第6-7路试审核.ppt

考虑到实际情况，本标准未对满载路试检验行车制动性能加以规定。根据GB7258-2004的7.14.3，机动车制动性能的检验结果以满载路试的检验结果为准。因此，在某些特定情形下，安检机构可应相关管理部门或委托检验部门要求对送检机动车满载路试检验制动性能。 动态检验：是否迟滞、平衡能力;线内：客、货车轴、整车 (2) 检验时使用的便携式制动性能测试仪应符合JJF 1168《便携式制动性能测试仪》（现行有效版本为JJF 1168-2007）规定的计量性能要求，非接触式速度仪应符合JJF 1193《非接触式汽车速度计校准规范》（现行有效版本为JJF 1193-2008）规定的计量性能。 (3) 路面纵向坡不大于1%，附着系数（干、湿态）不小于0.7、宽度不小于 6m、大车线长度不小于 100m、小车线不小于 80m 。应设置有相应的助跑道路。 (4)使用便携式制动性能测试仪进行测试时，测量充分发出的平均减速度（MFDD）和制动协调时间、制动稳定性。 采用速度计、第五轮仪或用其他测试方法测量机动车的制动距离、制动稳定性 依据GB 7258-2004 路试要求进行判定。 第6节 路试检验 1、行车制动（1） 表6-1制动减速度和制动稳定性要求 机动车类型 制动 初速度 km/h 满载检验 充分发出的 平均减速度 m/s2 空载检验 充分发出的 平均减速度 m/s2 试验通道宽度 m 三轮汽车 20 ≥3.8 2.5 乘用车 50 ≥5.9 ≥6.2 2.5 总质量不大于 3500kg 的低速货车 30 ≥5.2 ≥5.6 2.5 其它总质量不大于 3500kg 的汽车 50 ≥5.4 ≥5.8 2.5 其它汽车、汽车列车 30 ≥5.0 ≥5.4 3.0 第6节 路试检验 1、行车制动（2） 表6-2制动距离和制动稳定性要求 机动车类型 制动 初速度 km/h 满载检验制动 距离要求 m 空载检验制动 距离要求 m 试验通道宽度 m 三轮汽车 20 ≤5.0 2.5 乘用车 50 ≤20.0 ≤19.0 2.5 总质量不大于 3500kg 的低速货车 30 ≤9.0 ≤8.0 2.5 其它总质量不大于 3500kg 的汽车 50 ≤22.0 ≤21.0 2.5 其它汽车、汽车列车 30 ≤10.0 ≤9.0 3.0 两轮摩托车 30 ≤7.0 —— 边三轮摩托车 30 ≤8.0 2.5 正三轮摩托车 30 ≤7.5 2.3 轻便摩托车 20 ≤4.0 —— 轮式拖拉机运输机组 20 ≤6.5 ≤6.0 3.0 手扶变型运输机 20 ≤6.5 2.3 第6节 路试检验 1、行车制动（3） （5）充分发出的平均减速度MFDD定义为： ?  式中：MFDD——充分发出的平均减速度，单位为米每二次方秒(m/s2)； V0——试验车制动初速度，单位为千米每小时（km/h）； Vb——0.8 V0，试验车速，单位为千米每小时（km/h）； Ve——0.1 V0，试验车速，单位为千米每小时（km/h）； Sb——试验车速为V0到Vb之间车辆行驶的距离，单位为米（m） Se——试验车速为V0到Ve之间车辆行驶的距离，单位为米（m） （6）制动协调时间：是指在急踩制动时，从脚接触制动踏板（或手触制动手柄）时起至机动车减速度（或制动力）达到表6-1规定的机动车充分发出的平均减速度（或GB7258规定的制动力）的75%时所需时间。 第6节 路试检验 1、行车制动（4） （7）注意： 对已在制动检验台上检验过的车辆，制动力平衡及前轴制动率符合要求，但整车制动率未达到合格要求时，用便携式制动性能测试仪检测，对于乘用车及其它总质量不大于4500kg的汽车的制动初速度应不低于30km/h，对于其它汽车、汽车列车及无轨电车，制动初速度应不低于20km/h，急踩制动后测取MFDD及制动协调时间。 第6节 路试检验 1、行车制动（5） 将车辆驶上坡度为20%（总质量为整备质量的1.2倍以下的车辆为15%），附着系数不小于0.7(混凝土或沥青路面)的坡道上，按正反两个方向保持固定不动，其时间不少于5min，检验车辆的驻车制动是否符合要求。 【理解要点】379号文要求：8.2.2 驻车坡道：用于在坡道上实测车辆的驻车制动性能。其设计要求，坡度分别为15%和20%各一个，一般设计比例对15%坡道为高1.5m，宽3.5m，长10m；对20%坡道为高2m，宽3.5m，长10m。能采用试验台进行检验时可不要驻车坡道。坡道路面附着系数应不小于0.7。摩托车检验不要求。 图10-1：对驻车制动性能的要求 第6节 路试检验