一带一路(高分通过课堂展示)..pptVIP

一带一路 奥巴马落寞地看着怀表，远处人头攒动的“亚投行”列车已疾驶而去。 一带一路沿途国家经济分析 主要涉及的走廊 1、中巴经济走廊经济分析 首先，确保“通往中东的门户”，在瓜德尔港兴建原油储存设施和炼油厂，并建成通往新疆的道路和输油管道。这样在不测情况发生时，即使不通过可能被美国或印度封锁的马六甲海峡，也能把能源和物资运输到中国内陆地区。 其次，打通中国西北部至巴基斯坦西南部瓜德尔港的运输线路，完善电力基础设施。 孟中印缅经济走廊 孟中印缅经济走廊将成为连接太平洋与印度洋的一座梁桥，区域内的中国西南、印度东部、缅甸、孟加拉相对而言均不发达，打造“经济走廊”能够通过四国，延伸带动亚洲经济最重要三块区域，也就是中国、东南亚和南亚的联动发展。 孟中印缅四国产业有很大的互补性。例如，中国制造业比较发达，而其它三国制造业相对比较落后。同时，中国在推进现代化建设的过程中需要大量资源和能源，而其余三国地区的资源和能源又非常丰富，这样就形成了很好的互补。此外，四个国家都是农业大国，在农业方面加强合作 新亚欧大陆桥是指东起太平洋西岸中国连云港、日照、秦皇岛等东部沿海港口，西至大西洋东岸荷兰鹿特丹等，以铁路为主体、横贯亚欧两大洲中部地带的交通大动脉，总长约1万多公里 优势 新亚欧大陆桥大大缩短了运输里程，其运输里程仅仅10870公里，新亚欧大陆桥比西伯利亚大陆桥到欧洲近900公里，到中亚近2700公里。它使亚欧之间的货运距离比西伯利亚大陆桥缩短得更为显著，从远东到西欧的货物(从日本，韩国至欧洲)通过新亚欧大陆桥，水陆全程仅为12000公里，比绕过好望角的海上运输线缩短运距15000公里，比经苏伊土运河的海上运输线缩短运距 8000公里，比经巴拿马运河的海上运输线缩短运距11000公里，比经北美大陆桥缩短运距9100公里。 另外，整个陆桥避开了高寒地区，港口无封冻期，自然条件好，吞吐能力大，东端桥头堡自然条件好，位置适中，气候温和，一年四季可不间断地作业。 新亚欧大陆桥 中蒙俄经济走廊 中蒙俄经济带（东北方向）：连接东三省，向东可以抵达绥芬河、海参崴出海口，向西到俄罗斯赤塔通过老亚欧大陆桥抵达欧洲。现已开通“津满欧”、“苏满欧”、“粤满欧”、“沈满欧”等“中俄欧”铁路国际货物班列，并基本实现常态化运营。 海上丝路 21世纪海上丝稠之路强调“向西”和“向南”延伸，两条主线分别为：一是从中国的沿海经南海、马六甲海峡，到印度洋、地中海；第二条是从中国沿海，经南海，经过印尼群岛，到南太平洋。港口将成为重要节点，连接各国港口城市和沿海经济带，实现海上互联互通，因此，优化国内港口布局综合服务功能格为重要。 “一带一路”沿线国家和地区人口、经济规模等数据 从以上分析看将受益地区 西北、东北地区 新疆：打造丝绸之路经济带核心区。 陕西：打造西安内陆型改革开放新高地。 宁夏：推进宁夏内陆开放型经济试验区建设。 甘肃、青海：加快兰州、西宁开发开放。 内蒙古：发挥联通俄蒙的区位优势。 黑龙江：完善对俄铁路通道和区域铁路网。 黑龙江、吉林、辽宁：完善与俄远东地区陆海联运合作，推进构建北京-莫斯科欧亚高速运输走廊，建设向北开放的重要窗口。 西南地区 广西：加快北部湾经济区和珠江-西江经济带开放发展，构建面向东盟区域的国际通道，打造西南、中南地区开放发展新的战略支点。 云南：推进与周边国家的国际运输通道建设，打造大湄公河次区域经济合作新高地，建设成为面向南亚、东南亚的辐射中心。 西藏：推进与尼泊尔等国家边境贸易和旅游文化合作。 内陆地区 重庆：打造重庆西部开发开放重要支撑。 成都、郑州、武汉、长沙、南昌、合肥：打造内陆开放型经济高地。 郑州、西安：支持建设航空港、国际陆港，加强内陆口岸与沿海、沿边口岸通关合作，开展跨境贸易电子商务服务试点。 沿海和港澳台地区 上海：加快推进上海自贸区建设。 福建：支持建设21世纪海上丝绸之路核心区。推进福建海峡蓝色经济试验区建设。 浙江：推进浙江海洋经济发展示范区建设、舟山群岛新区建设。 海南：加大国际旅游岛开发开放力度。 港澳：积极参与和助力“一带一路”建设。 台湾：为台湾地区参与“一带一路”建设作出妥善安排。 深圳前海、广州南沙、珠海横琴、福建平潭：深化与港澳台合作，打造粤港澳大湾区。 15个港口建设：加强上海、天津、宁波-舟山、广州、深圳、湛江、汕头、青岛、烟台、大连、福州、厦门、泉州、海口、三亚港口建设。 受益行业 重点可关注三条主线： 一是资本输出促进产业升级，推荐基建产业链、高铁和核电，基建产业链特别关注具有海外业务的“中字头”建筑承包商、建材、工程机械等。 二是丝绸之路经济带地域首推新疆和陕西，相关领域的建筑