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论跨国公司直接投资对我国汽车行业竞争影响 　　摘要:近年来,跨国公司对我国直接投资急剧增加,对我国经济发展起到了十分重要的作用,作为我国国民经济的支柱产业之一的汽车产业也深受其影响。通过对跨国公司直接投资与中国汽车行业市场集中度关系的实证检验,研究其相关性,得出外商直接投资与中国汽车行业市场集中度的回归模型,并分析了跨国公司直接投资对我国汽车产业的影响。? 　　关键词:跨国公司;直接投资;汽车行业;市场集中度? 　　中图分类号:F74 　　文献标识码:A 　　文章编号:1672-3198(2010)15-0112-03 　　 　　1 引言? 　　近年来,跨国公司对我国直接投资急剧增加,中国已经连续7年成为仅次于美国吸引外资最多的发展中国家,仅2003年就吸引外资达500多亿美元,其中68%的外资进入制造业。跨国公司在中国进行了大规模、系统化的投资,世界知名的500家大型跨国公司已有近400家来华投资,如此之多的大型跨国公司在如此短的时间内抢滩一个发展中国家的市场,这在世界经济史上也是极为罕见的。跨国公司直接投资在我国的经济发展中起到了十分重要的作用,如果把合资企业、独资企业作为跨国公司直接投资的对象来统计,那么我国工业产值的20%和出口总额的35%是由这些企业创造的。目前国内几乎所有的主要汽车厂商都已经与跨国汽车巨头合资或合作,中国汽车市场上每一款畅销车型背后几乎都有国际汽车巨头们品牌和技术的身影,轿车行业的民族品牌更是消失殆尽。那么跨国公司直接投资对中国汽车产业的影响到底怎样,这是否会进一步造成对我国汽车行业市场的垄断问题引起了人们的高度重视。本文通过对跨国公司直接投资与中国汽车行业市场集中度关系的实证检验,研究外商直接投资与中国汽车行业市场集中度的相关性,得出外商直接投资与中国汽车行业市场集中度的回归模型,分析跨国公司直接投资对我国汽车产业的影响,最后提出相应的政策建议。 　　2 汽车行业市场集中度与外商直接投资的相关性分析? 　　市场集中度通常是指某一特定市场中若干家最大企业的销售量等指标在整个产业经济总量中所占的比重,反映了若干家最大企业所具有的经济支配能力。设某产业的销售总量为X,第i企??的销售量为Xi,CRn为该产业中最大的n个企业所占市场份额之和,则其计算公式为:? 　　CRn=∑ni=1X?iX? 　　目前标准的?CRn是计算前四位企业的市场份额之和,一般而言,某市场中,企业越多,单个企业所占比重越低,市场集中度越低,该市场的竞争程度就越高,反之,市场集中度越高,该市场的竞争程度就越低。对于我国汽车行业市场集中度的测算,由于我国重点扶持一汽、上汽、东风三大企业集团,这“三大”的产销数据长期以来一直位居前三,因此本文选择用CR3,通过计算,得到1992-2004年我国汽车行业的市场集中度Y(%)分别为:43.25、41.18、40.91、39.29、41.33、41.65、41.81、43.89、44.75、48.10、57.00、58.40。可以看出我国汽车行业集中度发生了很大的变化,在1981年,外商直接投资企业进入前,由于计划经济体制,由国家主导建设的一汽、二汽“双占寡头”的生产集中度高达54.1%,汽车行业属于典型的国家垄断行业,与此相比较,同样是1981年,日本的CR2也只有51.9%,所以在1982年以前,中国汽车行业在国家行政垄断条件下生产集中度相对较高。随后中国的汽车产业对跨国公司有限度开放后,其市场集中度开始下降。主要原因有二:一是由于中国汽车产业几乎从零开始,对略有基础的部分车型的生产领域,政府严格限制外商进入;而轿车等乘用车的生产企业中,没有合适的现代汽车生产工艺可兼并的对象,来自港、澳、台及其他国家和地区的中小规模汽车零部件生产商普遍采用新建进入方式进入汽车行业,导致汽车行业在开放之初增加了一批规模非经济的企业;二是合资企业尚处于建设阶段,有些项目在分期建设中,生产能力尚未完全形成,生产规模小且相当分散,因此在随后的几年中汽车行业的集中度有所下降。至20世纪90年代后,汽车行业市场集中度又开始上升,这主要是合资企业开始进入了大批量生产阶段,凭借其产品质量和品牌优势,大量挤占原本由中小企业占有的市场,一批劣质企业被淘汰,尤其是2001年随着国内外企业的兼并和重组,大型汽车企业集团相继形成,逐步形成了规模最大的一汽、上汽和东风三大集团,使得中国汽车行业建立在规模优势竞争基础上的市场集中度明显提高。同时,由于国民经济的增长和消费者收入水平的提高,人们对汽车产品的需求显著增加,使得主要生产厂商的规模经济效应得以形成和实现,从而汽车行业的市场集中度稳步提高。? 　　下面计算外商直接投资与中国汽车行业市场集中度的相关系数。相关系数r是用来衡量变量之间关系的紧密程度和相关的