第一章路基绪论.ppt

第一章 绪 论 第一节 概述 一、路基路面的定义: 路基路面是道路的基本组成部分,它们共同承受行车荷载和自然因素的作用. 路基的定义:路基是在地表按照道路路线位置和一定技术要求开挖或填筑而成的岩土结构物。 路面的定义:路面是在路基顶面行车部分用各种筑路材料铺筑而成的层状结构物。 现代化的汽车运输，不仅要求道路能全天侯通行，而且要求车辆能以一定的速度安全舒适而经济地在道路上行驶，要求道路提供良好的行驶条件和服务水平。 二、影响路基路面稳定因素： （一）自然因素： 1.地形：平原地区—地面水容易积聚、地下水位较高，路基需保持一定的最小填土高度，路面结构层材料应选择水稳定良好的材料；山岭重丘区—路基的强度与稳定性不易保证，需采取某些防护与加固措施。 2.地质：沿线岩土的种类、成因、岩层的走向、倾向和倾角、风化程度等。 3.气候：公路沿线的气温、降雨量、冰冻深度、日照、年蒸发量、风力、风向等。 4.水文与水文地质：水文—地面径流、洪水位、河岸的冲刷与淤积情况等；水文地质—地下水位、移动规律、有无泉水及层间水等。 （二）人为因素 1.路基路面的设计方案 2.荷载的作用 3.施工工艺及养护措施 4.附近的人为活动 三、路基的变形、破坏及其原因 （一）路基的变形、破坏形式： 1.路基沉陷：堤身下陷、地基下陷 2.路基边坡塌方：剥落、碎落、滑塌、崩塌、坍塌 3.路基沿山坡滑动 4.不良地质、水文条件造成的路基破坏 区划的分级：分为三个等级1.一级区划： 按大范围内的气候、地理、地貌的差异划分，将全国分为7个一级自然区。 Ⅰ区：北部多年冻土区. Ⅰ1 连续多年冻土区,Ⅰ2岛状多年冻土区. Ⅱ区：东部温润季冻区. 5个主区, 5个副区. Ⅲ区：黄土高原干湿过渡区. 4个主区, 2个副区. Ⅳ区：东南湿热区. 7个主区, 5个副区. Ⅴ区：西南潮暖区. 5个主区, 3个副区. Ⅵ区：西北干旱区. 4个主区, 3个副区. Ⅶ区：青藏高寒区. 6个主区,1个副区. 第三节 路基的干湿类型 一、湿度的来源: 1.大气降水: 1）由透水的路肩、边坡渗水（通过毛细润湿作用向路基中部移动； 2）由不透水路面的接缝或裂缝渗入； 3）由透水路面渗入。 2.地面水: 径流，洼地积水，沟渠或河塘中的水可通过渗透或毛细润湿作用（非饱和土具有负孔隙水压力）→路基。 3.地下水: 地下水位高于路基时→地下水迁移； 地下水位低于路基时→ 地下水毛细上升作用影响路基的湿度状况 4.凝结水： 在土颗粒空隙中流动的水蒸气，遇冷凝结为水。 经调查某路基土为粉质土，液限0.48，塑限0.25，平均含水量0.22，已知WC1=1.10，WC2=0.95，WC3=0.80， 试判断路基土干湿类型； 经调查某路基土为粉质土，路基填高0.5m,地下水位1.1m，已知H1=1.9m ，H2=1.3m， H3=0.9m， 试判断路基土干湿类型； 经调查某路基土为粘质土，路基挖深0.2m，地下水位1.2m，已知H1=1.7m，H2=1.2m，H3=0.9m， 试判断路基土干湿类型； 1、面层： 1) 特点：直接承受行车荷载作用、大气降水和温度变化影响。 2）要求：足够的结构强度、温度稳定性、水稳定性、耐磨、抗滑、平整和不透水。 3）材料：水泥混凝土、沥青混凝土、沥青碎石混合料。 4）结构：面层由一层或数层组成，顶面可加铺磨耗层，底面可增设联结层。表面层、下面层；表面层、中面层、下面层； 2、基层 1）特点：主要起承重作用（承受由面层传递来的车辆荷载垂直力，并把它扩散到垫层和土基中）。 2）要求：足够的强度、刚度，良好的扩散应力的能力；水稳定性、较好的平整度； 3）材料：各种结合料如：沥青稳定类、无机结合料稳定类、粒料类等； 4）结构：有时需要设两层：基层、底基层；有时需要设三层：基层、上底基层、下底基层；有时需要设四层。 为保护面层的边缘，基层每侧应比面层至少宽出25CM；底基层每侧宜比基层宽出15CM。 3、垫层 1）设置：路基土质较差，水温状况不良时候宜设置垫层。 2）作用：起排水（砂垫层）、隔水、防冻、防污或扩散荷载应力（软基）等作用。 3）材料：水稳性和隔热性要好。 松散材料：砂、砾石、炉渣、片石（透水性垫层）。 整体性材料：石灰或水泥稳定粒料等。 4）类型： a隔离层：在地下水位较高处铺设的起隔水作用的 b防冻层：在冰冻较深地段铺设的起防冻作用的； c排水层： d防污层：阻止软弱的路基土挤入基层中 垫层每侧应比基层至少宽出25CM，或与路基同宽。 二、路拱 1.定义：为了