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浅析日本地震对中国汽车工业影响 　　摘要：2011年日本发生的里氏9.0级大地震直接导致日本几大汽车巨头和一些汽车厂商受到较大影响。作为世界汽车出口大国，此次地震对日本汽车工业的影响必将波及中国汽车工业。以中国及日本汽车工业的发展现状和地震带来的影响为研究中心，应用经济学理论，尤其是产业竞争力理论，以两国汽车工业发展为线索，分析地震前后中国汽车工业现状，最终提出中国汽车工业的发展战略。 　　关键词：汽车工业；产业经济效益；发展状况 　　中图分类号：F26文献标志码：A文章编号：1673-291X（2011）19-0190-02 　　 　　一、中国汽车产业的发展现状 　　中国汽车工业自2002―2003年中国汽车工业出现“井喷”现象以后，迎来了发展新纪元。中国开始实施扩大内需政策、产业结构调整以刺激汽车产业组织结构优化升级及汽车消费，促进了国内汽车市场的迅速复苏及呈现发展较快的势头。 　　1.产销量。2008年，受经济危机的影响，十年来产销增速首次跌破10%，但是到2009年，国产汽车产销同比增长48.3%和46.15%，中国汽车工业的产销量首次超越美国，成为全球产销量第一的国家。 　　2．汽车产业经济效益显著提高。在汽车产销量快速增长的同时，汽车行业的经济效益大幅度提高。2008年中国汽车制造行业实现累计产品销售收入2 083 202 551 000元，比上年同期增长了19.11%。2009年实现累计利润总额189 127 867 000元，比上年同期增长了52.75%。2010年中国汽车制造行业实现累计工业总产值已突破3万亿元，经济效益大幅度提高。 　　3.结构调整步伐加快，在市场竞争的促进与加入世贸组织以来，中国汽车产业的兼并重组活动越发频繁，结构调整步伐明显加快。在汽车产销稳定增长，改善汽车消费环境建立完整的汽车消费政策法规框架体系、科学合理的汽车税费制度、现代化的汽车服务体系和智能交通管理系统，建立电动汽车基础设施配套体系、优化市场需求结构、扩大兼并重组、扩大自主品牌的市场占有率及提高整车研发水平及实现关键零部件技术自主化方面取得了较大的进步。 　　4.国际地位大大提高。随着中国汽车产业的快速发展，在世界汽车产业中的地位大大提高。自2002???以来中国汽车工业飞速发展。2003年，中国汽车产业的生产规模已从 2001 年的世界排名第七位上升为第四位，2005 年超过德国居世界第二位。在市场规模上，2001 年中国汽车销售量排名世界 第八位，2003 年超过德国排名二世界第三位。到 2006 年超过日本居世界第二位。通过逐年的发展，2009年中国汽车产销量已超过美国成为世界第一的国家。 　　二、日本汽车工业在中国的发展现状 　　1964年，丰田阜冠轿车首次进口到中国，开始开拓中国市场。1978年，丰田凭借“车到山前必有路，有路必有丰田车”的广告语将自己的品牌烙印刻在了人们的脑海中。从进入中国市场到20世纪90年代前期，丰田在中国市场坚持的是“只卖汽车不卖技术”原则以赚取超额利润，只想用进口车占领中国市场，事实证明这一战略一度非常成功。20世纪90年代中期，随着改革开放政策的进一步实施，进口日系汽车数量达到80万辆。而在进口的日产汽车中丰田高达32万辆，比例约占进口数的四成，其旗下品牌皇冠、花冠、佳美作为中高档公务用车源源不断进入中国。 　　1994年起，中国加强了对于进口轿车的调控与限制，日系汽车市场份额锐减，中国市场则被以桑塔纳、捷达为代表的中国产德国品牌车，迅速占据。日资企业开始改变战略，采用合资等方式，先后与四川汽车制造厂、天津夏利、一汽、广州汽车集团等汽车厂商合作，实现了在中国发展战略与投资的优化，获取较大的市场份额。2010年9月20日，日产全球在河南郑州制造最高标准设计并建设的郑州日产第二工厂正式全面竣工投产，这标志着郑州日产汽车有限公司在中国开始进入一个全新的发展时期。作为东风有限继花都、襄樊之后的又一重要基地，郑州日产将和东风日产一起，成为东风有限整体事业中又一支重要力量，并成为中国中西部地区最有活力的汽车制造企业之一。 　　三、地震对日本及世界汽车工业的影响 　　2011年3月11日在日本东北地区发生9.0级大地震，为日本有地震纪录以来最大一次地震。地震发生后，由于零部件的供应问题，各汽车公司在神奈川、枥木、崎玉、宫城、岩手等地区的工场全部停产。由于金字塔型的汽车工业中，整车企业处于其顶点；而在之下还有1级、2级、3级零部件供应商，加上钢铁、材料供应商等等。整车企业的复工期，必须要向各自的金字塔系列的所有供应商确认之后才能决定。由于地震的影响，日本东北地区物流几乎瘫痪；同时有几座核电站出于安全原因停止使用，导致灾区以及东京一带供电不足，此外还有厂房、设备损害等问题。所有