大体积构件平曲线顶推施工技术.pdfVIP

· 桥 涵工程 · 大体积构件平曲线顶推施工技术 李汉愿 (中铁十八局集团第五工程有限公司 天津 300459) 摘 要 某城市立交桥工程预制预应力混凝土箱梁长84m，自重为3500t，预制后构件坐落在 由滑道和滑块组成 的滑动装置上，通过提供顸推动力的牵引装置的牵引，在导向、限位装置的引导控制下，沿着半径为700m的预设 轨道运行 140 m到达设计位置，经过体系转换完成安装。经过实践证明，该技术对今后类似工程施工有一定的借 鉴意义和指导价值。 关键词 大体积构件 平曲线 顶推 中图分类号 U445．462 文献标识码 B 文章编号 1009—4539(2014)05—0001—03 ConstructionTechnologyonFlatCurveJackingofLargeVolumeComponent LiHanyuan (ChinaRailway18 BureauGroupCo．Ltd．，Tianjin300459，China) Abstract Theprestressedconcreteboxgirderofacityoverpassis84m longwithaweightof3500t．Theprefabricated componentislocatedintheslidingdeviceconsistingofaslideandslidetractionwithtractiondevice．Itishauledbyade— vicewithdrivingforceundertheguidancecontroloftheugideandlimitingdeviceMongthetrackofaradiusof700m and reachesthepresetorbitdesignofpositionof104m tocompletetheinstallationaftersystem conversion．Practicehasproved thistechnologycanprovidereferencesandug idancesforfuturesimilarengineeringconstruction． Keywords largecomponent；fiatcurve；jacking 1 工程概况 2 难点分析及总体方案制定 某城市立交桥工程桥梁长921．08m，墩台基础 本工程施工的难点是第4联，该联长 130ITI，为 均采用直径 120cm的钻孔灌筑桩群桩基础 ，桥墩基 连续单元，跨越4股铁路线。下面的4股铁路线为 础 由4根桩组成，桥墩采用双柱式 门形桥墩，立交桥 北京铁路局既有线，铁路运营繁忙，安全要求高，无 共 29孔9个连续单元。第4联为主桥，位于700in 法在铁路上方进行现浇作业。另外该联为连续单 圆曲线上，采用 (30+40+27+33)ni连续单元，该 元，结构要求不允许分段预制，所以采用分段预制、 联在第二孔(40ni跨)跨越 3股铁路线，与铁路中心 吊装的方法无法满足结构要求。经过分析，决定采 线的夹角分别为48．8。、41．6。和 34．8。；在第三孔 用构件整体预制，然后顶推到设计位置的方案。顶 (27ni跨)跨越料场道 口的1股铁路线，与立交桥 中 推方案 中，主桥顶推距离为 104nI，顶推重量为 3500t，箱梁运动轨迹为700m平曲线，如何使箱梁 心线铁路的夹角为31．4。。上部结构采用单箱三室 按着预定的运动轨迹运行，并准确地就位是本方案 斜腹板 、等高箱形截面，梁高2．2ni，箱梁顶板宽 的重点和难点。 17．0ni，底板宽9．565m。上部结构施工除第4联 在第3联处预