联络通道开挖技术交底.doc

1#联络通道开挖施工技术交底记录 编号： 工程名称 武汉轨道交通6号线 交底时间 2016年9月 20 日 交底内容： 一、施工概况 区间共设2处联络通道兼泵房，1号联络通道兼泵站位于汉江江面下，通道中心里程为右K15+930.144（左K15+907.597）,埋深23.7m，线间距12.035m，采用洞内冻结加固后矿山法施工；采用洞内冻结法加固 （1）施工用水将水管接送至施工场地，水量为10m3/h；排水，从联络通道到车站区间利用排水管路，水泵设在隧道最低点处，形成排水系统；施工用电；在冻结打孔时电缆线已经拉到位，不低于60KW供电量。施工运输；隧道内电瓶车拉运进出施工场地。通讯联络；井上、井下通讯联系使用内部专用电话及安装远程视频监控系统。 （2）施工平台搭设；按联络通道出口尺寸及施工需要，搭设相应工作平台。 在管片开口处的施工现场上表面搭设工作平台，主要作为通道材料运输手推车换向之用，面积可根据现场情况调整。在工作平台的两侧搭设材料设备平台，面积8m×4.5m=36m2。平台梁可用长4.5m，间距为1m的槽钢作为主梁，Φ48×3.5脚手架管作为支撑，台面用50mm厚木板铺盖而成。 （3）开挖施工之前，在管片开洞处相邻前后2环管片加强二次注浆，完成注浆并达到强度、纵向前后止水环形成经检查达到设计和规范要求后在破除管片施工，在隧道侧管片开口环中不开口部位均匀设置8个支撑点隧道支架(支撑点的支撑能力不小于500KN/点)，以减轻联络通道开挖构筑施工对隧道产生不利的影响。安装方法：在区间隧道左右线联络通道开口附近架设4榀，并在联络通道隧道侧沿隧道方向对称布置，每榀支架有8个支点，由6个50t螺旋式千斤顶提供预应力，施加预应力时每个千斤顶要同时慢慢平稳加压，每个千斤顶以压实支撑点为宜。 安全应急门的安装；安全应急门是安装在开挖侧钢管片预留洞口上，在安全门四周用钢板与刚管片满焊，再利用Φ22的钢筋进行加固。安全门在拉开管片之前安装，安装后进行耐压密封实验，使用空压机充气加压，在不停止空压机时，压力能保持在设计允许值为合格。 三、联络通道开挖 1、联络通道钢管片拆除 冷冻土体强度达到设计要求及准备工作就绪后开挖构筑工作就可正式开始，探孔后即可开管片。开管片前，首先准备2台5t千斤顶，5t和2t手拉葫芦各一个。 将两台千斤顶架在被开管片两侧，中间用一根型钢横梁同钢管片直接相连接，通过千斤顶顶推横梁向外顶推钢管片。操作时，要认真观察管片受力及位移情况，消除局部受阻因素，防止管片变形。5t葫芦作为辅助拉拔管片用，一端挂住欲拆管片，另一端系在加工好的龙门架上，水平方向稍加力向外(隧道内)拉拔管片，要配合千斤顶操作。2t葫芦悬吊在欲拆管片的上方，一端钩住欲拆管片，以防管片拉出时突然砸落在工作平台上。 拉钢管片示意图 2、联络通道土方开挖 联络通道经探孔确认可以进行正式开挖后，打开钢管片，然后采用矿山法进行暗挖施工。根据工程结构特点，联络通道开挖掘进采取分区分层方式进行。 开挖顺序图 由于土体采用冻结法加固，冻土强度较高，冻结帷幕承载能力大，因而开挖时可以采用全断面一次开挖，通道开挖步距为0.5m。开挖断面超挖不大于100cm，开挖中心线偏差不大于20mm。 另外，冻土强度高，韧性好，需采用风镐进行掘进。为了提高掘进效率，加快施工进度，缩短冻土暴露时间，风镐尖需做淬火处理。而且掘进环境温度在0℃以下，输风管路及风镐中的冷凝水容易结冰，需进行除湿处理，一方面把风管悬吊起来，另外每隔1～2小时向风管内注入酒精，防止冰屑的出现。并要求每个掘进班配备5～6把风镐，以避免不能正常工作而影响施工进度。 在掘进施工中根据揭露土体的加固效果，以及监控监测信息，及时调整开挖步距和支护强度，确保安全施工。在开挖过程中，随时监测开挖面土体温度及环境温度，还要及时对暴露的冻结帷幕进行保温。加强对盐水箱水位和冷冻机运行参数的观测。 3、临时支架的安装 临时支护采用双层网片+钢筋格栅+C25P6的喷射混凝土进行支护。支架间距为0.4－0.5m，为增加支架的稳定性，相临两排支架间用钢筋Φ22@1m焊接相互连接。 联络通道部分临时支护钢架示意图 4、喷射混凝土施工 用PZ-5型喷砼机进行喷砼支护。喷射混凝土强度为C25P6，喷砼厚度为300mm。 （1）喷射混凝土工艺流程 各种材料(不含水)按照设计配比要求进行干拌和→拌和好的松散混凝土直接喂机料斗→由空压机提供的压缩空气裹携物料通过输料管送到喷头处→在此处加入水与物料混合→在风压作用下喷射到