浅议桥梁日常检查与养护.docVIP

浅议桥梁日常检查与养护 　　论文摘要：桥梁养护就是确保桥梁始终处于安全可控范围之内，所进行的日常检查及维修加固工作，其中还包括档案资料的检查、以及应急预案的建立等情况。桥梁在长期营运使用中，主要部位可能会出现裂缝、错位、沉降等缺陷，通过检查确定桥梁各部损坏的程度及实际承载能力。本论文以实际情况出发，主要研究桥梁在实际养护过程中应对那些部位进行养护，对于特别重要的部位，如桥墩、桥台等受力关键点进行详细重点的分析，为建筑业同行提供可研究意见。 　　关键词：桥梁养护，桥面检查，桥台检查，附属物 　　一、桥梁养护的主要意义 　　1.桥梁养护的前提 　　随着我国现代化节奏不断加快，，特大型工业设备，集装箱运输，逐渐频繁，超重车必须过桥的情况时有发生，其次由于城市的容量不断变大，一些桥梁由于受到地形，水文条件的影响已经不能满足社会化的要求；而正常的桥梁在施工后，由于车辆碾压及车辆载重量的不断增加，也会对桥梁的承载力进行破坏，因此对于这两种桥梁，施工单位应做出及时的养护。通过检查、评价，可确定现有桥梁的荷载等级，从而决定是否需要通过加固来提高其荷载等级。 　　2.桥梁养护前的资料分析 　　通过现场的检查及日常的维护，可以发现现有桥梁资料不全或缺乏资料，因此需通过检查，重新建立和积累技术资料，为加强科学管理和提高桥梁技术水平提供必要条件。施工人员在收集桥梁技术数据，建立桥梁数据库，以便更好地养护管理好桥梁，并能指导今后的桥梁养护、加固与维修工作。对于特大桥梁如杭州湾跨海大桥、辽宁沿海公路锦州湾跨海大桥等一些重要的大桥或特大桥，必须通过检查，才能判断桥梁的设计与施工的质量，来确保工程质量是否符合国家规范要求。对于一些采用新型建筑结构的桥梁如川渝铁路彩虹山谷桥，青藏铁路跨冻土桥等，通过检查评价，可验证理论的实践性和可靠性，出现问题，总结经验，以便对结构设计理论及结构形式加以改进，使其更加完善。 　　3.桥梁检查的目的 　　按照国家有关规定，桥梁在施工完毕后，必须对桥梁主体结构和桥梁附属构造物进行定期跟踪的全面检查。通过日常的检查为评定桥梁使用功能、制订养护维修计划提供基本数据。在检查桥梁的质量时，应通过目视法与仪器法同时进行，所谓目视法就是依托富有经验的专职桥梁检查工程师，以目视观察为主，这样可以检查出桥梁在表面的质量问题，而仪器法则是通过常规测量仪器、照相机和其他现场用器材实地判断桥梁缺损原因，做出质量状况评分。 　　4.检查的时间周期 　　本施工单位在施工完毕后，将会对已施工完毕的桥梁进行登记，对于已经施工完毕的桥梁，将会根据实际情况进行检查分析，一般不超过三年。对于一些新建桥梁交付使用一年后，进行第一次全面检查。而临时桥梁则每年检查不少于一次。 　　5.评定等级及对策 　　桥梁可根据日常的施工情况来划分质量评定等级，从而确定桥梁的技术状况等级，已提出各类桥梁的养护措施。根据国家有关规定，可将桥梁划分为五类，一类桥梁进行正常保养，二类桥梁需进行小修，三类桥梁需进行中修，酌情进行交通管制，四类桥梁需进行大修或改造，及时进行交通管制，如限载、限速通过，当缺损较严重时应关闭交通，五类桥梁需进行改建或重建，及时关闭交通。对适应性不能满足的桥梁，应及时提高承载力、加宽、加长、基础防护等改造措施。若整个路段有多座桥梁的适应性不能满足，应结合线路改造进行方案比较和决策。 　　二、桥梁的养护 　　1.桥面的养护 　　桥面的施工材料主要有沥青材料和水泥混凝土材料两种，由于施工材料的不同，因此缺陷形式也不同，对于水泥混凝土而言，主要有磨光、裂缝、脱皮露骨、高低不平等。而对于沥青混凝土而言，主要有泛油、松散露骨、裂缝、高低不平、产生跳车等。在冬季检查桥面时，应经常清扫桥面，保持桥面清洁完整和有一定的路拱。桥面在雨后应随时将积水排到泄水管排除，冬季结冰或下雪后应及时清除桥面上的冻块或积雪。严禁在桥面上堆积杂物或作晒场等。当桥面采用水泥混凝土铺装层时，如有磨光、脱皮、露骨或破裂等缺陷出现。对于桥面表面出现坑，洞等影响美观的施工问题时，可采用凿补法，即将原水泥混凝土铺装层的表面凿毛，并尽可能深一些，使骨料露出，用清水冲洗干净并充分润湿，再涂刷上同强度等级的水泥砂浆，最后铺筑一层4-5 cm厚的水泥混凝土铺装层。同时也可以采用黑色路面覆盖法，当采用黑色路面即沥青类材料修补桥面铺装时，一般较水泥混凝土铺装容易，且上、下结合也比较牢靠，施工期间对交通影响也较小。但路面改变了原有结构且必须全桥加铺，否则影响美观。黑色路面修补的结构可采用沥青表面处治或沥青细砂照面，也可加铺一层2-3 cm的沥青混凝土。采用沥青细砂时，应先涂刷沥青漆，使之与旧面层结合良好。对于已经严重损坏的桥面，可采用全部凿除，重筑铺装层的方法修补，也可采用钢筋混凝土等其他材料重