计划320mm的轻型车床主传动系统.doc

目录课程设计任务书 1 车床概述 2 1主传动系统运动设计 3 1.1确定公比φ 3 1.2确定转数数列 3 1.3定比传动组数和副数 3 1.4绘制结构网 4 2确定中间轴转速画转速图 6 2.1 确定中间轴转速 6 2.2 确定转速图 7 2.3齿数的方法及原则 9 2.4确定齿轮齿数 10 2.5主轴转速误差 10 2.6 其他轴转速误差 11 2.7传动件计算转速的确定 11 2.8 确定主轴的计算转速 12 2.9确定传动轴的计算转速 12 2.10 齿轮副的计算转速 13 3传动系统设计 15 3.1定比传动机构 15 3.2 变速装置 15 3.3 开停装置 15 3.4 操纵机构 15 3.5 润滑与密封装置 15 4普通车床的使用要求 16 5普通车床操作规程 17 致谢 18 参考文献 19 课程设计任务书 学院 机械工程 班级 姓名 设计起止日期 2012.06.18-2012.06.29 设 计 题 目 设计mm的轻型车床主传动系统 ,Z=12,电机转速，N=4KW。 设计要求： （1）设计计算说明书1份； （2）机床主运动系统传动系统图一张。 指导教师评语 成绩： 签字： 年 月 日 车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。车床又称机床,主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，以圆柱体为主,是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床。铣床和钻床等旋转加工的机械都是从车床引伸出来的。 φ 转速范围与最大最小转速有如下公式所示的关系： 式中：—主轴转速级数； —主轴最高转速1980r/min； —主轴最低转速45r/min； φ—公比； Z—转速级数； 所以，φ=1.41，是标准公比，选取公比φ=1.41。 1.2确定转数数列 由于公比φ=1.41为此在标注数列表中找到45r/min,然后每隔5个数（因为1.41=1.066）取一个值，得出主轴的转数数列值如表1所示： 表1 转速数列表 级 数 1 n2 n3 n4 n5 n6 转数值（r/min） 63 90 125 180 250 级 数 7 n8 n9 n10 n11 n12 转数值（r/min） 355 500 710 1000 1400 2000 （1）12=4×3 （2）12=3×4 （3）12=3×2×2 （4）12=2×3×2 （5）12=2×2×3 r/min）(T=9550p/nc)。由于从电动机到主轴大多数为降速传动，靠近电动机的轴的传动件转速高，计算转速n也高，传递的转矩小，传动件的尺寸也小。如果将传动副数多的变速组放在靠近电动机处，可使小尺寸的零件多，不仅节省材料，还可使变速箱的结构的紧凑。这就是所谓的传动副“前多后少”原则。因此后三种方案中，以取方案（3）为好。它表示传动系统由3个变速组共七对传动副（不含定比传动副）组成。 1.4绘制结构网 主要是安排扩大顺序，分配三个变速组，确定哪个是基本组，第一扩大组，第二扩大组，对于12=3×2×2的传动方案，可能有的传动结构式和结构网有6个如图1。 对于这六种方案都应验算每个变速组的变速范围。如前述只验算最后一个扩大组即可。如图1所示，在（a），(b)，(c)，(e)方案中，最后一个扩大组是26 ，在（d），（f）方案中，最后一个扩大组是34 。对于26 ，r2=r2=远远大于8。因此，只有在（a）（b）（c）（e）四个方案中选择一个最好的方案。其原则是，选择中间轴（Ⅱ）（Ⅲ）变速范围最小的方案。因为如果同轴号的最高转速相同，则变速范围小的方案最低转速高，可是传动件（轴和齿轮）的尺寸减小，变速箱的结构紧凑，反之，如果同轴号的最低转速相同，则变速范围小者最高转速低，可减小震动和噪声，提高变速箱的使用质量，或降低使用成本。通过比较，四个方案中以（a）方案的ⅡⅢ轴的变速范围最小。故以（a）方案最佳。该方案的特点是扩大顺序与传动顺序一致。因此，在没有特殊要求的情况下，在安排扩大顺序（写结构式或结构网）时应尽量与传动顺序一致。 12级的6种结构式的结构网 图1 12级的6种结构式和结构网 2 确定中间轴转速画转速图 2.1 确定中间轴转速 这是在升速,降速 (直齿轮传动)的条件下，分配各传动组的传动比，以确定中间轴的转速。由于从电动机轴到主轴的总趋势是降速传动，如果中间轴的转速定