柴油机选择题.doc

船舶柴油机 二/三管轮考证题集 编 者 的 话 本习题集根据轮机工程专业船舶柴油机教学大纲的要求，同时参考了2006年5月中华人民共和国海事局下发的“海船船员适任考试和评估大纲”中对主推进动力装置柴油机部分的考试要求以及多年来船舶柴油机课程的教学经验编写而成的。 为利于对学习船舶柴油机的系统性，习题中汇集了对二/三管轮要求掌握的内容，但对考证不要求的题目用¤表出。书中特别对历年来考题中出现的高频考题进行了统计（用★表出），对多年来出现的新题也汇编于此（至2006年第40期），以利学生在学习和复习中重点掌握这类题目，并对此知识点在学习上能引起重视。 所以，本习题集特别适合在校的学生学期考试和毕业的考证考试。也适合船员取得二/三管轮证书考试。 初次编写习题集， 会存在很多不足之处，希望多提意见。以后将继续跟踪海事局新的考题，为大家服务。 编者 2007年3月 一、柴油机的基本知识 1.1 柴油机的基本概念(定义、分类和主要优缺点 、基本结构参数及基本工作过程) c柴油机是热机的一种，它是____。 A.气缸内进行一次能量转换的热机 B.气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机 C.气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机 D.在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机 c内燃机是热机的一种，它是____。 A.在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械 B.气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外作功的动力机械 C.在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的动力机械 D.在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的往复式动力机械 c根据柴油机的基本工作原理，下列哪一种定义最准确。 A.柴油机是一种往复式内燃机 B.柴油机是一种在气缸中进行二次能量转换的内燃机 C.柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机 D.柴油机是一种压缩发火的回转式内燃机 d¤★柴油机理论循环的热效率通常随______而变化。Ⅰ、压缩比 Ⅱ、曲柄连杆比 Ⅲ、绝热指数 Ⅳ、行程缸径比 Ⅴ、压力升高比 Ⅵ、初期膨胀比 A. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ C. Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ D. Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ B¤根据柴油机理论循环的分析，提高循环热效率应包括提高以下几种参数____。 A.压缩比和初膨胀比 B.压力升高比和压缩比 C.最高爆发压力与压缩比 D.压缩终点的温度与压力 D通常，在热机中柴油机热效率最高的原因是____。 A.柴油热值高 B.内部燃烧 C.压缩发火 D.B+C B在热机中，通常，内燃机的热效率最高的原因是____。 A.液体燃料热值高 B.内部燃烧 C.内部混合 D.外部混合 C在内燃机中柴油机的热效率最高的原因是____。 A.柴油的热值高 B.内部燃烧 C.压缩发火 D.B+C B内燃机中柴油机的本质特征是____。 A.内部燃烧 B.压缩发火 C.使用柴油做燃料 D.用途不同 D在内燃机中柴油机的本质特征是____。 A.使用柴油燃烧 B.外部混合 C.内部燃烧 D.压缩发火 C柴油机与汽油机在工作原理上的最大区别在于____。 A.燃料不同 B.用途不同 C.发火方式不同 D.内部燃烧 D柴油机与汽油机同属内燃机，它们在结构上的主要差异是____。 A.燃烧工质不同 B.压缩比不同 C.燃烧室形状不同 D.供油系统不同 C在柴油机中对外作功的工质是____。 A.燃油 B.空气 C.燃烧产物 D.可燃混合气 D柴油机缸内燃烧的物质是____。 A.空气 B.燃油 C.氧气 D.可燃混合气 D在柴油机实际工作循环中缸内的工质是____。 A. 可燃混合气 B. 燃气 C.空气 D.B+C C活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为____。A.燃烧室容积 B.气缸总容积 C.气缸工作容积 D.存气容积 A柴油机气缸工作容积是指____。 A.活塞从上止点移至下止点所扫过的容积 B.活塞在下止点时活塞顶上方全部容积 C.活塞在上止点活塞顶上方气缸容积 D.A或B D柴油机下止点是指____。 A.气缸的最低位置 B.工作空间的最低位置 C.曲柄处于最低位置 D.活塞离曲轴中心线的最近位置 A柴油机燃烧室容积是指____。 A.活塞在上止点时活塞顶