环境影响评价报告公示中山市小榄镇联丰路改造第二中学交叉路口车行隧道工程建设地环评报告.doc

建设项目环境影响报告表 项目名称建设单位（盖章） 编制日期：20年月日 国家环境保护制《建设项目环境影响报告表》编制说明 《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。 项目名称----指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。 建设地点----指项目所在地详细地址、公路、铁路应填写起止地点。 行业类别----按国标填写。 总投资----指项目投资总额。 主要环境保护目标----指项目区周围一定范围内集中居民住宅、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 结论与建议----给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。 预审意见----由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。 审批意见----由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本状况 项目名称 建设者/单位 法人代表 联系人 通讯地址 联系电话 传真 邮政编码 建设地点 立项审批部门 批准文号 建设性质 新建√ 技改 搬迁 行业类别 及代码 用地面积 (平方米) 23371.85 绿化面积 （平方米） 总投资 （万元） 9983.21 其中:环保投资（万元） 环保投资占总投资比例 评价经费 （万元） 预计竣工日期 工程内容及规模:　　　　　　　　　　　　　　 按照《中华人民共和国环境保护法》和国务院令第253号《建设项目环境保护管理条例》的要求，本项目应进行环境影响评价《建设项目环境影响评价分类管理目录》，确定该项目编制环境影响报告表。为此，建设单位委托进行环境影响评价工作。接受委托后我单位即组织有关技术人员进行现场踏勘、收集资料。依据国家有关环保法规文件和环境影响评价技术导则，编制了该项目环境影响评价报告表，报请环境保护行政主管部门审查、审批，以期为项目实施和管理提供参考依据。 序号 项目名称 单位 备注 1 城市主干路 2 隧道长度 m 467 3 计算行车速度 km/h 50 4 车道数 m3 双向十车道 开口段 m3 双向四车道 闭口段 5 红线宽度 m 50.0 6 机动车道宽度 m 3.75 7 路面结构 沥青砼路面 上面层：4cm 厚细粒沥青砼面； 下面层：8cm 厚粗粒沥青砼面； 上基层 18cm 厚水泥配碎石； 下基层 18cm 厚水泥配碎石 垫层 18cm 厚水泥配石屑。 8 最大纵坡 ％ 3.989 9 最短坡长 m 170.86 10 竖曲线占路线总长 ％ 63.4 11 平均每公里纵坡变更次数 次 8.57 12 竖曲线最小半径 —— 凸型 2050；凹型 1200 13 路面标准轴载 —— 标准轴载 BZZ-100 14 地震动峰值加速度 系数 g 0.1（地震基本烈度 VII度） 1.1 道路及附属工程 1.1.1 道路平纵横面建设方案 1 、总 平 面 方 案 本项目位于联丰路与泰昌路交汇处，设计联丰路建为下沉隧道，隧道设计全长 467 米，隧道开口段宽 50.0 米，闭口段宽 19.9 米，最大纵坡 3.989%，开口段为双向十车道（其中两条为摩托车道），闭口段为双向四车道，设计行车速度为 50km/h。联丰路隧道接现状联丰路。具体平面设计如下: 图1 项目总平面图 图2 项目路口平面图 2 、 纵断面方案 本次设计的联丰路隧道设计结合起终点现状道路标高，各交叉口路口结合规划道路标高并考虑道路排水要求，在满足以上设计原则的前提下，进行纵断面设计。 道路控制标高均严格按规划标高进行设置。使用的高程系统为 1985 国家高程基准。整个道路纵断面设计中，纵断线形比较急促最大纵坡 3.989%，设计凸型竖曲线最小半径为 2050m，，凹型竖曲线最小半径为 1200m，整个道路纵断面设计中。 项目道路纵断面方案如下表所示： 表2 项目纵断面方案 序号 项目 单位 设计采用值 1 设计速度 km/h 50 2 最大纵坡 ％ 3.989 3 最短坡长 m 170.86 4 凸型竖曲线最小半径 m 2050 5 凹型竖曲线最小半径 m 1200 图3 项目隧道纵断面图 3 、 横断面方案 考虑联丰路的功能定位，以及未来联丰路拓宽后车流量增加对现状道路交通预测，进行横断面优化设计。其中隧道的开口段、闭口段横断面设计如下： 开口段横断面：5 米人行道+2.5 摩托车道+0.5 米防撞栏+7.25 米机动车道+0.50 米防撞栏+0.75 检修道+7.5 米机动车道+2 米中央分隔带+7.5米机动车道+0.75 检修道+0