本科生毕业论文动车制动控制设计.docx

华东交通大学学士学位论文动车制动控制设计姓名：刘作雳申请学位级别：学士专业：电气工程及自动化指导教师：章颉中文摘要随着铁路第六次大面积提速，时速200公里及以上动车组大量投入使用，成为我国高速客运的主力车型。铁路交通的蓬勃发展使我国对铁路机车车辆专业人才的需求大大增加。动车组网络控制系统实验平台正是在这种形势下提出创建的，目的是培养高素质的面向铁路和机电行业测控专业技术人才，加深铁路相关专业学生对动车组理论与概念的直观理解，增强学生的实践动手能力。本文论述了动车组网络控制系统实验平台中制动实验系统的组成以及各项功能的实现方法。本实验系统以西门子S7．200系列PLC作为控制中心，在安装有监控软件WinCC的上位机PC的控制下，根据制动理论实现再生制动和空气制动的实验过程。论文的主要工作有：(1)分析动车组制动系统的特点，提出制动实验系统的组成和再生制动、空气制动等各项功能的实现方法；(2)参考现有动车组牵引、制动计算的教材和资料，系统地研究整理出动车组制动计算公式，包括空气制动力计算公式、再生制动力计算公式以及制动距离计算公式等；(3)搭建以PLC为核心的制动控制单元硬件电路，通过在上位机控制下完成相应动作来实现制动实验过程；(4)通过上位机监控系统实现了在制动实验系统中设定动车组初、末速等制动参数，制动计算，查看制动模式曲线，查看制动力分配，制动信息归档等功能；(5)分析系统在工作中可能遇到的干扰，提出相应的抗干扰措施。本论文完成了以CRH2动车组为参考的制动实验系统的设计和调试工作。经实验验证，基本实现了系统预期功能。本实验系统具有良好的实践及教学意义，可以指导铁路相关专业学生直观地掌握动车组制动相关理论和原理，提高学习效率，为培养高素质人才提供了有利的实验条件。关键词：动车组；实验：制动系统；制动控制ABSTRACTAlong with the sixth large．scale speed—up of railways，a big number of EMU wereput into use at a speed of 200km／h and above．EMU have become the leading train typein passenger transportation of 0111country．Flourishing development of railway trafficcreated great demand for talents who major in railway locomotives and vehicles．In suchsituation,the idea of establishing an experimental platform of EMU network controlsystem is brought forward，with the purpose to cultivate high—quality talents of railwayand measurement major,well as deepen understanding in EMU theories and concepts，and enhance practical and operating ability of students in related major．Braking experiment system is one part of the experimental platform of EMUnetwork control system． Compositions and realization methods of the brakingexperiment system is discussed in this paper．The Siemens S7-200 series PLC is takenas the control center of the system，and the regenerativebrakingandpneumatic brakingexperiments are realized according to braking theories under the control ofupper-computer with WinCC installed on．Major works ofthepaper are(1)According to analysis on features of EMU，put forward compositions andrealization methods of each function like rege