72 130 72道滘大桥挂篮设计使用说明书.docVIP

72+130+72m跨连续梁挂篮 设计使用说明书 编制人： 审核人： 审批人： 2016年05月 1 设计依据 1） 《72+130+72m预应力混凝土连续梁桥梁图》 2） 《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 3） 《路桥施工计算手册》； 4） 《结构力学》 5） 《材料力学》 6） 《机械设计手册》 7） 《公路桥涵施工技术规范》 2 挂篮结构组成 挂篮主要由挂篮杆件、模板系统及其他辅件组成。 2.1 挂篮杆件 挂篮杆件主要由主桁系统、走形锚固系统、导向系统、底篮系统、平台防护系统、前上横梁、（吊挂系统）等组成。 2.2 模板系统 模板系统包括挂篮底模、挂篮外侧模、挂篮内模； 2.3 其他辅件 精轧螺纹钢及其配件、连接螺栓、螺旋千斤顶、手拉葫芦等施工辅助材料及用具需用户另外单独采购； 3 挂篮各部分结构简介 3.1 主桁系统 主桁系统是整个挂篮中主要的受力部分，由联结杆件将各承重桁架联结成整体；承重桁架由前后弦杆、竖直杆、下水平弦杆和各节点组成，采用销轴连接成整体，便于拆装和运输。 3.2 走形锚固系统 走形锚固系统由后吊挂滚轮组件、前滑座、走形轨道及后部锚固组件组成，走形及锚固组件分别在挂篮空载前移和梁体浇筑时起着非常重要的作用。 首先，梁体阶段浇筑时挂篮主桁架后锚固定，主桁前部由滑座支撑座落在梁体上；梁体节段浇筑完毕挂篮准备前移时，采用螺旋千斤顶缓慢松除挂篮主桁后部锚固，与此同时后吊挂滚轮反扣在走形轨道翼缘上以平衡挂篮自重作用于主桁架前端的载荷；挂篮走形轨道设计为前、后两段拼接式，走形轨道主要提供挂篮空载前移时后吊挂滚轮的反扣支点和前滑座的支撑及导向；后部锚固组件是挂篮施工状态下主桁系统的自锚平衡装置，由后锚扁担梁、锚杆、螺旋千斤顶等组成。 3.3 导向系统 导向系统包含导梁、导梁滑架、（导梁吊架）等。导梁由型钢制作，在挂篮施工过程中主要承受模板及模板上部混凝土载荷，在挂篮前移过程中起着承托模板随主桁架一同前移的作用。 3.4 底篮系统 底篮系统主要起着将梁体底板及腹板位置混凝土载荷传递到挂篮前端承重横梁上的作用，主要由底篮前横梁、底篮后横梁、底篮纵梁及底篮吊架等组成。 3.5 挂篮外侧模 挂篮外侧模主要由背架、背枋及模板等组成，外模落在外导梁上，外模的重心位于导梁之间或导梁正上方，以保证模板的稳定，且导梁与模板之间必须连接成整体，以防止导梁在移动过程中侧翻及确保外模移动过程中的稳定性。 3.6 挂篮内模 内模由转角模、标准组合钢板及内模骨架组成，内模骨架由内模滑梁承托，并与内模滑梁间采用螺栓连接成整体，整个内模靠内模滑梁承托坐落于内导梁上，内模可依靠滑梁在导梁上纵向滑移退入已浇筑梁段内，以便在节段施工时为钢筋绑扎留出更大的操作空间。 3.7 挂篮底模 底模根据模板大小进行分块，以便运输及吊装。 3.8 平台防护系统 平台防护系统为挂篮施工过程中工人操作提供平台及安全保障，主要包括挂篮前上横梁平台、底篮前后横梁平台及底篮侧向平台。各平台主要包括步行板及防护栏杆两部分，防护栏杆在工地现场组装到步行板上。 3.9 前上横梁 挂篮前上横梁架设在承重桁架的前端，并与承重桁架连接成整体。前上横梁由两根型钢与缀板拼焊成形，主要承受施工过程中底篮系统及导向系统传递的混凝土荷载，并将荷载传递到挂篮承重主桁上。 3.10 吊挂系统 挂篮施工过程中，所有吊杆均为φ32mmPSB830精轧螺纹钢，不仅强度高，而且方便安装与调节，与之配套使用的有螺母、垫板、连接器等，采用钢带做主吊杆时均采用Q345材质钢带。 3.11 辅助部件 辅助部件主要包括调节吊杆用的扁担梁及锚固吊杆用的吊杆垫板等辅助挂篮施工的独个零件。 4 挂篮结构特点 1） 挂篮结构简单、受力明确，在满足各规范要求的前提下，杆件间主要采用销轴连接拼装，连接更加安全稳固，拼装过程更加方便快捷； 2） 挂篮前端及中部工作面开阔，可从挂篮中部运送混凝土，前部开阔的空间便于轨道的安装、以及腹板、底板位置钢筋的吊装、绑扎作业； 3） 挂篮后部设有铰接滚轮组，挂篮走形过程中自动平衡每个滚轮上的载荷，挂篮移动过程更加轻松简便； 4） 采用整体轨道结构，不仅可以根据需要灵活调节轨道前移铺设长度，而且减少了轨道间的拼接缝，避免了出现因轨道错台导致挂篮前移过程受阻的现象； 5） 平台防护系统合理、完善，为挂篮施工提供了更加可靠的安全保障； 5 挂篮加工要求 挂篮的加工制作必须严格按照公司制定的《钢模板产品焊缝设计及焊接要求通用规范》和《挂篮产品焊缝等级分类及无损检测要求》执行； 各部件随时加工，随时组装，发现问题后及时纠正，挂篮加