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液压元件 元件较多，仅取常见元件进行了解，希望大家能做记录并课下补充。 液压知识简介 概述：液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。 一、定义： 1.动力元件：是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。 2.执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。 3.控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同，液压阀可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀 4.辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、压力表、油位油温计等。 5. 液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。 二、液压元件分类 动力元件- 齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵...... 执行元件-液压缸：活塞液压缸、柱塞液压缸、摆动液压缸、组合液压缸 液压马达：齿轮式液压马达、叶片液压马达、柱塞液压马达 控制元件-方向控制阀：单向阀、换向阀 压力控制阀：溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器等 流量控制阀：节流阀、调速阀、分流阀 辅助元件-蓄能器、过滤器、冷却器、加热器、油管、管接头、油箱、压力计、流量计、密封装置等 三、主要元件介绍 1.电动机——电能转化为旋转运动的机械能。 2.液压泵——（动力元件），主要有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵 等。作用：将电动机转化来的机械能再次转化为液体的液压能。 ①齿轮泵：依靠泵缸与啮合 齿轮间所形成的工作容积变 化和移动来输送液体或使之 增压的回转泵 。 ②叶片泵——是转子槽内的叶片与泵壳(定子环)相接触，将吸入的液体由进油侧压向排油侧的泵 。 3.液压缸——（执行元件）液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。 4.液压马达——液压马达习惯上是指输出旋转运动的,将液压泵提供的液压能转变为机械能的能量转换装置。主要有齿轮式液压马达、叶片液压马达、柱塞液压马达。液压马达输出的是旋转运动，液压缸输出的一般是直线运动。 5.控制元件： （1）方向控制阀：单向阀、换向阀 （2）压力控制阀：溢流阀、减压阀、顺序阀、 压力继电器等 （3）流量控制阀：节流阀、调速阀、分流阀 （1）方向控制阀 ①普通单向阀——单向阀是流体只能沿进水口流动，出水口介质却无法回流，俗称单向阀。 单向阀就是止回阀 ，旋启式止回阀安装位置不受限制，其他单向阀通常安装于水平管路，但也可以安装于垂直管路或倾料管路上。 ②液控单向阀——这种阀在煤矿机械的液压支护设备中占有较重要的地位。液控单向阀与普通单向阀不同之处是多了一个控制油路K，当控制油路未接通压力油液时，液控单向阀就象普通单向阀一样工作，压力油只从进油口流向出油口，不能反向流动。当控制油路油控制压力输入时，活塞顶杆在压力油作用下向右移动，用顶杆顶开单向阀，使进出油口接通。若出油口大于进油口就能使油液反向流动。 ③换向阀——是具有两种以上流动形式和两个以上油口的方向控制阀。是实现液压油流的沟通、切断和换向，以及压力卸载和顺序动作控制的阀门。可分为手动换向阀、电磁换向阀、电液换向阀等 （2）压力控制阀 ①溢流阀——溢流阀 一种液压压力控制阀。在液压设备中主要起定压溢流作用和安全保护作用 。 直动式溢流阀 先导式溢流阀 压力控制阀－溢流阀(relief valve) 直动式工作原理 压力控制阀－溢流阀(relief valve) 先导式溢流阀工作原理 压力控制阀－溢流阀(relief valve) 先导式溢流阀工作原理 压力控制阀－溢流阀(relief valve) 先导式溢流阀工作原理 ②减压阀——减压阀亦称压力调节阀，是利用液流流过缝隙产生压力损失，使其出口压力低于进口压力的压力控制阀。 减压阀作用是降低系统某一支路的油液压力，使同一系统有两个或多个不同压力，且该压力可以保持定值、定比或定差。 压力控制阀－减压阀( Reducing valve ) 先导型减压阀工作过程描述 ，控制阀芯向下运动，阀开口最大，无减压作用； ，控制阀芯向上运动，阀开口 ， （减压口或节流口进出口压差），导致 ； 出口压力由先导