浅析水利工程建设中混凝土施工技术.docVIP

浅析水利工程建设中混凝土施工技术 　　摘要：目前，国内水利工程项目建设中混凝土施工技术的研究与应用相对较少，但是在长期的具体施工活动中．也逐渐掌握了一定的技术和管理经验。因此，水利工程项目设计及施工单位必须在充分总结以往的经验和教训的基础上，并结合世界先进的混凝土施工技术理论和观念，进一步优化我国水利工程项目建设中混凝土的施工技术体系。 　　关键词：水利工程；混凝土；施工技术 　　0 引言 　　水利工程关系到国民经济的发展和人民生活水平的提高，必须确保整个工程的质量。水泥混泥土施工是水利工程建设中的重要组成部分，其施工技术与程序的合理性对整个工程质量有着举足轻重的作用，特别是坝体和水闸的混凝土施工更是水利工程质量的关键。因此，只有采用合理的混凝土施工技术才能保证整个工程的质量。 　　1目前水工混凝土施工技术的主要进展 　　1．1优先使用散装水泥 　　目前，我国的水工混凝土规定优先使用散装水泥。在水工混凝土中使用散装水泥可以方便施工、降低成本、改善环境，满足火规模的批量需求，是一项技术成熟、可靠性高的施工新技术。 　　1．2水工混凝土中掺合料的使用 　　水工混凝土通常由胶凝材料，骨料、砂和水等组成，随着T程的需要，掺合料已成为水工混凝土中不可缺少的第五部分。混凝土中掺入掺合料后，可以降低水化热，抑制碱骨料反应，节约水泥，降低成本，综合效益非常显著。常见掺合料有粉煤灰(也有用作胶凝材料)，凝灰岩，硅粉．氧化镁、陶瓷．金属或非金属矿渣等。 　　1．3水工混凝土中外加剂的使用 　　近lO多年来，混凝土外加剂技术飞速发展，品种越来越多，性能越来越好，技术也越来越完善，为此，规定在混凝土中必须掺外加剂。目前常用的外加剂有：引气剂、普通减水剂、缓凝减水剂，引气减水剂、高效减水剂、缓凝高效减水剂、缓凝剂、泵送剂等。在水工混凝土中掺人外加剂后，能够改善混凝土和易性，调整凝结时间，提高各项物理力学性能和耐久性，增强混凝土适应环境的能力等。 　　1．4混凝土运输条码识别 　　在多品种混凝上同时运输的情形下，需要对其正??识别。传统的方法是在车辆的前部显著位置设置标志，然而这种方法易于出错。其工作原理为：当调度发布运行指令后，红灯转为绿灯，即装有条码识别牌的车辆可以通行。车辆在行进中触发安装在入口处的红外开关，微机检测到该信号后，指令安装在识别棚上方的摄像装置和图像采集卡进行采样，对采集到的数据进行图像识别处理，获取该车需运输的混凝土品种即秤杆号信息。根据每座拌和楼的生产状况，按照优化调度的原则，在识别棚出口处前方的显示牌指示车辆要去的楼号。同时，通知拌和楼按指定秤杆生产混凝土。整个处理过程大约在1秒钟左右全部自动完成。 　　1．5混凝土保温技术‘ 　　混凝土的侧面永久保温，已由过去的挂草席，布帘改为具有良好保温性能的化工产品。当采用拆模后外挂(或外粘)施工方法时，多选用适当厚度的聚乙烯卷材，为增加卷材强度，可在卷材两面覆上彩条布。当采用在立模后内贴施工方法时，多选用聚苯乙烯板材，拆模后保温材料就留在混凝士表面。当采用拆模后在混凝上表面喷涂施工方法时，则选用双组份发孢聚氯酯材料。这些新的保温技术，均比传统保温方法工效高，效果好，无污染，现场文明美观。 　　2常规混凝土坝的施工技术 　　2．1常规混凝土坝分缝分块技术 　　混凝土大坝不可能一次性连续不断的浇筑完成，需要将坝体分成若干浇筑块进行混凝土的浇筑。混凝土坝的浇筑块一般是在永久横缝已经划分坝段的基础上，再用临时性纵缝以及水平缝划分而成。一般坝体分缝分块的形式有三种，即通仓浇筑、错缝分块和纵缝分块。具体来说：(1)通仓浇筑，不设纵缝，按照整个坝段分层进行混凝土的浇筑，一般不需要埋设冷却水管；这种浇筑技术浇筑仓面大，便于机械化施工，施工速度快，但由于浇筑长度大，而容易出现温度裂缝，所以对温度应严格控制。(2)错缝浇筑，是依据高度方向错开的竖缝进行分块浇筑；相对于通仓浇筑块较小，对温度的控制要求不高，并且在浇筑时不需要接缝灌浆，但浇筑块间相互约束容易产生温度裂缝，施工时彼此干扰也大。(3)纵缝分块，温度易控，混凝土浇筑工艺简单，彼此干扰小，施工安排灵活，但必须进行接缝灌浆以保证坝体的完整性，且模板工作量大、施工复杂。 　　2．2混凝土坝接缝灌浆技术。 　　对于混凝土拱坝、纵缝及其他有整体性要求坝型的横缝都必须进行接缝灌浆处理以保证坝体的整体性。 　　(1)接缝灌浆管路系统布置方式。接缝灌浆管路系统布置主要有盒式灌浆管路系统、重复式灌浆管路系统与骑缝式灌浆系统三种。其中盒式灌浆管路系统进、回浆管不易堵塞，灌浆质量有保证，但耗费管材较多，主要用于纵缝灌浆；重复式灌浆管路系统主要就是能够重复进行灌浆而不堵塞管路；骑缝式灌浆系统扩散灌浆更为流畅，且管路不易堵塞，升浆均