土方开挖方案 辅助车间.docVIP

襄阳汽车客运西站—辅助车间 土 方 开 挖 施 工 方 案 编 制 人： 审 核 人： 审 批 人： 编制单位： 中兴建设有限公司 二○一六 年 八 月一、工程概况 本工程建筑面积为1102.24㎡平方米，工程地点位于樊西新区中豪国际城西北角，本工程为框架混凝土结构单层建筑，建筑物高度屋面绝对标高为7.000m，采用柱下独立基础，地基基础设计等级为乙级，场地土类型为中硬场地土地，场地类别为二类，建筑结构安全等级框架为二级，建筑的耐火等级为二级，六度抗震设防烈度，框架抗震等级为三级，屋面防水等级为一级。 本项目由襄阳市樊城区建设投资经营有限公司投资建设，中南建筑设计院股份有限公司设计，湖北省地质勘察基础工程工程公司勘察，武汉华立建设项目管理有限公司实施监理，襄阳市建设工程质量监督站实施质量监督，中兴建设有限公司负责承包施工的襄阳汽车客运西站。 二、总体施工部署 在基坑开挖施工过程中，为了预防塌方、滑坡等情况，确保安全生产顺利进行。同时根据《建筑基坑支护技术规程》(JGJ20—99) 标准和建设部关于《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)标准的相关规定和要求。以及工程开挖深度和地下水文条件以及基坑周边环境情况，采取如下有效措施确保施工顺利进行。 三、开挖防护措施 机械开挖土方作业时，由技术室安排专人观测、控制挖掘深，在基底设计标高以上预留20-30cm厚土层，采用由人工清理，确保不扰动持力土层。 1、临边防护：在基坑开挖深度超过2m时及第二层土方挖掘前，安排相应的人力，对基坑周边进行边坡防护施工。 2、边坡防护材料：采用48mm脚手架钢管，作为基坑边坡围护设施的骨架，并采用扣件连接形成整体，并挂密目式安全网进行封闭防护。 3、防护骨架的设置：骨架立杆采用长度为1．60—1．70m的φ48mm脚手架钢管，每隔2.50—3.00m设置一根，打入原土层40—50cm，地面以上预留高度为1.20m；在地面20cm和110cm的部位上，分别加装二根横向水平钢管，使用扣件与立杆连接，并沿基坑周边连续设置。 4、坑底排水：当基坑开挖至设计标高时，安排人员进行基坑底部排水沟和集水井的施工作业，及时排除坑内积水。整个降水过程，在必要的位置设置观测点，组织人员进行观察周围地形及建筑物的沉降情况。以便及时采取措施。 5、坑边荷载控制：基坑开挖时土方及时运出场外，坑边四周不得堆积土方，坑底人员清运的土方，应堆放在指定的场所，工程材料通过塔机吊运到坑内，基础混凝土经输送泵直接送入坑底及工作面，基坑周边及地面排水沟以内不堆积施工材料。 6、上下通道口的设置：当位置设置上下基坑的通道，下部采用48mm钢管做骨架，上部铺设5—6cm的木板并施钉防滑木条，通道两侧设置扶手栏杆，并于防护栏杆搭接。 7、土方开挖作业：土方开挖前由施工员及测绘人员钉出中心点及各轴线控制桩，用白灰划出机械开挖线及外围边坡线，施工机械进场由设备管理员检验机械的型号是否与要求相符，状况是否完好及司机的操作证件等。 由技术人员交待开挖程序和方法及基坑边线、开挖深度等事项，并指导挖掘机司机进行挖土作业，由安全人员指导运土车辆进出及现场作业人员的安全作业，开挖时从基坑一端开始，当挖掘机向后移动两次以后，由调度安排人员，在挖土机作业半径以外，进入人工放坡及边坡清土作业。 四、土方开挖流程 土方开挖采用分层推进的方法进行方向进行开挖 质量通病类别 防治方法 1 场地积水 已积水场地应立即疏通排水和截水设施，将水排除。场地未做排水坡度或坡度过小部位要重新修坡，对局部低洼处，填土找平夯实。 2 挖方边坡塌方 按设计要求放坡；做好地面排水措施，边坡周围场地硬化；基坑开挖范围内有地下水时，采取降、排水措施；在坡顶上弃土堆载注意保持1.5m以上的放置距离。土方开挖应自上而下分段分层依次进行，随时作成一定的坡势，以利泄水。 3 基坑泡水 开挖基坑周围坡顶和坡脚都应设排水沟，且与排水沟保持0.5～1m的安全距离；加深排水沟或集水井。 4 边坡超挖 严格控制机械开挖的操作，机械开挖至少应预留0.2～0.3m以上的厚度留做人工修坡。 5 标高偏差过大 每4M2见方做好标高标记，允许偏差0～-50mm。 7 排水不畅 排水沟不得有浮土和淤泥；保证排水坡度。 七、质量通病防治措施： 八、文明施工 1、加强对场内已有道路、排水系统、场区周边及场区内地下管道系统等设施的保护。 2、现场出口设洗车槽，出场车辆必须用高压水枪冲洗；垃圾清运时，采取遮盖、撒水措施，减少对内环境卫生的污染。 3、严格按照业