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浅谈暖棚法施工冬季桥梁混凝土施工质量控制 　　 【摘要】冬季混凝土施工条件恶劣、工艺复杂、质量难以控制。如何在确保冬季混凝土施工质量的前提下加快施工进度，是北方寒冷地区混凝土施工的难点之一。本文结合哈齐铁路客专肇东特大桥下部结构混凝土暖棚法施工的实践，阐述了寒冷地区冬季混凝土施工各工序的质量控制要点及几点注意事项。 　　 【关键词】混凝土冬季施工质量控制#160; 　　 冬季混凝土施工时，如不采取保温防冻措施，混凝土中的游离水将发生冻结。由于游离水冻结后体积增加约9%，引起混凝土各组分之间发生相对移动，从而使得振捣后的混凝土内部结构遭到破坏。我们在哈齐铁路客专肇东特大桥施工过程中，对混凝土拌合站采用封闭保温料仓，对混凝土运输罐车的搅拌筒采用棉毡包裹，在浇筑现场搭设暖棚保温，暖棚内采用火炉加温。春融后的检验结果显示，混凝土施工质量得到了较好地控制。 　　一、工程概况 　　 哈齐铁路客专肇东特大桥中心里程为DK66+605.66，全桥长4620.34m。上部结构为预应力混凝土双线简支箱梁，其中32m箱梁132孔，24m箱梁12孔。孔跨第1#-126#墩为双线流线形圆端实体桥墩，第127#-143#墩为圆端形实体矮墩，其中最高墩为40#墩，墩身高12m; 桥台均为双线一字形桥台；设计为钢筋混凝土承台、φ1m钻孔灌注桩基础，钻孔桩1284根。简支箱梁在梁场集中预制，采用轮胎式运梁车运送，900T架桥机架设。 　　 该桥位于的黑龙江肇东市系高寒地区，每年11月份到次年3月份平均气温低于0℃，最低气温达-39℃，最冷月平均气温-18℃，最大冻层深度达1.89m，年有效施工期为7个月。根据项目的工期要求并结合实际情况，肇东特大桥处在小里程架梁通道上，桥梁桩基、承台、墩身等部分工程必须进行冬季施工。 　　二、冬季混凝土施工质量控制措施 　　 （一）原材料质量控制 　　 1.水泥 　　 选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，水泥标号不得低于42.5级。材料进场时，严格按批次对其品种、级别、散装仓号、出厂日期等进行验收，并对其强度、凝结时间、安定性进行试验，其质量必须符合现行国家标准的规定。 　　 2.粗、细骨料 　　 材料进场时应对??料的品种、料径、进场日期进行登记，分品种、粒径入待检仓。对骨料颗粒级配、含泥量、泥块含量、云母含量、轻物质含量、有机物含量、压碎指标值、针片状颗粒含量、紧密空隙率等指标进行试验，质量满足设计及规范要求后转入保温棚内的合格仓。 　　 3.外加剂 　　 选用具有防冻性能的引气型减水剂，其各项指标应满足《高性能混凝土暂行技术条件》的要求。 　　 4.混凝土拌和用水 　　 对拟采用的拌合用水进行试验，各项指标应满足《高性能混凝土暂行技术条件》的要求。 　　 （二）拌和设备及原材料的保温措施 　　 混凝土拌和站料仓、传送带、主机采用全封闭。设置能确保一周施工所用的大堆料仓。封闭料仓四周采用保温彩钢板围护，顶部设置5cm厚保温棉+彩钢复合板覆盖。料棚采用全封闭式，内设预热区和加热区。预热区周围挂设暖气片，加热区除周围挂设暖气片外，在存砂区底部设置蒸汽管道。 　　 在料仓外设锅炉对料棚供热和拌和站用水加热，外围管道采用φ133?钢管连接到料棚，钢管采用保暖材料包裹；暖棚里安装暖气片，悬挂布置在2米高加热仓周围内墙壁上，采用暖气供热。在存砂范围内增加蒸汽管道加热，采用18米长φ65×3?无缝钢管间距20cm布置，管道安装前底部先铺设绝热层，管道间采用混凝土填充，顶部设置钢板。 　　 封闭料仓外设砂石料存料区，对存料区的大堆料采用覆盖彩条布的方法，减少存料冻结成块。混凝土拌合前，先将砂石料从存料区倒入预热区预热，使用前再倒入加热区加热不少于24h。减水剂储存罐、粉料罐等均采用保温棉+双层棉被包裹保温；蓄水池顶部采用彩钢复合板覆盖，其内通过蒸汽管道；所有棚外蒸汽管道均埋设在地面以下2m，四周采用隔热材料包裹。 　　 　　 （三）混凝土拌合 　　 每次拌和混凝土前应对原材料的温度、含水量进行检测，以便合理调整、控制水温和用水量。 　　 冬季施工混凝土配合比设计时需掺加防冻剂，混凝土拌和时间延长至180s。拌制混凝土前先用热水冲洗搅拌机，混凝土搅拌时，保证水温满足要求后方可进行混凝土拌和。混凝土拌和投料顺序为：砂石料→水→防冻剂→水泥、粉煤灰→高效减水剂，砂石料与水充分搅拌均匀后方可投入其它材料。 　　 正式拌和前先进行试拌，试拌混凝土各项指标以及混凝土温度均满足要求后方可正式拌和，正式拌和时再次对混凝土性能指标、出机温度等进行检测，合格后方能出站。 　　 （四）混凝土运输 　　 混凝土运输罐车的搅拌筒采用棉毡包裹保温，防止混凝土受冻。加强便道养护和维修，保持便道完好无损。派专人及时清理