油竹隧道污水处理方案.doc

中铁隧道集团有限公司 金温扩能改造工程JWSG-Ⅳ标 油竹隧道污水处理方案 中铁隧道集团有限公司金温扩能改造工程指挥部 2011年6月 中铁隧道集团有限公司 金温扩能改造工程JWSG-Ⅳ标 油竹隧道污水处理方案 编制： 审核： 批准： 二〇一一年六月 油竹隧道污水处理方案 一、编制依据 1、改建铁路金华至温州铁路扩能改造工程施工图设计油竹隧道设计图（金温扩能施（隧）-33）、金温隧参05； 2、国家和铁道部适用于本工程的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准； 3、油竹隧道横洞目前的施工进度和横洞掌子面揭示的实际围岩情况； 4、业主（金丽温铁路有限责任公司）及监理（上海天佑工程咨询有限公司）对工程建设进度、质量、安全等方面的具体要求。 二、工程概况 油竹隧道位于浙江省青田县鹤城镇境内，隧道全长4835.55，起止里程为DK149+560.72～DK154+396.27。隧道进口位于石郭上村，洞口位置较高，地形陡峭，场地狭小，且建筑物较多，但线路左侧距洞口150m处场地平坦，可设置工区。出口接四都港大桥，洞口下方紧邻57省道，洞口陡峭，无施工作业条件，故在出口段设横洞一座，代替出口开展施工。横洞位于线路前进方向左侧，与线路相交于DK153+750里程处，与线路大里程方向夹角为49°，横洞坡度为0.3%，横洞长353米。横洞与隧道采用斜交单联式，无轨运输双车道衬砌断面。横洞洞口33m为V级围岩，中间依次为IV级、III级、II级围岩，三岔口处30m为Ⅳ级复合。正洞与横洞交叉点段DK153+730～DK153+780范围内考虑采用Ⅳa复合式衬砌结构。 隧道进口至DK152+670段纵坡为5.816‰的上坡，DK152+670至出口为3.0‰的下坡。隧道围岩级别及长度为：Ⅱ级 3715m，Ⅲ级 565m，Ⅳ级445m，Ⅴ级115.55m。 V、IV级围岩节理裂隙发育，地下水较发育；Ⅱ、Ⅲ级围岩岩性以砂岩、花岗岩为主，呈褐黄色。隧道穿越的地层岩性主要为晶屑质凝灰岩，部分地段为花岗岩和流纹斑岩，岩质坚硬，单位最大涌水量4.77m3/（d.m）。隧道不良地质主要为断层及影响带、围岩接触带，总体地质条件较差。 三、隧道排水方案 横洞与正洞交叉口（DK153+750）至出口段（646.3m），属于反坡排水，至进口段DK152+670段为顺坡排水，DK152+670至进口段为反坡排水，顺坡段采用自然排水，反坡段需要机械排水，根据水量大小，设置固定抽水站及移动式抽水站相结合的方式，在正洞线路左侧架用Ф80钢管设置排水管线一条，横洞设置排水明沟，正洞洞内每800-1000米设固定泵站一处，预计设固定泵站4处，排水管线与横洞明沟相连通，工作面设移动泵站根据工作面的涌水量的具体施工情况而定，在横洞洞口设置三级沉淀池。 （一）具体泵站设置 正洞工作面主要以污水泵排水为主，正洞架设Ф80钢管设置排水管线一条，并随开挖进度挂设，配备13KW、7.5KW、5.5KW 、3KW等规格污水泵，反坡段设集水坑，根据开挖长度将污水抽入集水坑，最终通过顺坡段自然排出，污水直接排到洞外，经三级污水沉淀池沉淀净化后排放。其中3KW污水泵可根据工作面的实际水量大小及排水的分布点情况安设，预计最大排水量为10M3/h。 隧道排水设备及相关材料配置表： 1.55KW水泵：12台 2.75KW水泵：3台（备用） 3.13KW水泵：10台 4.φ80管：4000 米 5.180 线：1500 米 6.法兰盘.低压线等。 7.工字钢等辅料。 8.钢板：75m2（1cm厚） 9.高压电缆70 线：4000 米。 （二）集水坑（井）设置 掌子面与仰拱填充（底板）间于边墙位置每隔约50m用挖机挖坑设置临时汇水坑，将汇水坑内积水接力抽排至大避车洞内的集水坑里，通过集水坑接力抽排至顺坡段自然流出洞外。临时汇水坑长3m（平行于线路方向），宽1m（垂直于线路方向），深0.75m。 仰拱填充大避车洞施作完毕后在大避车洞内设置集水坑，集水坑位置随线路大避车洞位置设置，间隔800-1000m，正洞共设4处。详见集水井平面图。 进水口、出水口处顶面与水沟底面平，集水坑净深1.5m，底部铺0.1m混凝土。 集水井平面图 隧底开挖时在设置集水坑处按内轨下1.7米开挖,并按附图所示尺寸浇注仰拱填充混凝土,在底部铺10cm厚混凝土，形成一6×2.54×1.5大小的积水坑，容量22.86m3，必须按隧底开挖尺寸图开挖,达到设计标高,抽水机安装在大避车洞内，排水管在积水坑的位置根据实际需要设阀门,分段抽排水，各种抽水设备不用时可存放在大避车洞内。 （三）洞外施工排水 洞外施工排水指隧道洞门外地表水截流，防止雨