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劳动局知识摘要 一、曲柄连杆机构 1、奥迪100型轿车的气缸体为 结构。奥迪100第一道气环为 。奥迪100汽车发动机曲轴轴向用四片半圆形止推片定位于 主轴承上，限制曲轴的轴向移动其轴向间隙为 。 2、为提高发动机连杆的强度和刚度，要对其表面进行 。 3、气缸的磨损规律有两个：发动机气缸表面沿其轴线方向磨损呈 的圆锥形，发动机气缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞上止点时 。发动机气缸沿径向的磨损呈 。侧置气门发动机进气门对面略偏向 一侧的缸壁磨损最大的原因：是由于进气时较冷的可燃混合气吹向气门对面的缸壁，使其工作温度降低，润滑油膜被冲刷掉而增大了腐蚀磨损。发动机缸壁间隙 会导致连杆弯曲和拉伤缸壁。发动机气缸体裂纹和破损检测最常用的方法是 法，水压测试压力，对 修过 过的缸体，压力为 ，对 维修过 的缸体，压力为 内不得渗漏。在测量发动机气缸磨损程度时，为准确起见，应在不同的位置和方向共测出 个值。在测量发动机孔经时，必须在每个缸上，中，下部不同高度和相互垂直的两个平面上进行测量。其中下端位置是指活塞在下止点时， 所对的缸壁位置。发动机镗，磨后气缸的圆度和圆柱度误差应小于 ，ST2000轿车AFE发动机装复后，气缸压缩压力极限为 ，各缸压力差小于 。 4、气缸盖平面翘曲变形用 进行检测。桑2000轿车的缸盖平面翘曲不大于 ，发动机气缸盖翘曲，不可用 校正。铝合金发动机缸盖的水道容易被腐蚀轻者可用 修复。发动机缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，可用 修复。JV发动机气缸垫有上下面之分。发动机气缸垫带有OPENTOP标记的一面应朝向 。安装发动机气缸盖时，应使活塞 位置。JV发动机缸盖螺栓应按次序分 拧紧，第二次的拧紧力矩为 。STN2000GLI型车发动机排气歧管衬垫翻边的一侧朝向 。 5、活塞烧顶产生的原因：冷却水温 。活塞环折断的原因：活塞环开口间隙 。活塞环内缘开有阶梯形切口或 倾角时，在安装中切口或倾角应向上，用 测量活塞环漏光度，其漏光处左右对应的圆心角 范围内不允许漏光，还需要检测活塞环与环槽的侧隙和以及活塞环的端隙。装配STN2000GLS JV发动机活塞环时，应将标有TOP的一面朝上，STN2000 JV发动机活塞环开口应错开 度，活塞环与环槽的侧隙为 。活塞油环的端隙是 。JV发动机的M9×1连杆螺栓的拧紧力矩为 。安装发动机活塞销时，应先将活塞加热，但温度不是愈高愈好，加热到 即可。 6、发动机 ，会使轴瓦的冲击负荷增大，导致轴瓦损坏。气缸体的变形规律（纵向） 。发动机气缸体上平面翘曲后，应采用 。选配发动机曲轴轴承时，将选好的轴承按固定位置装入座孔中，按规定扭矩紧固好端盖，采用专用镗削设备，按磨好的轴颈及预留间隙进行镗削加工。桑塔纳2000GLS轿车JV型发动机曲轴的第 号轴承具有止推功能，3号轴承止推环安装时其开口应向 。第 上下均有油槽。发动机曲轴承盖螺栓不能一次紧固到位，紧固顺序是从 分几次拧紧。STN2000GLS JV发动机曲轴轴承盖螺栓的扭紧力矩为 。 7、发动机曲轴裂纹易发生在 。发动机曲轴裂纹最简单方法是 判断的。发动机曲轴弯曲校正一般用 ，这种方法可省去时效处理。确定发动机曲轴修理尺寸时，除根据测量的圆柱度，圆度进行计算外，还应考虑 的影响。发动机曲轴轴颈主要的检测项目是 ，一般用 测量。校正发动机曲轴平衡时，一般是在 用钻孔去除材料的方法获得平衡。 8、EQ6100-1型发动机飞轮，允许不平衡量为 发动机飞轮齿一侧 可继续使用。EQ6100-发动机汽缸有 修理尺寸。 9、新修的发动机通过磨合可延长其使用寿命，其最大功率不得低于原设计标定值的 。新修的发动机首先应进行 ，进行时，为降低润滑油的粘度，通常在润滑油中加 的煤油。发动机通过无