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浅析钢筋混凝土梁裂缝成因与控制 　　摘 要：在混凝土梁的施工过程中,只要控制好原材料质量、按规范施工、合理组织好生产,就能有效的对裂缝进行控制,消除隐患,提高工程质量。 　　关键词：裂缝；成因；控制 　　 　　随着公路与城市道路的加快建设，桥梁的上部结构更多地采用钢筋混凝土板梁、T梁以及连续箱梁等。在工程实践中，常常会发生钢筋混凝土梁出现裂缝的情况，现就裂缝产生的问题及防范措施谈一些看法。 　　1 钢筋混凝土梁裂缝产生的原因 　　1.1 钢筋混凝土梁裂缝的概念及控制标准 　　混凝土是耐久性很好的材料，但抗拉能力差，受拉截面容易开裂，理论上讲钢筋混凝土截面是带裂缝工作的，由于混凝土受拉时产生的裂缝较细，在视觉上不易觉察，对结构的使用没有大危害，可允许存在。但当钢筋混凝土结构出现较大裂缝（裂缝宽度超限时），在使用荷载或外界条件的作用下，裂缝会不断地增宽、增长和增多，引起混凝土保护层脱落，有害气体等入侵梁体，导致钢筋锈蚀，使混凝土的强度和刚度受到减弱、结构物变形增大、耐久性降低，危害结构的正常使用。 　　《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）对钢筋混凝土构件裂缝宽度有明确规定：在Ⅰ类和Ⅱ类环境下，钢筋混凝土结构计算的最大裂缝宽度，不应超过0.2mm；在Ⅲ类和Ⅳ类环境下，钢筋混凝土结构计算的大裂缝宽度，不应超过0.15mm； 　　1.2 钢筋混凝土裂缝的分类 　　钢筋混凝土结构的裂缝，可分为如下两类：（1）正常裂缝：由于正常使用荷载作用产生如弯矩、剪力、扭矩及拉力等引起的裂缝；（2）非正常裂缝：由于混凝土结硬时的收缩、拆模、起吊、运输的不当以及构造不合理等原因造成的裂缝。 　　 1.3 钢筋混凝土裂缝的成因 　　影响钢筋混凝土构件裂缝产生和发展的因素可分为外界因素和内部因素两方面，外界因素主要有：构件所处环境的温度和湿度条件、侵蚀性条件、荷载作用效应以及构件的支承条件等。在内部因素主要有：混凝土的收缩、施工工艺及施工质量、材料的质量等。同时，梁与梁之间的横向连接方式、日益严重的超载等因素也是钢筋混凝土梁产生裂缝的重要因素，下面就混凝土梁裂缝产生的原因进行详细叙述。 　　1.3.1 环境温度和湿度引起的裂缝 混凝土具有热胀冷缩的性质，当外部环境与结构内部温度发生变化时，混凝土将发生温度变形，若变形受到约束，在结构内产生应力，当应力超过混凝土的抗拉强度时，即产生温度裂缝。温度裂缝的主要特征是将随温度的变化而扩张或合拢。氧和水是发生腐蚀的必要条件，当混凝土处于潮湿环境中，会加速钢筋锈蚀，产生裂缝。 　　1.3.2 侵蚀性条件引起的裂缝 由于混凝土的密实性差、保护层不足或周边环境恶劣，氯化物、水和氧很容易侵蚀炭化至钢筋表面，使钢筋周围的混凝土碱性降低；由于氯化物介入，钢筋周围的氯离子含量高，导致钢筋表面氧化膜破坏，引起钢筋锈蚀。钢筋锈蚀物的体积比被锈蚀的体积大2-3倍，体积膨胀使周围混凝土产生较大的拉应力，导致保护层混凝土开裂、剥离，沿钢筋纵向产生裂缝。锈蚀也使钢筋有效面积减小，钢筋与混凝土握裹力减小，结构承载力下降并诱发其它裂缝。 　　1.3.3 荷载效应引起的裂缝 钢筋混凝土受力状态不同所产生的裂缝形态也不同。若在设计中考虑不周。配筋不合理、抗剪储备不足、片面追求经济效益使结构尺寸不足、构造处理不当，不能满足结构抗裂需要，刚度差，使用阶段严重超载，桥梁的安全储备不足以抵抗和平衡超载车辆等种种原因均能引起混凝土裂缝。 　　1.3.4 支承条件引起的裂缝 对于全脚手施工的钢筋混凝土连续梁，地基基础变形使结构中产生的附加应力超过混凝土结构的抗拉能力，导致结构开裂，裂缝多集中在与基础沉降相关的部位。 　　1.3.5 混凝土收缩和塑性沉降引起的裂缝 在实际工程中，混凝土因收缩引起的裂缝最常见，在混凝土收缩的种类中，塑性收缩和缩水收缩（干缩）是发生混凝土体积变形的主要原因，另外还有自身收缩和炭化收缩。 　　塑性收缩：该收缩引起的裂缝常出现于大面积的板壳表面，在混凝土浇注后数小时，因气温高、风速大等原因，使混凝土表面蒸发速度超过本身的泌水速度而造成的。裂缝呈现不规则的鸡爪形，一般均为细小的表面裂缝，可用覆盖养护等措施防止。 　　塑性沉降：混凝土的骨料塑性下沉，受顶部钢筋的阻碍，使钢筋处的沉降与两侧的沉降相差过大时，就会在钢筋的上方出现顺筋的表面裂缝。这种裂缝可通过改善配合比、减少泌水、加大保护层来防止。在初凝前，将表面重新抹面压光，可使裂缝闭合。 　　缩水收缩：混凝土由于内部水分蒸发而引起的体积缩小称为干缩。当外界环境湿度低于混凝土本身湿度时，混凝土内部的游离水首先被蒸发，最先失去游离水并不引起干缩，只有当水泥石中的毛细管水蒸发，毛细管壁受到压缩，混凝土才开始收缩，由于收缩的不均