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浅谈大型充砂袋在围海造地中应用及施工方法 　　土工布充砂袋在我国各个施工领域中的应用已有很长一段历史，早些时候，土工布充砂袋被许多研究人员称为砂肠，国内学者包承钢等专家把土工布充砂袋归类为土工特种材料，而按荷兰土工合成材料和海岸工程专家的分类方法，编织袋、土工沉排、土工布充砂袋和土工包统称为土工系统而有别于土工合成材料。土工布充砂袋与传统的块石和预制混凝土构件等相比，它是利用土工布制作成管状，充填疏浚材料或泥浆等制作成的土工布充砂袋，具有降低工作量、缩短施工周期、节约工程费用、就地采用当地淤泥砂及当地设备、降低工程维修费用等优点，同时在一些砂石料等极其短缺的地区，采用土工布充砂袋技术也不失为一种经济、高效的好方法。本文结合天津海滨休闲旅游区临海新城围海造陆项目南围堤及吹填工程，重点阐述充砂袋在围海造地中的应用及施工方法，希望能为其它同类工程提供借鉴和参考。 　　一、工程概况 　　本工程位于渤海湾西部的天津港北部海域，北塘永定新河入海口北岸，已建天津市海挡外移一期工程实验段工程南侧。工程从拟建的南堤南Ⅰ标段隔埝向海侧延伸至泥面标高-0.9m处。本分项工程包括南围堤CF段、隔埝FE段的建设等工程。 　　二、本工程南围堤及隔埝水工建筑物结构 　　1、建筑物主要尺寸 　　本工程南围堤CF段长1250m，标段S0+000～S1+250m，堤顶宽5.0m，堤顶标高为6.0m。隔埝FE段长918m，标段G0+000～G0+918m，堤顶宽度为7.0m，堤顶标高6.0m。 　　2、设计荷载 　　本工程围堤设计荷载包括自重、后方吹填荷载、波浪力和汽－10t的汽车荷载。 　　3、结构型式 　　南围堤及隔埝工程均采用斜坡实体式结构。 　　泥面标高0.0～-0.7m段为南堤S0+000～S1+250m，长1250m，设计堤心材料采用大型充砂袋。内外上边坡1：2，下边坡1：2，外侧采用400mm厚栅栏板护面。 　　泥面标高-0.7～-0.9m段为隔埝G0+000～G0+918m，长918m，设计堤心材料采用大型充砂袋。内外上边坡1：1.5，下边坡1：2，内外侧均采用200mm厚模袋砼护面。 　　三、大型充砂袋对本工程的适应性 　　本工程土层主要特点是高含水率、高压缩性，以低强度的淤泥、淤???质粘土为主。鉴于该工程土质较软，须对南堤及隔埝地基进行处理，为了保证堤基土体的稳定性，可以首先抛1m厚中粗砂垫层，施打长13m塑料排水板，让堤基土体进行排水固结稳定，再在砂垫层上面铺设高强土工布，而后进行大型充砂袋施工，确保施工过程堤基受力均匀。 　　本工程南围堤及隔埝主体采用的是斜坡式大型充砂袋结构，是由其适应性决定的，该结构也是近年来国内外堤坝工程实践中较广泛采用的一种新型结构型式。 　　充砂袋的施工是充分利用了土工合成材料质地柔软、质量轻、整体连续性强、抗拉强度高、耐腐蚀和抗微生物侵蚀等特性，以及施工方便、对软土地基适应性强的优点。又由于袋布的形成作用，可采用泥浆泵就近取砂充填筑堤，机械化程度提高，能快速形成棱体；根据需要可通过对土工织物的加筋来提高了堤身的整体性和稳定性，对地基的适应能力会更好。大型充砂袋施工可全面展开，工作面大，速度快，周期短，在围堤吹填施工中能与吹填砂紧密结合。本工地位于天津汉沽区，当地石料匮乏，但砂源可以就地取材，也可从曹妃甸通过海运运来。采用该种结构形式可大大节省投资，并可加快施工进度。综上分析，运用大型充砂袋施工在本工程中是完全可行的。 　　四、土工织物材料的选择 　　本工程充砂袋布选择裂膜丝编织土工布，质量标准如下： 　　1、裂膜丝编织土工布技术指标： 　　单位面积质量≥150 g/m2 ，纵向抗拉强度≥30 KN/m，横向抗拉强度≥30 KN/m，纵 横向断裂伸长率0.003 cm/s。 　　2、充砂袋中充填物为砂性土，其粒径大于0.07mm的颗粒含量应大于50％，粘粒含量应不小于10％。 　　五、充砂袋在施工时注意的事项 　　1、加工充砂袋的袋布要及时送检，检验合格后方可用于大批量的生产加工。袋布应选择较宽布幅，一般为3.3m，其品种规格和技术指标必须满足设计要求，并符合现行行业标准《水运工程土工织物应用技术规程》等的有关规定。 　　2、缝制加工方法：拼结缝采用棉纶线，并接处折叠三层，宽度不小于10cm，缝三道线（先缝一道，折叠后再缝制两道），缝接处强度应大于袋布强度的90％。 　　3、袋子加工时应留出充填管口，管口尺寸应根据充填机具确定（管口的一般直径为120mm，长500mm），充填完成后，必须将袋口扎紧。 　　4、充砂袋加工后的尺寸：袋体横向宽度应符合设计要求，同时考虑收缩量需要加宽断面尺寸，其袋体充填固结后的厚度不小于设计厚度。 　　5、每个袋子拼接缝不宜过多，