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浅议桥梁施工大体积混凝土梁裂缝控制 　　 摘要：桥梁跨径的不断变大，桥梁建设中体积较大的混凝土日益增多，但是从工程实际角度看，混凝土体积越大，施工的难度就越大，产生裂缝的情况也越多，而且往往会导致很大的损失。本文对大体积混凝土梁裂缝进行了概述，在此基础上对大体积混凝土裂缝的控制措施进行了分析。 　　 关键词：桥梁施工 大体积 裂缝 　　 　　 1 大体积混凝土梁裂缝概述 　　 混凝土属于脆性材质，由水泥浆和沙石组成，属于水泥浆体与骨料复合的材料。混凝土裂缝的产生与混凝土本身质地、环境因素以及人为原因都息息相关。其中混凝土本身质地是指水泥水化后释放完热量后，混凝土降温所产生的降温裂缝，以及水泥浆硬化体积变化时产生硬化收缩，还包括干燥时产生的混凝土收缩。环境因素则包括外界温度变化所导致的混凝土体积变化。人为因素则是指设计上的漏洞、混凝土成分比例不当、材料质量好坏以及施工情况等。 　　 导致混凝土结构开裂的原因非常复杂,但可分包括外荷载作用和变形作用两大类作用,又分别称为称为“第一类荷载”和“第二类荷载”,后者也被称为即“变形荷载”。国内外的相关研究表明,因“变形荷载”所引起的裂缝约大约占到80%以上,其中变形作用包括气温、生产热源、水泥水化热引起的温度变形等 (收缩和膨胀变形)，也包括地基非均匀变形作用(水平变形和垂直变形)。 　　 连续梁受力情况比较复杂而且特殊，应力分布也情况多变。连续梁边跨端口一般是通过支架现浇，此处剪力很大，在实际施工中会受到一部分次内力的影响，此外，巨大的支座力是依靠腹板进行传递的。与端部是否配置弯起索以及其数量有很大关系，即使配置了竖向的预应力筋也可能会因为预应力筋过于短小或是人为操作失误而使其难以抵抗主拉应力。 　　 有研究表明箱梁的顶板底板的裂缝是因为箱梁畸变和不适当弯曲所导致的，计算相关部件的主应力时一定要考虑各板的横向正应力。在箱梁的上端和下端的力度比较小些，所以主应力的方向是与箱梁顶板和底板的横向方向一致，这样产生的裂缝方向就与桥轴方向平行。 　　 2 大体积混凝土裂缝的控制措??分析 　　 桥梁跨径的不断变大，桥梁建设中体积较大的混凝土日益增多，但是从工程实际角度看，混凝土体积越大，施工的难度就越大，产生裂缝的情况也越多，而且往往会导致很大的损失。 　　 为了防止大体积混凝土的裂缝产生，就必须提高混凝土本身的抗拉强度并降低抗应力。抗拉强度和混凝土的强度材料等级都有关系，要保证抗拉强度最重要的是选择好的原材料和调配好比例。 　　 2.1原材料控制 　　 2.1.1水泥 　　 水泥的水化所产生的热量是形成温度应力的重要相关因素，所以水泥是大体积混凝土的重要一环，在选材时应该注意要选用水化热低、凝结时间长而且强度高的水泥，例如矿渣硅酸性水泥和粉煤灰性质的水泥等。尤其注意不能使用体积稳定性差的水泥，否则容易出现膨胀性裂缝导致工程质量下降。 　　 2.1.2 骨料 　　 通常情况下，对于大体积的混凝土工程，可以根据具体的施工条件选择石子。同时也要以减少实际的水泥用量和用水量，以及混凝土的泌水性和收缩为目标。在相同的配比原则下，碎石的混凝土的强度较卵石高，且它的抗裂性也较卵石好。因此，对于抗裂度要求高的大体积混凝土工程，施工时选择碎石作为骨料是很好的选择。 　　 2.1.3 掺合料 　　 一般上，为了节约水泥、提高混凝土的性能，我们在拌制混凝土的时候要掺入适量的粉状物材料，常见的这些材料有粉煤灰、磨细矿渣粉、沸石岩粉、硅粉和磨细自然煤研石等。但是粉煤灰在目前应用的最普遍。同时，在大体积混凝土的施工中，若掺入一定量的优质粉煤灰，不但可以改善混凝土的性能，还可以减少它的水化热。 　　 2.1.4外加剂 　　 混凝土的外加剂主要是应用在混凝土的拌合过程中的，这样就可以有效地改善混凝土的性能。一般上，为了保证工程的质量，防止工程开裂，增强混凝土的耐力，也常使用外加剂。在保证混凝土设计强度的原则下，如果掺入减水剂，就能达到使用最少水泥量的目标。此外，加入一些膨胀剂还可以使混凝土膨胀，可以缓解混凝土由于收缩而产生的拉应力，然后就可以有效地防止混凝土开裂。像木质素磺酸盐的减水剂、UEA型膨胀剂和高效缓凝减水剂都是大体积混凝土中经常使用的外加剂。 　　 2.2 施工方面 　　 2.2.1 拌制振捣 　　 在混凝土进行搅拌的时候，采用二次投料的新技术，就可以减少混凝土上下层的强度差，这样就能阻止水分在石子和水泥砂浆界面上的集中，同时使硬化后的界面的表层结构紧密，从而可以增强混凝土10%左右的强度。在大体积混凝土施工的留缝与接缝时，往往也采用二次振捣。且在混凝土浇筑1小时后使用最佳。 　　 2.2.2 浇筑 　　 在允许的施工时间的条件内，通常大体积混凝土结构可以采用分层