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浅谈入海水道海口枢纽液压启闭机定期维修 　　摘要：通过对液压启闭机的定期维护，可以增加启闭机运行的灵敏度、精确性以及安全性，避免恶性运行事故的发生，使启闭机一直处于最佳工作状态，并延长其使用寿命，因此对液压启闭机的定期维护特别重要且必要，值得工程维护管理人员重视。 　　关键词： 入海水道 液压启闭机维修 　　1工程概况 　　淮河入海水道海口枢纽位于江苏省滨海县东北48km，地理位置为东经120°20，北纬34°07，工程主要作用是泄洪、排涝、挡潮、通航，并连接南北交通。海口南泄洪闸底板面高程-3.0m，单孔净宽10.0m，共5孔；海口北泄洪闸底板高程-3.0m，单孔净宽10.0m，共11孔，其中一孔为通航孔。海口南泄洪闸5孔及海口北泄洪闸10孔闸门采用斜支臂实腹式双主梁弧形钢闸门，海口北泄洪闸1孔通航孔闸门采用上、下扉直升门，上、下扉门均为平面定轮实腹式钢闸门，闸门均采用液压动力启闭。 　　2液压启闭机的应用 　　液压启闭机能够减少电机容量、抗腐蚀性能较好、工作效率高并且性能可靠。海口南泄洪闸5孔和海口北泄洪闸10孔泄流启闭机选用QLHY-2×250液压启闭机，通航孔上扉门采用QSWY-2×80kN液压油缸绞车式启闭机，下扉门采用QSWY-2×160kN液压油缸绞车式启闭机。液压启闭机活塞杆表面采用双层镀，第一层为镀镍铬复合层（有效防腐层），第二层为硬铬层（有效抗磨层），室外油路管道采用不锈钢管道，所有液压启闭机油缸密封圈均采用进口优质密封圈，在油缸的出口端设高质量的防尘圈，有效地保护活塞杆。液压系统采用插装阀控制，先导阀采用进口优质产品，在油缸进油口、回油口配置液压锁，防止闸门开启后因泄漏引起轻微下落。液压泵站的油箱采用全封闭结构，油箱材质为不锈钢。系统管路采用不锈钢冷拔无缝钢管，接头采用不锈钢管路。 　　3液压启闭机定期维修原因 　　液压启闭机系统投入使用后，在历年的防汛减灾工作中发挥了巨大的作用。但由于淮河入海水道海口闸液压启闭机已使用7年，其密封圈已达到额定使用寿命（5～8年）。目前密封性能不佳，杆身磨损过度并带有油迹、活塞杆表面均出现50um深划痕、部分已接近800um深度。启闭???油缸部分出现缸体内部泄露并有下滑现象产生，缸体内部极有可能拉伤导致密封圈损坏。启闭闸门时有不规律震动及抖动现象。缸体材料表面腐蚀严重，启闭机油缸缸底、缸头及防尘盖板联接螺栓生锈腐蚀、有的甚至锈死，存在严重安全隐患，亟待恢复。 　　4定期维修工作内容 　　海口闸液压启闭机维修项目主要有： 　　（1）更换启闭机缸体内部密封圈。 　　将液压启闭机油缸整体在合理及不破坏任何关键部位的前提下分解，并对各个部分进行实际测量，修复并清洗各个不符合实际要求的部分，更换相应的密封圈，保证油缸的整体性。 　　（2）维修启闭机缸体内部零件。 　　查看活塞外圆磨损程度，如存在磨损不匀及磨损过度现象，加车B+S导向环槽；检查导向套内孔铜套磨损程度，如存在磨损不匀及磨损过度现象，加车B+S导向环槽；检查防尘端盖焊铜处磨损度，焊铜后重新车加工处理；检查刮污圈磨损程度，焊铜后重新车加工处理；查看活塞杆直线度和表面粗糙度，校直活塞杆杆身，活塞杆表面进行抛光处理；测量启闭机缸体内部是否变形及光洁度，进行绗磨和抛光处理 　　（3）更换启闭机缸体外部零件。 　　查看启闭机缸体外部零件，及时更换磨损的六角螺栓、弹垫、液控单向阀、关节轴承。 　　（4）装配并调试启闭机油缸。拆卸油缸，去除内部零件（缸体、活塞、导向套、缸底）锈迹，并进行清洗及烘干处理；安装并固定密封圈及B+S导向环；油缸装配，锁定阀块内泄漏测试及管路布置安装，油缸调试运行并进行高压测试；清洗并清除缸体外部污垢及表面氧化漆，油漆启闭机，并用塑料简单包装。 　　（5）拆卸及安装现场启闭机油缸。 　　油缸拆卸：利用人字闸门电动葫芦起吊闸门，拆卸启闭机油缸与闸门连接的轴销；使用16吨起重机起吊启闭机油缸，拆卸启闭机油缸。 　　油缸安装：利用人字闸门电动葫芦起吊闸门，安装启闭机油缸与闸门连接的轴销；使用16吨起重机起吊启闭机油缸，安装启闭机油缸；液压站加注HM－46抗磨液压油。 　　5维修技术要求 　　（1）活塞 　　检验活塞螺母的螺纹紧松度，配合间隙不能超过0.6mm，检测活塞外圆直径的磨损度，用外径千分尺在长度方向上不少于两个截面，同一截面在互相垂直方向上分别测量外圆直径，保证外圆的椭圆度在0.2mm以内，外圆的粗糙度一般在3.2以内。 　　（2）下盖 　　用外径千分尺以相互垂直的两个方向分别测量，用外径千分尺或深度游标卡尺测量密封圈沟槽尺寸，尺寸是否超差或槽底表面粗糙度是否符合规范要求。 　　（3）密封端盖 　　用内径量表测量相互垂直的两个方向的尺寸，在全长内测量