桥梁上部检测的研究 p36.pptVIP

桥梁上部检测方法 1、桥梁检测的意义 2、桥梁检测的工作内容 3、桥梁上部的外观检测 4、桥梁上部的静载试验 4.3 选择试验跨的工作应结合桥梁调查和检算工作的结果进行。不同桥梁形式，试验测试截面也不同，一般按如下原则选取： 4.3.2 连续梁桥：主要是跨中挠度，跨中和支点截面应力(或应变)，支点截面转角和支点沉降。附加：跨径1/4处的挠度和截面应力(或应变)，支点斜截面应力。 4.4 静载试验的观测内容 4.5 静载试验量测要求 4.6 工程实例： 4.6.2 测点布置 4.6.3 测点布置 5、桥梁上部的动载试验（结合工程实例） 6、结论与展望 冲击系数测定值 试验测得的冲击系数值也说明滨湖桥桥面状况较差，桥面系缺乏正常的维护与保养。 单车 10 公里/小时振动信号曲线 单车20 公里/小时振动信号曲线 单车30 公里/小时振动信号曲线 * * * 研究的主要内容： 1、桥梁检测的意义 2、桥梁检测的工作内容 3、桥梁上部的外观检测 4、桥梁上部的静载试验 5、桥梁上部的动载试验（结合工程实例） 6、结论与展望 为了客观评价桥梁的技术状况，全面了解桥梁的使用情况，必须对桥梁的技术状况及其缺陷进行全面的检测，使其经常处于完好的技术状态，保证或延长桥涵的使用年限。查明缺陷或潜在的损伤性质、部位、严重程度及发展趋势，弄清出现缺陷和损伤的主要原因，分析和评价既有缺陷和损伤对桥梁技术状况和承载能力的影响，并为桥梁维护和加固设计提供可靠的技术参数。 1)从方法上来讲，分为静载试验、动载试验和无损检测 2)从时间上来看，分为短期试验和长期试验 3)从进行时期来看，分为成桥试验和施工阶段监测控制 1)桥面板是否平整，有无裂缝、局部坑槽、波浪、碎边，桥头是否跳车 2)桥面泄水管是否堵塞或损坏 3)桥面是否整洁，有无杂物堆 4)伸缩装置是否存在堵塞、变形、漏水、跳车、连接件松动等现象 5)人行道铺装是否破损，栏杆、护栏是否破损、断裂，装饰材料有无损坏 6)上下部结构位置是否异常变动 桥面板及人行道铺装的检查 伸缩缝的检查 4.1 静载试验的准备工作 (1)结构物的详查； (2)桥址情况调查； (3)加载装置的准备：试验荷重的分级称量和加 载位置的放样等； (4)量测系统的准备：标定传感器、安全措施、电源、封闭交通时间和试验人员的分工等。 4.2 试验桥孔和测试截面的选择 选择时应综合考虑以下条件： (1)该跨计算受力最不利； (2)该跨施工质量较差，缺陷较多或病害较严重； (3)该跨便于搭设脚手架及设置测点或试验时便于加载。 4.3.1 双曲拱桥：跨中挠度和截面应力(或应变)，拱脚最大负弯矩应力，跨径1/4处最大负弯矩。 4.3.3 刚架桥：主要是跨中截面的挠度和应力，节点附近截面的应力、变位和转角，墩台顶的变位和转角。附加：柱脚截面的应力、变位和转角。 4.3.4 石拱桥：主要是跨中截面的挠度和应力，拱脚截面的应力、变位和转角。 (1)结构的最大挠度和扭转变位(包括上、下游两侧挠度差及水平位移) (2)结构控制截面最大应力(或应变)，包括混凝土表面和最外缘主筋的应力 (3)活动支座和结构连接部分的变位 (4)桁架结构支点附近杆件及其他细长杆件的稳定性 (5)裂缝的出现和扩展，包括初始裂缝的出现，裂缝的宽度、长度、间距、位置、方向和形状，以及卸载后的闭合情况 (1)选择昼夜温差小的，并安排在阴天或夜间(深夜至黎明前)近乎恒温的条件下进行试验。 (2)选择气象条件较稳定的日期进行试验。 (3)在试验过程中可采用连续观测读数、分段计算每个荷载阶段读数增量的方法。 (4)布置适量的温度测点(如热敏电阻或热电偶)，在每次观测其他测点的同时，测量结构温度场的变化，通过结构温度位移和温度应力场的计算，把量测数据中的温度影响成分分离出来。 (5)埋设与测点相同的，以传感器制备的无应力试件。 (6)量测仪器的精度、静态测定时应选用不大于预计量测值的5％。 4.6.1 龙渎桥，全长为130m，主跨为5×23m钢筋混凝土连续箱梁。桥面现有施工车辆通行，为双向单车道，桥面宽度为21m。桥头两侧设有伸缩缝。北桥头西侧设有人行梯，供行人行走。设计荷载为汽车-20、挂车-100。 在全桥详细检测的基础上，选择3跨进行静载试验。共设置5个试验工况 工况一：主桥中跨最大正弯矩试验，控制截面为E； 工况二：主桥中跨最大负弯矩试验，控制界面为D； 工况三：主桥次中跨最大正弯矩试验，控制截面为C； 工