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浅析外加剂在公路工程水泥混凝土中应用 　　摘 要：本文介绍了常用的混凝土外加剂的种类，分析了使用混凝土外加剂的必要性，并总结了使用外加剂应注意的事项及在公路工程中使用外加剂应注意的问题。 　　关键词：外加剂 公路工程 应用 　　 　　混凝土在现代工程建设中已成为绝大多数建筑实体的主要工程材料,混凝土强度也是广大建设者一直以来最为关心的话题,与之相应而生的混凝土外加剂的合理选用当下也成为整个混凝土工程中必不可少的一项。 　　1.混凝土外加剂的分类 　　混凝土外加剂按其主要功能分为六类： 　　1.1 改善新拌混凝土流动性的外加剂。主要包括各种减水剂、引气剂、灌浆剂、泵送剂等。 　　1.2 调节混凝土凝结时间和硬化性能的外加剂。主要包括缓凝剂、促凝剂、早强剂等。 　　1.3 调节混凝土含气量的外加剂。主要包括引气剂、加气剂、发泡剂等。 　　1.4 增强混凝土物理力学性能的外加剂。主要包括引气剂、防水剂、防冻剂、灌浆剂、膨胀剂等。 　　1.5 改进混凝土抗侵蚀作用的外加剂。主要包括了引气剂、防水剂、阻锈剂、抗渗剂等。 　　1.6 为混凝土提供特殊性能的外加剂。主要包括发泡剂、着色剂、杀菌剂、碱骨料反应抑制剂等。 　　2.使用混凝土外加剂的必要性 　　混凝土外加剂技术是近年来在我国发展较快的一项混凝土技术，是混凝土发展史上继钢筋混凝土、预应力混凝土后的第三次飞跃。应用它可以改善混凝土的性能，节省水泥和能源，提高施工速度和施工质量，改善工艺和劳动条件，具有投资见效快，经济效益和社会效益显著，利用现有施工条件就可推广应用的特点。使用外加剂后，可取得节省水泥、节省能源、提高强度、缩短工期、加快模板及预制场地周转、改善混凝土的性能和改善施工条件等多种技术经济效益。 混凝土科学技术的发展的主要方向是节能、耐久、高强、轻质、快硬和高流动性。这些目标的实现，往往都与使用外加剂密切相关。 　　3.公路工程中使用混凝土外加剂应注意的问题 　　3.1避免假冒产品。在购买外加剂时,要严把质量关,许多施工单位在使用外加剂后,反映却不见效,这样不仅浪费财力,又拖延了工期。 　　3.2复合使用。一般外加剂使用时采用多种外加剂复合使用的方法,效果较好,但要根据实际,合理选择。 　　3.3严格规范。使用外加剂时,一定要严格按产品说明书执行其使用规范与标准,严格控制掺量,多掺或少掺都会直接影响混凝土的质量。 　　3.4掺外加剂混凝土施工注意事项:①外加剂以溶液掺加时必须彻底溶解,在搅拌情况下缓慢将外加剂掺入水中,不宜将水加放到减水剂中,谨防溶解不彻底而造成超掺量。外加剂使用前必须检查包装、产品说明书及实物,复验外加剂品种与混凝土配合比通知单是否相符。②外加剂计量可用质量法,也可用体积法,允许偏差为外加剂掺量的±2%,计量设备必须保证准确、可靠,并经常保持良好的工作状态。粉状外加剂宜用体积法计量,当用质量法计量时要注意含水量的变化;液态外加剂可用体积法也可用质量法计量,其溶液浓度必须经常检验。掺外加剂的混凝土宜用机械进行搅拌,搅拌时间应延长30s,以保证拌和均匀。③掺加外加剂要严格控制用水量。用水量对掺高效减水剂的混凝土拌和物的和易性影响比普通混凝土要大。用水量过小时减水剂的塑化作用不明显,用水量过大时拌和物会成为“稀汤”,粘浆性较差,容易产生泌水。混凝土在运输过程中应保持其匀质性,保证不离析,不漏浆,运至浇筑地点具有规定的坍落度。④掺外加剂的混凝土成型后应加以覆盖和经常浇水。一般需在混凝土浇筑完毕后12h内对混凝土覆盖和浇水,对于硬性混凝土,若在高温和刮风季节成型后则需在2h内加以覆盖。一般浇水养护时间不得少于7天,对大体积混凝土或有抗冻要求的混凝土不得小于14天,当平均气温低于5℃时不得浇水,而须用保温材料覆盖。 　　4.对公路工程混凝土施工中外加剂使用的建议 　　4.1外加剂的选用应与工程特点相适应 　　公路工程中外加剂使用的特点是品种多、掺量大，几乎各类混凝土构件都可以掺用外加剂，但实际使用中的科学性仍得不到保证。如高效减水剂和普通减水剂之间随意替代；普通减水剂有时被当作早强剂使用：减水剂或缓凝减水剂的使用不考虑温度环境的影响等等。在某公路路面外加剂的使用中，我们曾对减水剂和膨胀剂在不同养护条件下的变形率进行过试验。 　　4.2科学控制外加剂掺量 　　每种外加剂都有适宜的掺量，即使同一种外加剂，用在不同构件上时对掺量的要求也不同。掺量过大，不仅不经济，而且可能产生负面影响。某些高效减水剂对水泥适应性很敏感，掺量偏少，塌落度损失很快，掺量稍大时，会出现严重的离析和泌水现象；当速凝剂掺量过大时，初凝时间反而得不到明显缩短，而强度损失却很快；再如，部分外加剂掺量过大时，虽然混凝土强度等指标符合要求了，但又可能因为氯盐等含