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浅谈公路沥青路面施工技术探讨控制措施 　　摘要：公路的路基质量对高速公路的使用性能影响较大，因此在进行路基施工时严格按照规范要求进行，同时针对不同的路基项目采取不同的具体措施。本文就如何加强公路路面基层的施工质量控制进行了探讨。 　　关键词：路面基层；施工技术；控制 　　(一)路面垫层与路基的施工要求 　　1.1级配砂砾是路面垫层较好的主要材料，但砂砾本身的质量优劣直接影响到垫层的作用及路面整体的工程质量，所以监理工程师应掌握对砂砾的技术要求，控制级配砂砾垫工程质量。这些技术要求包括；级配砂砾中砾石的压碎值应小于30%。砾石含量0.5~5cm的颗粒不得少于50%，最大颗粒不得大于6cm级配砂砾中0.074mm的粉料数量不应大于7%，且塑性指数不应大于6，鉴于级配砂砾垫层的强度主要与颗粒级配和压实有关，所以对级配砂砾的级配应有所要求。 　　1.2级配砂砾垫层的施工可以分为碾压路槽、运输摊平、整形洒水碾压和初期养护等五个工序。级配砂砾是一种松散材料，为防止遭到行车破坏，监理工程师应提醒施工单位在进行施工组织计划时，要半幅通车半幅施工方法，避免因施工行车混乱，造成级配砂砾垫层的表面松散、平整度差和延长工期。 　　1.3水泥稳定砂砾基层根据施工方法，又可以分为厂拌法和路拌法两种形式。底基层可采用路拌法。上基层可采用厂拌法。水泥稳定砂砾作为高等级公路路面的基层，是路面结构中的重要组成部分，是关系到路面整体强度的高低和能否保护路面在设计周期内正常使用的关键部位。 　　1.4水泥稳定砂砾基层的施工工艺有两种。路拌法施工水泥稳定砂砾基层，工序分为：初平砂砾料、洒水闷料、摆放水泥、摊平水泥、机械拌合、整型找平、碾压成型洒水养生、厂拌法施工水泥稳定砂砾基层，工序分为砂砾备料、水泥剂量、加水拌和、运料上路、摊铺碾压和洒水养生等度必须与面层的路拱坡度保持一致。 　　（二）沥青混合料对路面平整度的影响 　　改建工程中，沥青面层厚度与采用的沥青混合料的公称最大粒径相匹配，沥青混合料的一层压实厚度满足大于等于沥青混合料公称最大粒径的2.5-3.0倍。确保了沥青路面施工平整度。 　　（三）路基拓宽，新旧路基结合部对路面平整度的影响 　　1.在新旧路基结合部基底软基、腐植土杂物处理不彻底,存在薄弱的结合面 　　2.在新旧路基拓宽处理后，结合部位路基材质和路面结构层厚度、强度不一,特别是结合部一侧为新建路基,另一侧为原有旧路基,由于质量存在差异,产生临界面后,为道路开裂留下隐患。 　　3.旧路基拓宽处理后,在新旧路基结合部位沉降量不一，产生一定的沉降差值,特别是新拓宽路基完工后沉降较大,成为产生裂缝的主要原因。 　　4.新旧路基结合部位工艺较复杂,施工难度较大,施工过程中,人为控制不严,如填料过厚、强度不足、填筑过快,压实不到位,密实度达不到设计标准等,也是产生裂缝的原因之一。 　　二、改建施工中提高路面平整度的技术措施 　　（一）提高基层抗变形能力，做好摊铺基础准备工作 　　高度重视基层(底基层)的施工质量，这一点非常重要。在新旧路基结合部4米范围采用各个基层底铺设土工格栅加筋的技术进行处理，削减新旧路面结合部的基层顶面或底面所产生的附加弯拉应力,预防基层开裂，同时要保证标高、横坡度符合设计要求，确保基层的平整度。 　　（二）新旧路基结合部的施工方法 　　1.台阶的设置与处理 　　为了有效解决新旧路基的不均匀沉降,?在新旧路基拓宽处理时,?首先清除旧路路肩、边坡草皮、树根、腐植土等杂物及松散的路基填料,?然后在旧路边坡上采取挖台阶的措施进行处理，并严格按照施工技术规范分层填筑,确保新旧路基衔接良好。 　　2.填料的选择 　　路基填料的好坏直接影响路基的稳定性和工后沉降,施工中选择与原路基填料一样的比较好。 　　3.利用土工格栅进行技术处理 　　为防止新旧路基结合处产生较大的不均匀沉降，预防基层开裂,影响到路面。路基施工时,?新旧路基结合部位采用铺设土工格栅加筋的技术进行处理,一端伸入旧路基整个台阶,另一端在新路基中铺设，有力地加强了新旧路基结合部位强度,?增强了路基路面的整体抗变形能力,减少了路面开裂的病害发生。 　　（三）保证沥青混合料的摊铺质量? 　　1.沥青混合料的摊铺控制方式 　　摊铺中下面层宜采用两侧基准线钢丝绳引导的高程控制方式。表面层宜采用平衡梁找平法或红外线找平法和激光找平的厚度控制方式。若基准线采用钢丝绳，钢丝绳必须拉紧，铁桩要垂直且稳固，确保基准线处于平顺和无折点状态。摊铺机要始终在找平仪的控制下工作，并且控制好各个环节的工作。同时在供料速度和保持连续摊铺的情况下,调整合适的摊铺速度,保证摊铺机质量. 　　2.开始施工前0.5h～1h，应对熨平板进行加热 　　这是因为热的混合料接触