汽车发动机维修温度传感器的检测与更换 理论知识.pptVIP

4.冷却液温度传感器和进气温度传感器对喷油量的影响 冷却液温度传感器和进气温度传感器信号对电喷发动机的修正喷油量影响如下： 冷却液温度（tw）：tw↗→g2↘，tw↘→g2↗（一般tw以80℃为界）； 进气温度（ta）：ta↗→g2↘，ta↘→g2↗（一般ta以40℃为界）。 想一想 1.冷却液温度传感器常见的故障有哪些？ 2.如何在实际维修中，对温度传感器进行快速检测？ 本章结束 学习任务十四温度传感器的检测与更换 理论知识 任务要求 1.叙述温度传感器的作用及种类； 2.知道温度传感器的工作原理； 3.分析温度传感器对车辆性能的影响； 4.规范地进行冷却液温度传感器、进气温度传感器的检查； 5.分析冷却液温度传感器、进气温度传感器与喷油量之间的关系。 理论知识 1.温度传感器的基本知识 2.发动机冷却液温度传感器 3.进气温度传感器 4.冷却液温度传感器和进气温度传感器对喷油量的影响 1.温度传感器的基本知识 1）温度传感器的种类 2）温度传感器的作用 1）温度传感器的种类 常用的温度传感器有绕线电阻式、热敏电阻式、扩散电阻式、半导体晶体管式等形式。本节主要讲解冷却液温度传感器和进气温度传感器。 汽车发动机上的温度传感器从用途上分为（ECT）（图）、（IAT）（图）和排气温度传感器（此种已不用）等。 热敏电阻式冷却液温度传感器 热敏电阻式进气温度传感器 2）温度传感器的作用 用于测量温度，并将信号送给ECU，供修正喷油量使用。 2.发动机冷却液温度传感器（ECT） 1）冷却液温度传感器的作用 2）冷却液温度传感器的安装部位、特性及原理 3）冷却液温度传感器电路 4）冷却液温度传感器对车辆性能的影响 5）用万用表检测冷却液温度传感器 1）冷却液温度传感器的作用 用于测量发动机的冷却液温度，并将信号送给ECU，供修正喷油量使用。 2）冷却液温度传感器的安装部位、特性及原理 冷却液温度传感器安装在发动机汽缸体或汽缸盖的水套上，与冷却液接触，用来检测发动机的冷却液温度。冷却液温度传感器的内部是一个半导体热敏电阻（图a），它具有负的温度电阻系数。电阻—温度特性如图b）所示。 冷却液温度传感器a）结构； b）温度电阻特性 3）冷却液温度传感器电路 冷却液温度传感器的两根导线都和电控单元相连接。冷却液温度传感器与电控单元的连接如下图所示。 冷却液温度传感器与电控单元的连接 冷却液温度传感器与电控单元的连接 4）冷却液温度传感器对车辆性能的影响 发动机冷却液温度传感器（ECT）用来检测温度并将温度信号转变成（光/电/磁）信号输送给发动机ECU，作为汽油喷射、点火正时、怠速和尾气排放控制的重要（主控/修正）信号。 如冷却液温度传感器信号中断，发动机将起动困难、性能不佳、怠速不稳且容易熄火。 5）用万用表检测冷却液温度传感器 （1）在车检查。将点火开关关闭，拆下传感器的连接器，用汽车专用万用表的R×1挡，测试传感器两端子的阻值。 （2）单件检查。拆下冷却液温度传感器导线连接器，然后从发动机上拆下传感器。将传感器置于烧杯内的水中（如下图），加热杯中的水。随着温度逐渐升高。用万用表电阻挡测量传感器的电阻值，将测得的值与标准值相比较 冷却液温度传感器的电阻测量 （3）冷却液温度传感器输出信号电压的检查。安装好冷却液温度传感器，将传感器的连接器插好。当点火开关置于ON位置时，测量图14-4a）中连接器“THW”端子（丰田车）或ECU连接器“THW”端子与E2间输出电压。所测得的电压应与冷却液温度成反比变化。 拆下冷却液温度传感器线束插头，打开点火开关，测量冷却液温度传感器的电源电压应为5V。 （4）冷却液温度传感器与ECU连接线束阻值的检查。用高阻抗万用表电阻挡，测量冷却液温度传感器与ECU两连接线束的电阻值，其线路应导通。若线路不导通或电阻值大于规定值，则说明传感器线束断路或连接器接头接触不良，应继续检查或更换。 3.进气温度传感器（IAT） 1）进气温度传感器的作用 2）进气温度传感器的安装部位、特性及工作原理 3）进气温度传感器的电路连接 4）进气温度传感器对车辆性能的影响 5）进气温度传感器的检测 1）进气温度传感器的作用 用于测量发动机的进气温度，并将信号送给ECU，供修正喷油量、点火正时使用。 2）进气温度传感器的安装部位、特性及工作原理 进气温度传感器的安装位置有三种：在D形EFI系统中，它安装在空气滤清器之后的进气软管上；在L形EFI系统中，它安装在空气流量传感器上；有的进气温度传感器安装在进气压力传感器内。进气温度传感器内部，也是一个具有负温度电阻系数的热敏电阻，外部用环氧树脂密封。进气温度传感器的工作原理与冷却液温度传感器类同。 3）进气温度传感器的电路连接 进气温度传感器与ECU的连接电