胶南市灵山卫枢纽站公交线路的通告.doc

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胶南市灵山卫枢纽站公交线路的通告

胶南市交通运输局关于拟开通的大站式公交线路的公告 来源:交通局 2011年11月4日 访问次数:107 我市决定在灵山卫境内滨海大道和泰薛路交界处建设公交枢纽站,并拟开通5条大站式公交线路对接青岛市4条隧道公交,市民可通过一次换乘到达青岛主城区。为确保规划更加科学合理,现就有关内容公示如下: 一、灵山卫公交枢纽站选址 规划公交线网和场站布局是一项科学严谨的工作,既要着眼当前的开通,又要谋划长远的发展。经过了多点遴选、专家论证,最终将公交换乘枢纽站设在灵山卫,主要基于以下四个方面: 一是区位优势明显。我市市民往东出行主要前往开发区和青岛市区两个方向,其中,前往开发区方向的约0.6万人次/天,青岛方向的约为0.6—0.8万人次/天。枢纽站建成后除具备与青岛隧道公交对接换乘的枢纽功能外,还将作为我市与开发区公交纵深对接的中转站,将促进两市区之间的联系。 二是运营间距合理。按照国家关于城市道路交通规划设计规范的要求,公交线路的单程合理运距为12公里左右。若从青岛直达胶南主城区,单程运距在50公里左右,运行时间较长,无座乘客长时间站立不符合公交舒适、安全出行的基本要求。 三是有利于减轻主城区交通压力。公交枢纽站如果设在主城区,双向发车有近百辆公交车循环运行,将对周边道路造成交通拥堵。这也是开发区将枢纽站设在隧道口的原因之一。 四是有利于公交线网的布局和规划。我市拟开通的5条公交线路覆盖新、老城区,通过大站式运行能够实现市民多点、快速到达枢纽站的目的,也可有效避免枢纽站设在主城区造成的乘客出行倒流、延缓出行时间等问题。 二、灵山卫公交枢纽站建设情况 枢纽站占地约40亩,计划投资1500万元,公交业务用房及附属用房建筑面积1992平方米,公交车位140个。目前,枢纽站已于10月24日动工建设,下步将采取昼夜施工、压茬推进基础设施建设,确保12月31日前具备运营条件,2012年1月1日正式通车。 三、公交线路规划 (一)青岛至胶南公交线路规划 经多次与青岛市交通运输委对接,青岛拟在现有四条隧道公交线路上增加60辆长11米的CNG燃料公交车,分别从大窑沟、天泰体育场、利津路、四方长途站始发经海底隧道直达灵山卫枢纽站,单程30公里左右,实行2元一票制。 (二)我市大站式公交的线路规划 根据前期客流量调查,我市拟开辟5条大站式公交,配置公交车40辆,实行2元一票制,从城区多条主干道运行至枢纽站。 胶南与青岛隧道公交对接总图 1、滨海街道办至灵山卫枢纽站(301路),运行滨海街道办—滨海公路—灵山卫枢纽站,途中设4站,运营里程23.1公里,配备公交车4辆,运行18个班次。 2、西外环经世纪大道至灵山卫枢纽站(302路),运行西外环—世纪大道—滨海公路—灵山卫枢纽站,途中设5站,运营里程20.8公里,配备公交车4辆,运行18个班次。 3、山水新城经珠海路至灵山卫枢纽站(303路),运行山水新城—珠山路—珠海路—滨海公路—灵山卫枢纽站,途中设5站,运营里程18.2公里,配备公交车14辆,运行60个班次。 4、胶南汽车站经人民路至灵山卫枢纽站(305路),运行胶南汽车站—人民路—泰山路—灵山卫枢纽站,途中设6站,运营里程18公里,配备公交车14辆,运行60个班次。 5、新汽车站经泰山路至灵山卫枢纽站(306路),运行新汽车站—泰山路—灵山卫枢纽站,途中设4站,运营里程14公里,配备公交车4辆,运行26个班次。

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