装上必须按规定的要求执行,注意上下交叉重叠作业的安全性. 7、为切实保障安全生产，每天安排真心专业的工人对其支架和机械设备进行检查，维护，加固等工作，如有重大险情和隐患，应及时上报，并作好支架平台的安全保证工作。 长江大桥拓宽改造工程（正桥） 挖孔出渣平台施工方案 编制：—————————— 审核：—————————— 审定：—————————— 重庆桥梁工程总公司长江大桥加宽改造工程施工项目部 二OO四年二月二十日