环境与科学总结.doc

人类一直以为地球上的水、空气是无穷无尽的，所以不担心把千万吨废气送到天空去，又把数以亿吨计的垃圾倒进江河湖海。大家都认为世界这么大，这一点废物算什么？我们错了，其实地球虽大（半径6300多公里），但生物只能在海拔8千米到海底11千米的范围内生活，而占了95%的生物都只能生存在中间约3公里的范围内，人们竟肆意地从三方面来弄污这有限的生活环境空气污染： 这是最为直接与严重的了，主要来自工厂、汽车、发电厂等等放出的一氧化碳和硫化氢等，每天都有人因接触了这些污浊空气而染上呼吸器官或视觉器官的疾病。我们若仍然漠视专家的警告，将来一定会落到无半寸净土可住的地步。大气污染对人类健康的危害包括急性和慢性两种。人在高浓度污染物空气中暴露一段时间后，马上就会引起中毒或其他一些病状，这就是急性危害。山火造成大气的严重污染 是人在低浓度污染物的空气中长期暴露，污染物危害的累积效应使人发生病状。 (二)对生态环境的影响 大气污染对农作物、森林、水产及陆地动物都有严重危害。如因大气污染(以酸雨和氟污染为主)造成全国农业粮食减产面积在1993年高达530万公顷。 (三)对物质材料的危害 大气污染对物质材料的损害突出表现在对建筑物和暴露在空气中的流体输送管道的腐蚀。如工厂金属建筑物被腐蚀成铁锈，楼房、自来水管表面的腐蚀等。 四)对全球大气环境的影响 大气污染对全球大气环境的影响目前已明显表现在三个方面：臭氧层消耗、酸雨、全球变暖。这些问题如不及时控制将对整个地球造成灾难性的危害。 (五)室内污染 越来越多的科学研究表明，居室与其他建筑物内的空气比室外空气的污染程度更为严重，甚至在一些工业化程度很高的国家情况也是这样。一些室内空气污染物和污染源被认为对人体健康产生十分不利的影响，这些污染物包括石棉、甲醛、挥发性农药残余物、氯仿、对二氯苯以及一些致病生物体。 政府一直致力改善路邊空氣污染和區域性的煙霧問題。主要的策略是： 在本港實施多項措施，以管制車輛、發電廠及工商作業程序排放的空氣污染物。 與廣東省政府部門合作，落實聯合計劃以解決區域性的煙霧問題。 減少車輛廢氣香港路邊空氣中的可吸入懸浮粒子和氮氧化物含量偏高，主要是由車輛排放的污染物所致，其中柴油車輛排放的廢氣，更是這些污染物的主要來源。為了解決這個問題，政府於2000年推行了一項全面的車輛廢氣管制計劃，目標是在2005年年底時，將車輛的可吸入懸浮粒子和氮氧化物排放量分別減低80%及30%。管制計劃的主要措施包括： 採用嚴格的車用燃料及車輛廢氣排放標準； 在可行的情況下，以低污染車種取代柴油車輛； 為現有的舊型柴油車輛裝設廢氣消減裝置，藉此減少污染物的排放； 加強檢驗車輛廢氣及檢控噴黑煙的車輛；及 推廣妥善的車輛維修和環保的駕駛習慣。 上述措施已見成效，交通繁忙地區的空氣質素整體上也已改善。與1999年相比，這些地區的路邊空氣中的主要車輛廢氣排放物，包括可吸入懸浮粒子和氮氧化物的濃度，在2008年分別減少22%和23%，遭檢舉的黑煙車輛數目亦減少了約八成。政府更於2007年和2008年進一步推出新措施，以加強改善路邊空氣質素： 向歐盟前期及I期柴油商業車輛的車主提供優惠，鼓勵他們盡早把這些舊型號車輛更換為符合現行柴油商用車輛新車註冊排放標準（目前是歐盟ＩＶ期排放標準）的新車； 向歐盟V期柴油提供每公升五毫六仙的優惠稅率，而本港所有油站亦已全面只供應歐盟五期柴油。由2008年7月14日起，全面寬免歐盟V期車用柴油的燃油稅，以進一步鼓勵駕駛者使用這種更環保的車用燃料； 透過寬減汽車首次登記稅，鼓勵市民使用環保汽油私家車； 就是否立法規管停車熄匙完成公眾諮詢；及 透過寬減汽車首次登記稅，鼓勵市民使用環保商用車輛。 減少工業及發電廠排放的污染物《空氣污染管制條例》及其附屬規例對各類空氣污染源作出規管，當中包括發電廠、工商業工序、建築工程、露天焚燒、含石棉物料、油站、乾洗機等。 政府在1990年立例規限工業燃料的含硫量，這項措施已即時令香港空氣中的二氧化硫 減少排放揮發性有機化合物 很多產品都含有揮發性有機化合物，如溶劑漆料、印墨、許多消費品、有機溶劑和石油產品等。除了車輛之外，使用這些產品也會釋放出揮發性有機化合物，造成空氣污染和煙霧問題 (揮發性有機化合物與煙霧)。為減少排放揮發性有機化合物，政府已實施各類管制措施，包括回收油站在卸油和加油時釋出的汽油氣體，及收緊汽車廢氣排放的標準至歐盟標準。此外，在《空氣污染管制條例》下制訂的揮發性有機化合物規例，由二零零七年四月一日起生效，以管制建築漆料/塗料、印墨和六大類消費品 (即空氣清新劑、噴髮膠、多用途潤滑劑、地蠟清除劑、除蟲劑和驅蟲劑)的揮發性有機化合物含量，及要求某些印刷機裝置管制排放物器件。有關規例於二