浅析公路预制小箱梁架设与安装方法.docVIP

浅析公路预制小箱梁架设与安装方法 　　摘要：预制小箱梁目前在公路施工中应用广泛，介绍了预制箱梁的工艺流程、台座制作、波纹管制作与安装、模板制作安装、混凝土浇注、预应力张拉、养护、架设等施工技术，为规范和指导箱梁施工作业提供了参考依据。 　　关键词：公路施工小梁箱预制架设安装方法 　　 　　1概况 　　山区高速公路桥梁多，共计118座，总长28000m，由于桥梁多，所以桥梁的上部形式也多，其中不少是桥梁的上部主要为先简支后连续小箱梁，例如逍遥口停车区A匝道为20m预应力混凝土箱梁9片 　　2施工方案 　　梁体在预制厂集中预制，龙门吊移梁，运梁平车运输，架桥机架设。预制厂的模板采用大块定型钢模板，为减少存梁占地面积，采取边预制边架设的施工方案。 　　3工艺流程 　　3.1 梁体预制施工 　　地基处理→浇筑砼底座→铺设钢板底模→安装一边的侧模和两端模→绑扎底板和腹板钢筋→安装波纹管→安装另一边侧模→自检及监理工程师验收→浇筑底板砼→装内模→绑扎顶板、翼板钢筋→浇筑腹板、翼板及顶板砼→养生等强→拆除内模清理箱内→张拉预应力钢绞线→孔道压浆→移梁。 　　3.2 梁体安装施工 　　施工准备→导梁就位→运梁车运梁至导梁→梁体纵移、横移到位→落梁就位→重复以上工序安装下一片梁。 　　4 施工方法 　　4.1 预制场施工 　　预制场设在AK0+231前100处,长220m,宽50m,总占地面积11000m2，预制场配备吊车1 台，装载机1 台，龙门架2 幅，钢筋、木工加工设备各1 套。 　　预制场内设配电房、制梁台座、存梁场、混凝土运输通道、龙门吊走行轨道，同时还考虑养护室与蓄水池、工具房、钢筋加工存放棚、钢绞线堆放及下料场、施工废料及生活垃圾处理场等。在施工前，对预制场地地基进行压实处理，压实度达95%并作成2%的双向排水坡，再在其上填石碾压，然后在压实的基础上用30cm 厚C15 砼进行场地硬化。 　　4.2 台座制作 　　预制场内设20m 预应力砼箱梁台座4个，箱梁预制台座采用3 道长线平面台座，各条长线台座均按3 片20 米梁设计，3套模板轮流预制，平行作业。 　　后张法预应力梁预制台座两端的承载力较高，如不进??适当处理，台座两端将无法克服箱梁张拉后梁体收缩及拱起产生的水平力及竖向集中力，造成台座沉降、变形等，无法再预制箱梁。针对这种情况，对台座基础两端打入木桩增大承载力（根据地基承载力和荷载计算所需加固木桩的长度、直径及根数），再浇筑砼，并预埋8 根Ф25 的钢筋用来抵抗水平剪力及扭矩，以确保箱梁张拉后，台座两端不沉降、不变形（相对来说很微小）。 　　4.3 钢筋加工与绑扎 　　1）钢筋使用前应进行除锈、调直等工序。钢筋下料和弯曲成型，均应符合设计要求。 　　2）钢筋的安装应与波纹管、钢绞线束的定位、安放交替进行，对于影响钢束线型的普通钢筋可作适当移动。 　　3）钢筋的焊接长度和焊缝宽度、深度应符合要求，保证钢筋保护层厚度的水泥砂浆块厚度应一致，其强度不低于梁体设计强度。 　　4）钢筋按横隔板的间距分段先绑扎好，预应力预留孔的金属波纹管也用定位框控制好其位置。先立好一侧模板，然后把钢筋抬到台座上拼装，把横隔板等钢筋安装好。 　　5）顶板钢筋采用场内预制成块，浇顶板砼前吊装。 　　4.4 波纹管、预应力钢束安装 　　1）钢绞线的切断必须使用砂轮切割机。 　　2）波纹管按“预应力束立面布置图”中的技术参数所设定的位置设置。 　　3）波纹管设置时可利用钢筋网片进行定位和固定。当钢筋网片入模成型后，根据钢束曲线的坐标值直接将其位置点划在骨架上或者将其划在底模上，然后用Φ12 钢筋固定，固定时应检查钢束纵向线型准确。缝处用宽4cm 的白胶布缠三圈封闭，波纹管与锚具喇叭管联接时，接缝处须用环氧树脂封牢。 　　4）钢铰线束按顺序编号穿束，在钢铰线束前端戴上一个炮弹头型钢套，利于穿束。 　　4.5 模板制作与拼装 　　1）箱梁的侧模、端模和芯模全部采用专业厂家定型加工，制作时注意结构尺寸的准确，模板采用组合钢模，外覆角钢，槽钢等框架。使用前表面必须清除干净并及时涂以均匀薄层的脱模剂。 　　2）为防止漏浆，每块侧模拼缝之间及侧模与底模、端模间、芯模之间均使用双面胶止缝，以保证梁体砼在浇筑时不漏浆。 　　3）侧模的支撑和固定以拉和撑相结合，底部拉杆可穿过台座下的空 　　间进行固定，并以底部为支点，对侧模翼板处进行撑拉。 　　4）模板的拼装顺序为：先将底模及一边的侧模和两头的端板安装好，然后扎底板、腹板钢筋穿入波纹管。接着将另一侧侧模立好，芯模先加工好待底板砼浇筑完成后再就位。模板安装图如下： 　　 　　模板安装图 　　4.6 砼浇筑 　　1）箱梁C50 砼施工配合比由试验