第三章机场运行最低标准.doc

第三章 机场运行最低标准与公司运行标准 机场运行最低标准是允许飞机起飞和降落的最低天气标准，也是确定飞机在某一特定气象条件下是否适航的标准。为了保证航空器起飞、着陆和航线飞行的安全，应当根据地形、机型、地面保障设备以及机长的技术水平等情况，规定各机场、航线、航空器的运行标准和机长的最低天气标准，以及航空器在备降机场着陆时的最低天气标准。 一、定义 1.精密进近：使用仪表着陆系统（ILS）、微波着陆系统（MLS） 三、起飞最低标准 1.确定起飞最低标准，应当全面考虑影响起飞的下列因素： ⑴ 避开不利地形和障碍物； ⑵ 飞机的操纵能力和性能； ⑶ 可用的目视助航设施； ⑷ 跑道的特性； ⑸ 可用的导航设施； ⑹ 发动机失效等不正常条件； ⑺ 跑道污染、侧风影响等不利的天气。 2.起飞最低标准通常只用能见度表示。但在起飞离场过程中必须看清和避开障碍物时，起飞最低标准应当包括能见度和云高，并在公布的离场程序图中标出该障碍物的确切位置。另外，如果在仪表离场程序中规定一个安全飞越障碍物所要求的最小爬升梯度，并且飞机能满足规定的爬升梯度时，起飞最低标准才可以只用能见度表示。 3.机场用于起飞的最低标准不得小于飞机发动机失效时机场可用着陆方向着陆的最低标准，除非有适用的起飞备降机场并满足以下条件： ⑴ 备降机场的天气条件和设施适于发动机失效的飞机着陆；飞机还必须至少能爬升至航线最低安全高度，并能保持至起飞备降机场； ⑵ 对于双发飞机，备降机场距起飞机场的距离不大于以一发失效的巡航速度在无风条件下飞行６０分钟的距离； ⑶ 对于三、四发飞机，备降机场距起飞机场的距离不大于以一发失效的巡航速度在无风条件下飞行120分钟的距离； 4.在符合上述第3条规定的前提下，起飞机场可以使用下列基本起飞最低标准： ⑴ 一、二发飞机，能见度为1600米； ⑵ 三、四发飞机，能见度为800米。 5.单发飞机的起飞最低标准云高不低于100米，能见度不小于1600米。 对于涡轮双发或双发以上的飞机，具有典型的适于低能见度运行的飞行性能和驾驶舱仪表设备并且机组训练合格，可以根据跑道目视设施的情况按图表3-1的规定使用低于基本的起飞最低标准。 ⑴ 双发涡轮或双发以上飞机使用的跑道具有以下目视助航设施和不同位置测报的RVR，允许使用图表3-1中所列的起飞最低标准。 图表3-1 多发涡轮飞机起飞的最低标准 可用目视设施 RVR/VIS（米）1） A、B、C类 D类 高强度跑道边灯和中线灯，有三个RVR报告点 150 200 跑道边灯和中线灯（无RVR报告点） 200 250 跑道边灯和中线标志（无RVR报告点）2） 250 300 跑道中线标志、无灯光（只准白天） 500 500 注：1）表中的RVR/VIS为开始起飞滑跑部分的RVR或VIS，可由人工观测或驾驶员目测数值代替； 2）夜间运行要求至少有跑道边灯、跑道入口灯和跑道端灯。 3）使用跑道视程（RVR）低于400米的起飞属于低能见度运行，必须满足以下条件： ① 机场低能见度程序在实施中； ② 跑道灯，包括间距30米的中线灯、间距60米的边线灯在工作中。在跑道视程（RVR）低于200米时，中线灯间距不大于15米； ③ 飞行机组成员圆满完成为低能见度程序批准的模拟机训练； ④ 在开始起飞滑跑时，从驾驶舱能看到间隔15米的8个中线灯的目视段，或间隔30米的5个中线灯的目视段 ⑤ 所有有关的跑道视程（RVR）报告点已按下列规定达到要求的跑道视程（RVR）数值： a.B、C类飞机必须有接地区和跑道中部两个位置的跑道视程（RVR）报告； b.D类飞机必须有接地区、跑道中部和跑道停止端三个位置的跑道视程（RVR）报告。 ⑵ 起飞最低标准中的RVR数值，各飞机至少由以下不同位置的RVR测报控制： A类飞机，接地区RVR， B、C类飞机，接地区、跑道中部RVR， D类飞机，接地区、跑道中部和跑道停止端RVR。 ⑶ 对于没有跑道中线标志和中线灯的跑道，起飞最低标准不小于跑道视程（RVR）/能见度600米。 6.起飞最低标准中的云高至少应当高出控制障碍物60米。云高数值按10米向上取整。 7.要求看清和避开障碍物所需要的能见度，按起飞跑道的离地端（DER）至障碍物的最短距离加500米，或5000米，两者取较小数值。但是A、B类飞机最小能见度不得小于1500米，C、D类飞机不得小于2000米。 8. 对于没有制定起飞最低标准的机场，可以使用下列基本起飞最低标准： ⑴ 对于双发飞机，能见度1600米； ⑵ 对于三发或三发以上飞机，能见度800米。 下面以国际航空公司仪表飞行规则起飞最低标准（公司标准）为例，见图表3-2 图表3-2 仪表飞行规则起飞最低标准（公司标准）汇总表 批准的起飞标准 可用目视设施 要求的RVR测报 跑