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浅谈公路质量存在问题和管理措施 　　摘 要：在公路工程建设中，公路的质量才是工程的生命，加强公路工程质量管理，才能确保工程质量，因此采取一定的措施进行管理是必要的，俗话说：无规矩不成方圆，说明任何事情只有规格了才有成效。本文将对公路质量目前存在的问题进行探讨，并且采取一定的技术管理措施。以此提高我国公路质量。 　　关键词：公路质量 问题 管理措施 　　 　　前言 　　随着我国经济的高速发展，国家对公路建设投资不断增多，公路建设速度的不断加快，公路建设市场的不断放开，使得各种经济承包责任制扩大了施工管理的内容，同时使公路数量、成本与质量的矛盾越来越突出。在成本与质量方面，更多的承包工程方更看重的是公路成本，这样无疑使公路工程质量出现了严重的隐患，并不断有“豆腐渣”工程出现，这些重大工程中的质量事故一方面给国家造成巨大的经济损失，另一方面也给我国造成严重的人员伤亡。因此加强公路工程质量管理，对我国每一位在公路作战前线的作战人员来说，是已经迫在眉捷，刻不容缓的事情。但是由于公路工程项目的质量特点公路工程项目是一种涉及面广、线形长，地形变化大、建设周期长、地质条件复杂等影响因素。在公路施工过程中，如果稍有疏忽，就易引起系统质量变异，而产生质量问题或严重的工程质量事故。本文将对公路质量存在的问题进行研究并采取管理措施。 　　一、公路质量存在的问题表现 　　1、软土地基沉陷 ，近年修筑的一些公路长出现压缩沉降、滑陷、坍塌等现象。往往由于软土具有含水量大、抗剪强度低、承载能力低的特性。其表现是下部构造为分离式扩大浅基础，上部验收时沉降竟达十余厘米之多，经邀请地质勘察部门及设计人到场对出现的原因进行分析得知，是由于软土地基的超限沉降引起，在软弱地基路段预压时间不够时，交工后就会出现沉降过大，使得路面产生较大的不平整和横向裂缝，并且由于路基压实度不够和地基处理不当，就会引起路面产生较多纵向裂缝或者是断板，在雨水进入面层引起面层网裂、变形及局部松散就会形成坑洞，在雨水透过面层滞留在基层顶面和基层质量不好引起冲刷唧浆、网裂、变形以及坑洞现象。同时构造物两端填土压实度不够，引起桥头跳车等现象问题。 　　2、沥青路面破损 ，路面面层采用质量不符合要求的沥青，和基层材料设计和工艺不合适等原因，就会使面层横向裂缝过多，同时由于路面基层材料的收缩而造成沥青路面的反射裂缝，也会引起早期破损。其问题的造成有材料到场及终压温度偏低，或者是在低温情况下过度进行碾压。同时由于材料配合比不当，使得基质沥青未达标。又或者是路面基层甚至路床、基底承载力不足，弯沉值过大等造成沥青路面破损现象。 　　二、公路质量的管理措施 　　1、加强公路施工技术手段。沥青路面的预防措施。沥青方面需要控制沥青混合料所用沥青的延度，或者采用改性沥青。拌制沥青混合料时，防止加热过度，避免沥青混合料“烧焦”。在公路沥青混合料摊铺碾压中，需要全面考虑基层、面层的综合强度、舒适性、安全性和耐久性。并且严把沥青混合料进场，摊铺的质量关口，同时还要严格控制摊铺和初压、终压的沥青混合料温度，并且需要按碾压操作规程施工，防止横向裂缝的产生。同时严格按照《沥青路面施工及验收规范》做好纵横向接缝处理工作。还有在特殊潮湿、寒冷、高温地区，应该使用新型沥青混合料。 　　软土地基采取的预防措施。公路软土地基需要采取强夯、预压等措施或使用土工织物，与此同时还要采用换填渗水性良好的土，对基底进行加固工作。在粉砂土质、含水量大的软土地基中，应该设置白灰粗砂桩。在软土地基成孔后，应该筛选生石灰块加水泥、粗砂拌匀后进行填充，并且用木棍捣实，如果生石灰块遇地下水消解后，就需要进行填充料体积膨胀，这样起到挤压土基作用，提高了路基承载力的作用。 　　2、加强公路质监工作。在公路工程建设中，应该做到 “四有”、“五化”工作，也就是要有方案、有标准、有制度、有目标；在施工中要规范化、操作规程化、技术标准化、管理制度化、数据科学化，以此才能确保建设总目标最合理的实现作用。一是做好公路质量的技术标准。公路各施工单位编制的施工组织设计与施工方案等方面的文件，在公程开工前送交建设单位和监理工程师处。包括公路工程的设计资料、施工规范、操作规程、工艺要点，质量检验方法与评定标准，以及公路工程中监理办法与实施细则等方面的文件资料，并且进行统一印发至建设单位和施工单位，制定各级职责范围，实行奖惩制度，并且发挥经济制约的作用，才能使其人人目标明确，达到有章可循，有法可依效果。二是加强公路的检测手段。在公路开工前，需要由建设单位将各种原始的记录表、检验记录表、测试报告表和统计表格等信息移交到施工单位，同时向建设单位和监理单位定期报送各种资料。只有通过检验测试人员提供的资料，才能及时掌握现场随时发生的质量情报和数据，这样才可以做到及时分