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浅析SMA沥青混合料施工控制 　　摘要：本文首先对SMA沥青混合料作了简要的介绍，然后结合工程实际详细介绍了SMA沥青混合料的生产配制以及在施工方面的控制管理。 　　关键词：SMA混合料；市政道路；施工管理 　　 　　引言 　　 随着科技的进步，交通运输对城市道路的要求不断提高。在对道路路面的研究和开发方面，性能较好的SMA沥青混合料已广泛应用在市政设施和高速公路上。在近几年来深圳的市政道路已经大面积的使用 SMA技术。在施工与管理方面，交通部于2004年颁发了《公路沥青路面施工技术规范》文件，这样更有利于现场的技术人员进行指导与实施。SMA沥青混合料是沥青混合料中的一种，它与普通沥青混合料有着相同的共性，它的优良的特性也增加了实现它的难度，这就要求工作管理人员在施工管理时，要针对它的特性，同时要结合实践经验与实际的公路建设。本文结合深圳市光明新区光侨路路面工程介绍SMA沥青混合料路面施工控制。光明新区光侨路西起于根玉路，止于光明街道办碧眼市场西侧并接碧眼至圳美一级公路，道路全长9.45Km，为城市I级主干道，规划控制红线宽70m，双向八车道。沥青路面共计30余万平方米。 　　2.SMA简介 　　 SMA是一种混合料，它是由沥青玛蹄脂填充碎石骨架组成的，其主要特点有以下几点： 　　 ( 1 ) SMA沥青混合料是间断级配的，5mm以上粗集料，主要是4.75―16mm的比例高达70―80%，矿粉量通常为8―12％，一般0.075mm的通过率为9％，粉胶比要超出常规的限制，这样就形成了间断级配。沥青和矿粉用量增加，用纤维作稳定剂，这样可以增强稳定性。 　　 ( 2 ) SMA一般选用的改性沥青具有针入度小、软化点高、温度稳定性好等特点。它可以提高低温抗裂性，加强矿料的粘结力，防止沥青滴漏，减小感温性，这样使SMA具有较好的高温稳定性、水稳定性、抗滑性和良好的耐久性 。 　　 ( 3 ) SMA的石料质量比一般沥青混凝土的要求高，要特别坚硬的粗集料，针片状颗料要少；一般不用天然砂的细集料，而是采用坚硬的机制砂；矿粉不用回收粉，要采用磨细的石灰石粉。 　　 总之，可以把SMA的特点归纳为三多一少，即粗集料多、矿粉多、沥青多、细集料少，SMA使用性能可以得到全面提高 。 　　SMA沥青混合料的生产和施工过程控制 　　3.1 SMA沥青混合料的生产配制 　　 根据一些的成功经验，按照SMA沥青混合料的某些配制标准，确定热料仓配合比为： 热料仓1：热料仓2：热料仓3：矿粉= 44：30：15：11。 一般在生产前要提早五六小时进行加热，制作改性沥青，采用粘度很高的5%SBS改性沥青，在搅拌过程中需要较高的拌和温度。如果温度过低，沥青和集料的粘附作用将会减小；若温度太高，会导致沥青老化，混合料的耐久性会降低。通过测定改性沥青的粘温曲线，并结合拌和经验，最终确定了沥青和混合料的加热温度以及混合料的拌和温度范围。在配制过程中由于需要加纤维作为外掺剂，纤维的分散性和均匀性在拌和过程中要加以重视，这会影响到整个沥青混合料的质量。通过大量的干拌、湿拌试验，结合SMA的摊铺效果哦，可以确定最佳的SMA的混合料的生产拌和工艺。表1给出了在SMA沥青混合料拌制时生产温度应该符合的要求。 　　 　　 表1 SMA沥青混合料拌制控制温度 　　沥青混合料的种类 SMA性改沥青混合料 　　沥青加热温度 165℃~175℃ 　　集料加热温度 185℃~200℃ 　　混合料出厂正常温度 175℃~185℃ 　　混合料贮料仓贮存温度 混合料最高温度不高于190℃，贮料过程中温度下降不超过5℃ 　　 SMA沥青混合料的拌和的时间是不可以具体确定的，一般当混合料拌和均匀、纤维均匀分散以及所有矿料颗粒全部裹附沥青的时就可以停止拌和。具体的拌制时间有：拌制SMA沥青混合料是，集料与纤维干拌的时间大约为15秒，加入矿粉，喷入沥青后在进行搅拌，其搅拌时间不少于40秒，即总的拌和时间一般不少于60秒。 　　 SMA沥青混合料的摊铺和碾压过程也需要在较高的温度下进行，如果温度过低，SMA混合料无法填充于粗骨料形成的骨架中，这样会造成空隙率偏大。因为市政道路的施工时间多数是夜间进行的，温度散失的比较快。在混合料生产时要保持较高的拌和温度，运输过程要采取盖篷布进行保温，此外还要及时摊铺，迅速碾压，便于确保平整度和压实度。根据以往的实验经验，可以确定改性沥青SMA混合料的摊铺温度不低于160℃，初始碾压温度一般设定为165℃，该温度不低于150℃，最终的碾压温度不要低于120℃。 　　3.2．SMA沥青混合料的施工过程控制 　　1.SMA沥青混合料的运输 　　 一般采用大吨位运料车进行运输SMA沥青混合料。要在车厢侧板和地板涂抹一层油水混合