100m单线0号段托架计算书.docVIP

0号段托架计算书 1.0号段托架构造 0号段托架由底模纵梁及桁架、横梁、三角架、牛腿、预埋件组成。 图1.1. 0#块托架平台设计总装图 图1.2. 0#块托架平台设计总装俯视图 底模纵梁采用I32b和桁架结构，桁架弦杆采用双[12背扣槽钢，最外侧竖杆采用双[10背扣槽钢，其余竖杆采用双[8背扣槽钢，斜杆采用双[8格构式结构;横梁采用双I40b，焊接后提供施工平台。 三角托架杆件采用双[30b格构式结构，承受横梁传递的荷载，并将荷载传递给牛腿及预埋件。 牛腿采用双I40b，预埋件通过墩柱体内φ25精轧钢筋对拉固定。 2. 0号段托架设计 2.1.设计规范 《铁路桥涵施工技术规范》(TB10203-2002) 《钢结构设计规范》(GB5007-2003) 《建筑结构荷载规范》(GB50009—2001) 《钢结构高强螺栓连接的设计、施工、及验收规程》(JGJ82-91) 《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001) 2.2.材料 钢材： Q235B 连接材料：10.9S级钢结构用高强螺栓联结副 40Cr号钢：用于销轴 E43XX 焊条 Er49-1 CO2气体保护焊丝 2.3.计算荷载 2.3.1.钢材自重系数: 1.265 2.3.2.混凝土容重: 26KN/m3。 2.3.3.混凝土超载系数: 1.05。 2.3.4.钢材容重: 78.5KN/m3 2.3.5.施工人员、材料、机具荷载: 1.0KN/m2,按梁段顶面积计算。 2.3.6.风荷载 2.3.7.混凝土灌注状态动力系数取1.1。 3.结构计算 3.1.总体计算图式 图3.1.总体计算图式 图3.2.总体计算图式三维效果 4.计算结果 4.1.总体变形 图4.1.总变形图 计算可知，此零号段托架最大变形位于横梁的端头处，最大综合变形为10.2mm。 4.2.整体稳定 图4.2.托架整体线弹性屈曲 支架整体线弹性屈曲第一阶屈曲稳定系数为8.9, 支架整体屈曲稳定有足够的安全系数。 4.3. 横梁、纵梁刚度 图4.3. 横梁变形图 图4.4. 纵梁变形图 横梁最大变形10.2mm，相对挠度为0.8/4800=0.0002[f/l]=1/400；纵梁最大变形8.1mm，相对挠度为4/3450=0.0012[f/l]=1/400,表明横梁、纵梁刚度满足规范要求。 4.4. 横梁、纵梁强度 图4.5.横梁应力图 图4.6.横梁应力图 横梁的最大应力值为59.6Mpa[σ]=170Mpa; 纵梁的最大应力值为23.6Mpa[σ]=170Mpa， 表明横梁、纵梁强度满足规范要求。 4.5.底模桁架刚度、强度 图4.7.桁架变形图 图4.8.桁架应力图 桁架最大变形为4.4mm，最大应力值为91.9Mpa[σ]=170Mpa，表明桁架强度满足规范要求。 4.6 三角托架、牛腿强度 图4.9.三角托架应力图 图4.10.牛腿应力图 三角托架最大应力为105.6MP[б]= 170Mpa；立杆与牛腿接触处局部应力154.1MP牛腿最大应力为67.8MP[б]= 170Mpa，强度符合要求。 4.7 三角托架杆件稳定性 图4.11.三角托架内力图 斜杆轴力最大，为 斜杆X轴长细比： 斜杆Y轴长细比： 查询《钢结构设计规范》可得： 最大压杆的应力值为： ，稳定性符合要求 4.8 支座反力 图4.12.支座反力图 图4.13.支座反力图 上预埋件处支座反力为Fx=-408.1KN 牛腿处支座反力为Fx=204.4KN;Fz=433.4KN;My=74.2KN·m; 4.9. 上预埋件计算 上预埋件拉力由4根25精轧螺纹钢筋承担,4根精轧钢筋的允许拉力为：,其上预埋件的安全储备系数为： 4.10.牛腿处混凝土局部承压验算 预埋件受压处侧翼缘的基础混凝土的受压应力，应满足下式要求： 式中： 可算出： 混凝土C30局部允许应力 ,混凝土局部受压符合要求； 由上可得，上下预埋件符合要求 5．结论 经计算，该托架系统强度、刚度、稳定均满足相关规范要求。 北京博瑞模板脚手架有限责任公司 10