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浅析桥梁建设T梁存在问题及相应措施 　　摘要：通过介绍桥梁建设T梁中的常见问题，分析问题产生的原因，并提出预防这些问题产生的预防措施和问题出现后的修补措施。 　　关键词：桥梁；T梁；预防措施；修补措施 　　 　　桥梁建设中T梁常见的问题 　　 随着我国的道路和铁路面积不断增大，桥梁被广泛应用于道路和铁路建设中，总结大量工程实践，发现桥梁建设中T梁常见的问题有：T梁顶面和翼板底面收缩裂纹较多；砼表面“花脸”，板表面、翼板下表面有“黑斑”和白斑“；T梁腹侧表面、端头封锚面有麻面或蜂窝现象等。下面将详细介绍这些问题产生的原因及处理措施。 　　分析问题产生的原因、预防措施及修补方法 　　裂纹 　　 T梁裂纹主要由变形引起，出现在梁顶面和翼板底面，称为非结构裂纹。由于不能满足T梁的实际变形量，在构件内部产生自应力，如果混凝土的许用应力小于该自应力时，就会出现裂纹。 　　分析桥梁T梁产生裂纹的原因 　　混凝土浇筑后处于塑性阶段，在砼早期，如果对砼的养护不合理，导致其表面损失水分的速度过快，内外收缩不均匀，使表面砼出现裂缝； 　　建设T梁时，由于温度变化造成温度裂缝。T梁随着温度变化受到约束，如果混凝土抗裂强度小于混凝土内部产生的应力时，导致混凝土出现裂纹； 　　由于过度振捣导致混合料离析，表面水泥含量较其他部位大，收缩量也增大，各部分收缩量不同，出现裂缝； 　　由于养护期内受到扰动或拆模过早等原因产生砼裂纹； 　　预防桥梁T梁产生裂纹应采取的措施 　　根据外界温度掌握好拆模时间； 　　振捣要密实，但不能引起离析，为了减少收缩量，要对板进行二次抹压； 　　严格控制混凝土的浇筑温度和浇筑时间。在温度低的时候进行混凝土浇筑，浇筑完后及时养护。为了避免翼板顶面被暴晒，最好用是湿麻袋将其覆盖住。 　　2.1.3 桥梁T梁产生裂纹后的修补方法 　　对于较深或贯穿的裂纹，应先在裂纹处用环氧树脂灌浆，再在其表面刷环氧树脂胶泥； 　　对于细微的裂纹，应先清洗裂纹，干燥后加贴环氧玻璃布或涂刷两遍环氧胶泥进行表面封闭；或将纯水泥浆灌入裂缝???嵌实后再覆盖养护。 　　2.2 麻面 　　2.2.1 分析桥梁T梁产生麻面的原因 　　砼入模后由于振捣质量差，出现次振或漏振，影响轻者形成麻面，影响重者形成蜂窝； 　　由于马蹄上口斜面排气困难或混凝土振捣不足，气泡不能完全排出，在模板与混凝土之间残存部分气泡； 　　模板表面没有清理干净，有杂物； 　　新拌混凝土浇筑入模后，停留时间过长，振捣时已有部分凝固； 　　由于模板拼缝漏浆，使靠近拼缝的构件表面浆少；或在浇筑前，未对模板充分湿润，砼的水分被模板吸走。 　　预防桥梁T梁产生麻面应采取的措施 　　振捣遵循的原则是快插慢拔。振动棒从插入到拔出的时间最好能控制在20s，插入下层5cm―lOcm，振捣至砼表面不显著下沉、不冒气泡、平坦泛浆为止；插振捣棒有困难时，可以采用人工插捣或附着式振捣器的方法振实；为了便于排气，砼分层控制的高度应为马蹄上口斜面； 　　新拌砼必须按外加剂或水泥的性质，在初凝前振捣，放置时间过长的未初凝砼可拉回拌和站加水加水泥重新拌制； 　　翼板砼、腹板上部主要依靠插入式振捣器振捣，T梁马蹄以下主要依靠附着式振捣器振捣。在浇筑上部砼时最好不要启动附着式振捣器，这样会使下部即将结硬的砼表面出现麻面； 　　清理干净模板表面，并在模板表面均匀涂刷脱模剂； 　　浇筑前应该检查模板拼缝，及时封堵可能漏浆的裂缝；浇筑砼时，必须洒水湿润，但不得积水。 　　桥梁T梁产生麻面后的修补方法 　　对于麻面处的污点或脱模剂油点，要用细草酸溶液清洗干净，并在修补前用水湿透； 　　修补用的水泥品种要与原砼一致，砂子最好为直径不大于1mm的细砂； 　　水泥砂浆应该随伴随用，其配合比为1：2或l：2．5，必要时掺拌白水泥调色； 　　按照漆工刮腻子的方法，用刮刀将砂浆压人麻点，然后刮平； 　　修补完成后，用麻袋保湿养护。 　　花面 　　分析桥梁T梁产生花面的原因 　　砼浇筑时，模板会因振捣器和投料产生激振，导致模板和翼板模板上残留有未清理干净的水泥浆，拆模后在砼表面留下白斑点； 　　模板没有清理干净或脱模剂涂膜不均匀，使局部油脂集中，拆模后形成黑斑； 　　模板表面没有石子的地方水泥浆较多、蒸发慢、混凝土颜色较深；模板表面有石子的地方，水泥浆较少，蒸发快，混凝土颜色浅，造成砼表面颜色不一致。 　　预防桥梁T梁产生花面应采取的措施 　　浇筑梁腹板时，为了防止砼散落到模板上，用彩条布遮住翼板底模板；将侧模板上溅落的水泥浆擦洗干净后再浇下一层砼； 　　拆模以后，要将模板上的灰渣清理干净，并用细砂纸把铁锈擦拭干净。清理完后，在模板表面均匀涂刷质量好的脱模剂，