周源山实施综采可研报告.doc

周源山煤矿实施综采可行性研究报告 一、项目背景 为落实集团公司2009年5月15日召开的“发展采掘机械化，推进矿井安全高效建设”专题会议精神，扎实推进采掘机械化工作，把周源山煤矿建设成本质安全型的现代化高产高效矿井，按照上级领导的要求，结合煤矿自身发展的实际需要，拟在矿井实施综采项目。目前，周源山煤矿虽在采掘机械化方面处于全省前列，但产量不高、生产效率低、用人多、工人劳动强度大、安全基础薄弱、经济效益不佳等问题依然存在，制约着煤矿的发展。在矿井进一步实施采掘机械化升级、实施综采综掘，主要是为了全面提高采掘机械化水平，改善作业环境，减头、减面、减少作业人员，提高单产单进和工效，降低生产成本，减轻工人劳动强度。同时，通过实施综采，带动矿井装备水平的全面提高，完善矿井各系统，加快高产高效矿井建设，为建设本质安全型矿井奠定基础。 二、项目概况 1、项目的主要内容 2010年新上两条综掘机械化作业线（①22110运道、风巷；②2413运道、风巷）；新上一个综采工作面（即22110工作面，加之22112简易综采工作面正在生产，全矿共二个综采面）。力争简易综采面单产达2万吨/月，综采面单产达3万吨/月，综掘单进达150米～250米。同时，今年完成22采区运输系统改造工程，保证22110综采面按期投产。 2011年全矿实现一个综采面、一个准备综采面和两个高档普采面保证全矿井产量提升到75万吨/年，；二个综掘、二个开拓和2~3个机械化作业线保证矿井的正常接替，目前矿井各生产系统中，影响和制约综采、综掘的主要因素是运煤系统。为此，计划首先改造22采区运煤系统，即从22-600石门施工一条皮带道对穿32采区大斗口，22采区的煤炭经过补掘的皮带运输巷进入32采区大斗口，再通过-650运输上山转运到31主运输上山，实现皮带化连续运输。其次从24采区-650斗口下方至32大斗口之间补掘一条主要皮带运输巷，为今后24采区和34采区运煤创造条件（工程量1400米，该方案需要变更《-650m以下开拓延伸初步设计》，有待进一步论证）。 2、报告编制的指导思想 报告编制的指导思想是：严格执行现行国家有关煤炭行业的法律、法规、规章、规程、标准和技术规范；依靠科技进步，结合本矿井的具体情况，积极采用与本井田煤层赋存条件相适应的新技术、新工艺、新装备、新材料，把本矿井建设成一个技术先进、经济合理、本质安全型矿井。 3、矿井产能现状 周源山煤矿始建于1966年10月，1970年7月投产，1983年矿井年产量达到设计生产能力45万t/a。矿井一水平（-150m～-370m）有11、12、13、14四个采区，已于2003年基本上采完，目前矿井主要生产集中在二水平（-650m）22采区、23采区、24采区。32采区为延深采区。矿井近几年实际原煤产量为60～66万t/a， 2009年核定矿井生产能力为69万t/a。 4、项目总投资 顶目初期总投资2882万元（其中包括运输系统井巷改造工程费用648万元及调研考察和安装费用28万元）。 三 矿井基本情况 1、矿井地理交通位置和开采范围 周源山煤矿隶属于湖南省煤业集团，属国有重点煤矿，是三都矿区深部开采矿井。它位于湖南省资兴市香花乡境内，属三都矿区深部井田。矿井西南方向距资兴市约5Km，北东距三都镇2.5Km。矿井交通便利，有许～三铁路支线可经湘红车站直达该井地面装车煤仓，许～三铁路支线在许家洞与京广线相连，全长约35Km。矿区内公路往南经资兴市、郴州市与京珠高速公路、107国道相通，往北至永兴、衡阳、株州、长沙等，交通非常便利，见下图。 交通位置图 矿井范围：东起资兴宝源煤业有限责任公司南平硐，西抵三都平野大断层，南止唐洞煤业有限责任公司八一井，北至宝梨断层与宝源煤业有限责任公司北斜井相邻。其地理坐标为东经113°15′～113°17′，北纬25°29′～26°02′。走向长约4.1km，倾斜宽约2.1km，面积8.4157km2。 2、矿井开拓方式及开采现况 1）、矿井水平划分 周源山煤矿原初步设计由武汉煤矿设计院于六六年八月完成，设计能力45万t/年。井田为竖井开拓，主、副井筒前期落底标高-370m，全井田划分三个水平：第一水平-150m～ -370m，第二水平 -370m～ -550m，第三水平-550m～ -800m。 八七年六月由湖南煤矿设计院完成的并经省计委、财政、煤炭（88）字第270号文批准的《周源山煤矿改扩建初步设计》，矿井设计能力由原45万t/a扩大到66万t/年，并将井田原三个水平划分为两个水平，即第一水平为 -150m ～-370m～ -450m，运输水平位于-370m标高；第二水平为-450m～-650m～-800m，运输水平设在-650m标高，亦采用上下山开采，并新建副竖井一个，井筒落底标高-650m。