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论水泥路面早期病害成因与防治 　　摘要:水泥混凝土路面具有强度高，使用周期长，正常维护费用低等突出特点，广泛应用于城市道路、公路、机场等建设,但是水泥混凝土路面也有明显的缺点：一次性投资大。对损坏难以修复。因此，如何进一步利用水泥砼路面的优点，克服其缺点，延长使用年限，对今后水泥路面的修建具有重要意义。在砼路面的施工中。无论在技术上，在管理上，仍有不少教训，值得去反思研讨。水泥砼路面早期危害的潜在因素及防治就是其中的重要课题。 本文主要针对水泥砼路面早期破坏这一现象,从质量控制的角度,详细阐述了不同建设阶段的若干影响因素。 　　关键词:水泥路面 早期病害 防治 措施 　　 　　随着我国经济建设的飞速发展，交通运输所占的地位愈来愈重要，提高公路等级，建设高等级公路，适应国民经济发展的需要已是势在必行，在当前国际原油大幅度飙升下，大力发展水泥混凝土路面就愈来愈显得重要。水泥混凝土路面具有刚度大，承载能力高，稳定性好，使用寿命长，抗灾害能力强及日常养护费用低等优点，所用的水泥、砂、石原材料资源丰富、产量大、分布广，运输费用低等优点。但是水泥混凝土路面与沥青柔性路面相比，有个明显的弱点，就是对路基、基层稳固支撑的要求很高，如在设计上不注意根据路基轴载大小，填挖变化，填方高度、软基等条件变换水泥混凝土路面的结构形式，就会造成水泥混凝土路面过早出现三大病害：断板、错台和接缝破坏。由于造成水泥混凝土路面破坏的原因比较复杂，到目前为止国内还没有一套行之有效的办法，经过多年的实践我认为只要设计、施工都采取适当的措施就能有效的防止及减少裂缝、断板的发生。 　　一、水泥砼路面板破坏的原因 　　1、路基施工阶段造成的原因 　　路基是道路工程的主要组成部分,是路面结构的基础。许多水泥混凝土路面的破坏都是由于路基病害引起的,所以应首先采取提高路基整体性和稳定性的措施:正确进行路基横断面和排水设计;选择良好的路基填料填筑路基,必要时对路基上层填料作稳定处理;保证路基达到规定的压实度;适当提高路基,防止水分进入路基工作区范围,保持路基干燥;采取边坡加固、修筑挡土结构物,土体加筋等防护技术措施,采用新的基层材料。 　　(1)路基填筑使用了不适宜的材料。公路路基施工规范规定,在通常下,不能被压实到规定的密实度和不能形成稳定填方的材料不能用于路基填筑。 　　(2)软基处理不当 　　在软土地段路基填筑前,应该首先探明地基承载力,然后采用合理的软基处理方案和施工工艺。软基处理方案一般有:回填土方、石方、土石混合料或砂砾,袋装砂井,塑料排水板,土工布,上工格栅或以上两种方案的组合等,但是施工时往往是由于采取的软基处理方案或施工工艺不合理或施工时未认真按要求处理或处理不完善等;这样给路基的稳定造成了隐患,使成形的路基沉陷或滑移等,最终影响路面砼板。 　　(3)路基土石方填筑方面的问题。①施工单位未严格按规范要求的每层填料松铺厚度控制,有时填料的松铺厚度达60～80cm,这样路基填方的密实度很难达到规范要求的低限值;②路基填筑的有效宽度和超宽填筑不够,有的部分在路基填筑完成时,才发现填筑宽度不够,为达到路基的有效宽度,施工单位往往没有按规范要求挖台阶分层填筑压实至路基要求的宽度,而是将一些松散的土倾倒在边坡上,用人工摊铺拍实;这样补上来的路基部分远未达到密实度的要求,造成路基滑坡、层层冲涮;③路基填筑每层的填料未用平地机或其它平整机械进行整平或整平效果不好,使低凹的地方达不到密实度要求且大量积水;④路基施工过程中没有按要求做成一定的横坡度;路基施工临时排水系统未做或不畅通,从而使大量的积水渗入下层路基,严重影响路基质量。 　　2、路面施工阶段造成的原因 　　1）路面基层施工质量不合要求 　　路面基层一般有底基层和面基层。底基层为级配砂砾集料,面基层为水泥稳定类集料。路面开始施工前要求路槽应清理干净,标高应严格控制,否则,会影响基层的设计厚度(厚度增加提高成本,厚度减小影响路面基层的稳定);底基层集料细长及扁平的颗粒不得超过20%,且不得含有粘土块、腐殖质等有害物质;集料必须有良好的级配,级配曲线应接近圆滑并居中。0.5mm以下的集料其塑性指数应小于4%,液限指数应小于25%松铺好的集料在压实时,其含水量应比最佳含水量稍高。水泥稳定类集料面基层,在铺筑前应将底基层面上的所有浮土、杂物全部清除,并严格地整形和压实,将底基层上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规范要求的表面都重新翻松、清除或用同类材料进行整形,并压实到3符合规范要求的密实度的规定的线形、坡度、标高。 　　2）路面水泥板施工方面的问题 　　水泥砼面层施工,往往施工的厚度未达到设计要求,主要是基层施工标高控制不严所引起;粗集料不具有良好的级配,细长及扁平的颗粒含量太高;细