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浅析影响职工安全生产思想因素与对策 　　[关键词]铁路运输企业;职工思想;安全 　　 　　铁路运输企业是一个拥有数以百万计职工,多系统、多工种联劳协作的大“联动机”,遵循的是“安全第一,预防为主” 安全生产方针,而要做到“预防为主”,除了通过分析掌握安全生产规律有针对性地加强各项制度建设外,扎实有效的思想政治工作在确保运输安全、高效、畅通中发挥作用极为重要。 　　一、职工思想多元化,给铁路运输安全带来的影响 　　人的思想是多元化的,所产生的行为就不尽相同,职工个体之间的差异也是巨大的。近年来,铁路一系列改革措施的稳步深入推进,广大职工的政治、业务素质明显提高,对改革的认知和承受能力明显增强,顾全大局、遵章守纪、吃苦耐劳、敬业爱岗、无私奉献成为职工中的主流,但是也存在着一些不适应和不稳定的因素,主要表现在: 　　一是高技术装备与低技术素质的不适应。随着大规模现代化铁路建设,中国铁路已经跨入“高铁时代”,全新的管理模式、新型机车、车辆和相关安全保障设备等大量新型装备投入使用迅猛增加,行车以及安保设备的科技含量越来越高,特别是计算机控制技术在行车设备中的推广应用,客观上对铁路行车系统职工的技术业务素质提出了更高要求;近年来,各单位按政策又接收了大批退伍军人新员工,虽然我们采取了一系列强化培训措施,但由于历史原因和社会大环境的影响,少数职工学习业务的积极性不高,业务技能水平偏低,明显不适应当前铁路高速重载运输安全需要。按照“盛水量多少取决于木桶的那块最短木板”的“木桶理论”,这些“短板”将成为影响一线职工搞好安全生产和制约铁路运输企业发展的最大瓶颈。 　　二是行业管理高标准与个人作业低标准的不适应。现代化铁路高速重载的新形势,安全、高效、畅通要求我们在安全管理上必须高标准、严要求,必须实行精细化管理,确保行车安全和职工人身安全万无一失。然而,少数职工安全意识淡薄,工作责任感、职业危机感不强,主人翁责任感缺失,主要表现为:工作热情不高,认为上班就是为了挣钱,什么集体观念、理想信念、主人翁责任感,企业的荣辱兴衰与自己基本无关或根本无关;业务技能低下,“当一天和尚撞一天钟”,甚至有时连钟也撞不响,师傅教不学,遇问题依赖别人或听天由命;安全意识淡薄,违章蛮干,甚至消极怠工,以致于在现场作业过程中降低或简化作业标准,领导在与不在不一样,形成了管理高标准要求与作业低标准执行的反差,给安全生产埋下隐患。 　　三是少数职工心理预期的高期望与企业现实状况产生的反差。这主要反映在部分退伍兵尤其是独生子女的青工中。部分从军营走入铁路岗位的退伍兵,参加工作后心态调整不到位,怕吃苦、图安逸思想严重,受不了严格的纪律约束,只要组织照顾,不要组织纪律,一旦满足不了自己的要求,就怨天尤人;部分独生子女职工生活上得天独厚的优越感使他们怀抱过高的工作期望,可是参加工作后,由于他们对铁路高度集中、大统一和半军事化的企业性质及安全生产上严格的管理缺乏足够的认识,对如何做一名合格乃至优秀的企业员工缺乏必要的心理准备,原有的处处可依靠、处处受照顾的习惯又根深蒂固,因而跟不上现代化铁路发展的节奏和步伐;大部分铁路基层站段多处于城郊、山区等偏僻之所,文化生活单调,兄弟单位职工之间社交范围更是有限,但年轻人的天性是不甘寂寞,兴趣广泛,他们不仅要有正常的社会交往,还要主动融入社会,在工作之外完成个人的恋爱婚姻大事,却受制于工作单位的地理局限,因而一部分独生子女青工分到运输一线站段后人心思动,请事假、休花班的现象时有发生。 　　二、方式方法落后,致使思想政治工作不能及时跟进 　　一是思想教育滞后。当前,我国正处于社会主义市场经济高速发展的变革时期,也是各种矛盾愈加凸现、各种利益相互交织、各种思想相互碰撞的时期,职工情绪发生些波动或变化也很正常,关键是要把职工的这些波动或变化向正确的方向引导,把职工的认识向正确的方向转化,但基层一线单位长期沿用“我读你听、我说你听”的政治思想教育模式已流于形式,缺乏吸引力。这种政治学习和教育的方式方法单一,职工既不喜欢又很无耐,因而效果较差。思想政治工作固然离不开“正面灌输”,但在信息无处不在的当今社会,职工获取信息的渠道非常广泛,仅靠单一的“正面灌输”已是远远不够,党的基层组织倘若在此方面又缺乏有效的探索和创新,尤其是不能营造职工发挥主人翁责任感的环境和体会主人翁责任感的氛围,职工在心里就极少把自己当成企业的主人,多数都会定位在“打工者”的位置上。定位的移位,必然带来职工劳动生产上思想的错位,从而带来运输安全行为上的偏离。 　　二是管理理念偏移。每一个现代化企业都毫无疑问会树立“以人为本”的管理理念,并不断为拓展员工的发展空间创造条件,在管理上致力于最大限度的激发员工敬业爱岗的积极性,使之与企业同呼吸共命运,从而达到企业和员工的“