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浅析混凝土输送泵常见故障分析 　　摘要:结合工作经验，探讨了当前混凝土输送泵常见故障中的技术问题。 　　关键词:混泥土输送泵；常见故障;电机;易损件 　　前言 　　 混凝土输送泵是高度机电液一体化的产品，其液压系统可分为闭式和开式，分配阀可分为转阀、闸板阀、S形阀等。电器方面，现在也引入了混凝土输送泵，极大地提高了电器系统的可靠性。出现故障时尽管形式各异，但通常都要从机械、液压、电器三个方面来加以分析。 　　一、电气系统失灵 　　 混凝土泵的电气部分由于采用了可编程控制器, 稳定性很高, 一般不会发生控制紊乱的情况。大多电气系统故障是,由于电气元件使用不当、元件老化、振动造成线路虚接等引起的, 在现场操作中有可能出现以下情况, 　　 （1） 主电机启动困难, 电压降比较大,应考虑电网的电压和容量与主 　　 （2）电机是否匹配, 连接电缆的线径过小或电缆太???。主电机不能启动时, 就先判断Y-△ 切换能否正常进行, 若能, 说明控制回路无故障, 须检查主电机主回路, 否则, 可能是控制回路继电器触点老化或虚接。 　　 （3） 若主电机有’‘嗡嗡” 异响, 并且泵送无力、机器不能正常工作时, 可能出现“ 掉相” , 应检查电源、主电机端子和接触器的触点是否有异常, 确定缺相的原因。 　　 （4） 若工作中负载过重, 造成主电机“ 憋死” 或电源跳闸, 若已排除电源的原因, 应考虑恒功率泵的功率和主电机的额定功率是否匹配, 可能存在“ 小马拉大车”的情况。 　　 （5） 出现某个动作失灵时, 应考虑控制该动作的继电器触点是否老化, 相应控制回路上的接线端子是否松动或接触不良 　　等情况。 　　 （6）若输送缸不换向或有“ 憋缸” 现象, 应检查接近开关, 如果接近开关松动, 其感应面粘满油污或是水箱温度太高, 均会造成接近开关无法正常工作。 　　二、按泵送按钮，混凝土输送缸不工作或工作无力 　　 1.检查液压油油位是否正常，不足则加到规定位置；再起动电机观察真空表读数是否在正常范围之内，以确定是否需要更换滤清器。 　　 2.停机状态下，打开主电源，按泵送按钮，仔细察看控制泵送的电磁阀是否动作，也可用万用表测量各相关电磁阀的通断情况，若不正常则应进一步确定是线路故障，还是电磁阀线圈损坏或阀芯卡死。若正常，则应检查液动换向阀的动作情况。 　　 3.若主油缸是在换向位置时不动作，则极有可能是行程开关出现问题。 　　 4.检查主泵系统的压力（在泵送作业时），若达不到规定值，则应检查溢流阀和主油泵。对于闭式系统来说，正常情况下，电机起动，补油泵工作，压力显示应在2.5MPa 左右，若压力不足，则调整补油泵安全阀和检查补油泵的磨损情况。 　　 5.液压油温度太高，导致泄漏增加，油压下降，工作无力。应检修散热系统，保证散热效果良好。 　　三、主油缸不换向 　　 主油缸的换向是由行程开关（或接近开关）控制的，因而出现该故障应检查行程开关和其相关线路是否正常；若正常，则应检查控制主油缸运行的电磁阀和液动换向阀是否卡死。另外，若控制液动换向阀的液压油压力不足，不能推动阀芯运动，油缸也不会换向。 　　四、分配阀摆动无力 　　 分配阀摆动无力一般都是由于油压不足而引起的，而油压不足的原因是非正常泄漏。 　　具体检查步骤如下: 　　 （1）检查外观，看油管、接头、阀体、油泵、油缸是否有外漏现象出现。 　　 （2）检查液压油油位是否正常，进油滤芯是否太脏，否则可能引起进油不畅。一般情况下，滤芯堵塞会伴有噪音增大和油温升高等现象，且换向压力不足，时有时无，因而应及时更换，否则会加速油泵和其他液压元件的磨损。 　　 （3）调整溢流阀，看压力是否上升，若不上升，则应检查溢流阀，看弹簧是否损坏、卡死，阀体是否磨损严重。 　　 （4）检查蓄能器压力。可在停机时用压力表检查，一般为110MPa，也可在机器运行时通过观察压力表读数的下降情况来判断，正常情况下换向时压力下降3～4MPa。若不符合规定值，蓄能器皮囊可能损坏，需更换。 　　 （5）检查分配阀是否拉伤、磨损严重，以致造成压力不足。 　　 （6）对于分配系统有恒流泵的（有的混凝土输送泵分配系统和主油缸共用一个油泵）。在进行完上述步骤后，还应检查该泵的压力是否正常，压力不足则调整或拆检其磨损情况。 　　五、堵管现象 　　1.堵管原因 　　 正常情况下，混凝土在泵送管道中心形成柱状流体，呈悬浮状态流动。流体表面包有一层水泥浆，水泥浆层作为一种润滑剂与管壁接触，骨料之间基本上不产生相对运动。当粗骨料中的某些骨料运动受阻，后面的骨料运动速度因受影响而渐渐滞缓，致使管道内粗骨料形成集结，支撑粗骨料的砂浆被挤走，余下来的间隙由小骨料填补。这样，骨料密度增大，使