浅谈干线(省道)公路中水泥稳定碎石基层施工运用.docVIP

浅谈干线(省道)公路中水泥稳定碎石基层施工运用 　　摘要：本文结合笔者多年在施工单位工和市质监站工作的经验，对省道公路水泥稳定碎石基层的施工工艺做了一些简要的探讨。 　　关键词：省道公路；水泥稳定碎石基层；施工技术运用。 　　2008年至2010年，正逢郴州市交通建设三年大会期间，全市20多个干线（省道）公路项目陆续开工。我有幸在2008年至2010年间作为市交通质监站的一名监督工程师，担负着3个干线（省道）公路的质量监督工作。通过在工作中发现的问题和不断总结，浅谈干线（省道）公路中水泥稳定碎石基层施工的运用。 　　1、施工准备 　　1.1 技术准备 　　1.1.1 集中项目部技术人员进行图纸会审，熟悉各部结构，确定合理的施工工艺。 　　1.1.2 对全线的导线点、水准点进行加密、复测，精度符合规范要求。 　　1.1.3 选定料场，进行配合比试验，并进行优化设计，确定合理的配合比。 　　1.1.4 详细了解现场施工环境，编制切实可行的施工方案，并详细进行二级技术交底。 　　1.1.5 做好安全防卫和安全技术交底工作，避免天气、施工机械等对生产人员的生命财产构成威胁。 　　1.1.6 制定关键工序控制措施、冬雨季施工措施及夜间施工措施。 　　1.1.7 对底基层进行验收，必须在其满足规范要求后才能进行下道工序施工。 　　1.1.8 测量放样，直线（或大半径圆曲线）段每10m放一中桩、边桩，小半径曲线处每5m放一中桩、边桩，测量其高程并计算其要求调整的高度，作为钢丝基准线的标准。 　　1.2 设备准备 　　1.2.1 生产设备：水稳拌和站、满足要求的装载机。 　　1.2.2 施工设备：水稳摊铺机、运料车、压路机、洒水车、推土机、平板夯等。 　　1.2.3 测量器具：全站仪、水准仪、卡尺、钢钎、钢丝线等。 　　1.2.4 水稳拌和站应做好调试工作，并对其仔细进行计量标定，使其各称量系统精度满足设计要求；其他各施工均应做好调试，在试验段施工前宜在拌和站场地内或其他非主线上 　　进行试运行，以确保试验段工作正常。 　　1.2.5 试验检测设备 　　试验检测是工程质量控制的重要手段，它贯穿于施工的全过程，除了钻芯机、弯沉仪、3m直尺外，??要试验检测仪器如下表： 　　 　　 　　1.3 材料准备 　　1.3.1 水泥、碎石等按规定进行检验。水泥：选用终凝时间较长（宜在6小时以上），且宜用325#矿渣及普通硅酸盐水泥，快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用。碎石：要求其压碎值不超过30%，最大粒径不大于30mm。 　　1.3.2 水泥稳定碎石配合比设计与试验：按设计强度要求，分别做最大干密度和无侧限抗压强度试验。 　　1.4 作业条件 　　1.4.1在摊铺水泥稳定碎石基层前一定要对底基层进行全面的检测，包括平面位置、高程、横坡度、宽度（强度、厚度已验过）及表面清洁情况，达不到要求者，采用合理的办法进行处理（尤其厚度不足处），特别是底基层的松散及起皮材料要彻底清除，决不能留下软弱夹层。 　　1.4.2在摊铺水泥稳定碎石前，必须在两边培土模，土模宽度比设计宽度宽10―20cm，土模高同水稳虚铺高一致，土模必须拉线垂直切直，土模要有一定的密实度，一般在80%左右，具体数据以试验段来定。 　　1.4.3 在正式开工前，已进行试验段施工，获得了机械拌和、摊铺、压实等技术参数（松铺系数、碾压遍数、摊铺速度等）。 　　2 操作工艺 　　2.1 工艺流程 施工准备→水稳碎石混合料拌制→混合料运输→摊铺机摊铺、压路机碾压→试验室检测压实度→设置横缝→养生→成品检测。 　　2.2 操作方法 　　2.2.1 底基层除了按有关标准验收外，还要特别注意其强度，使其能承受施工时车辆和机械设备的荷重。为了方便施工期间排水，土路肩每隔30m开挖泄水沟。 　　2.2.2 施工放样 　　在验收合格的底基层上，恢复中线，并在边线外0.3～0.5m处每10m（平曲线及竖曲线5m）放一桩，测量高程，供架设高程控制传感器的基准线使用。在摊铺过程中设专人负责复测基准线的高度，检查作为基准线使用的钢丝线松紧度，防止钢钎松动、连接的支杆滑动和钢丝线下垂。 　　2.2.3 水泥稳定碎石混合料拌制 　　1）拌和站应采用具有自动计量系统的设备，计量精度满足设计要求，拌和能力根据工程需要配备，满足工期要求。 　　2）拌和前应对计量称量系统仔细进行标定，使其精度满足要求，确保按配合比供料。 　　3）为防止各料斗间发生窜料现象，料斗间用隔板分离，同时装载机上料时应注意不应上得太满，避免发生窜料现象。 　　4）试验室设专人对水泥剂量进行滴定试验，指导拌和站拌和。 　　5）拌和站设专人对混合料含水率进行实时监控，试