2014款路虎极光主动传动系统结构及工作原理_下_.docx

2014款路虎极光于排放液压油。4个机加工孔上安装有阀芯套筒和滑阀，用于操作压力控制阀（PCV）P1、P2、P3和P4。PCV控制以下功能：◆P1：右侧RDU离合器◆P2：左侧RDU离合器◆P3：PTU同步器活塞-啮合同步器主动传动系统结构及工作原理（下）郑永左侧或右侧护盖的机加工孔中安装有含两个密封件的活塞。该活塞通过AWD阀块接收来自RDU泵的液压压力，并施加压力以将内部和外部离合器盘锁定在一起。活塞与压力盘之间有一个滚针轴承，它可使活塞在离合器盘及托架旋转时保持静止。当PTU同步器啮合时，将通过冠状齿轮轴上的花键为外部传动盘托架提供永久性驱动。当向活塞施加压力时，它会将内部和外部传动盘压在一起，锁定内部和外部托架，并允许通过内部传动盘托架将来自冠状齿轮轴的驱动力传递至半轴。3.全轮驱动(AWD)阀块AWD阀块位于RDU的左前侧，靠近传动法兰。阀块密封在RDU壳体上并使用螺钉固定。AWD阀块如图11所示，AWD阀块部件分解图如图12所示。阀块主体和壳体内的铸件空隙形成了液压油储液罐。阀块主体的顶部有一个密封塞，同于加注液压油。阀体的底部有另1个密封塞，用┃图12AWD阀块分解图┃图11AWD阀块┃图13RDU泵部件分解图41汽车维修技师·2014年第7期1.电子连接器2.RDU泵和执行器3.AWD阀块1.油封2.螺钉（2个）3.密封4.泵本体5.RDU泵6.电动执行器7.补偿密封8.补偿板9.传动齿轮输入轴10.传动齿轮和从动齿轮。11.补偿板12.补偿密封13.密封14.螺母（2个）15.泵盖16.定位销（2个）1.电磁阀P42.电磁阀P33.电磁阀P24.电磁阀P15.电接触元件6.节气门体7.加油口塞8.压力适配器9.RDU泵10.泵壳体11.密封12.电动执行器13.电子连接器14.吸入滤清器15.阀芯套筒（4个）16.阀芯（4个）◆P4：PTU同步器-分离同步器4.RDU泵RDU泵部件分解图如图13所示，RDU泵位于泵壳体内，并由两颗螺钉固定。该泵为旋转齿轮泵，每转流量为1mm3，并且最大输出压力为4200kPa。泵油液入口配备一个吸入过滤器，它位于阀块内的储液罐底部。压力适配器会将泵出口连接到阀体上的钻孔。传动齿轮输入轴将与电动执行器的输出轴啮合，它可以直接驱动传动齿轮。当传动和从动齿轮旋转时，它们将在泵的进气侧分离。这会形成将由液压油填充的空隙和低压。液压油由齿轮带到泵的出口侧，其中的齿轮啮合将排放油液。齿轮的机械间隙和泵本体较小，这样可生成高输出压力。RDU泵以由三相电机进行驱动，并由全轮驱动控制模块(AWDCM)进行控制。电机的3个绕组由AWDCM进行控制。电动执行器是无刷DC（直流）电机。执行器具有一个固定的定子和一个旋转的永磁转子。执行器的最大旋转速度为5000r/min，最大扭矩输出为0.9N·m。最大电流消耗为30A。AWDCM提供AC（交流）PWM输出，以正确方向和速度操作执行器。输出取决于AWDCM从其他系统模块收到的输入。电机内的3个霍尔传感器向AWDCM提供位置和旋转速度反馈信号。AWDCM可将三相电机驱动至最佳速度和扭矩，以便为AWD阀块提供高达4000kPa的所需最大泵输出压力。通过使用此电机控制和电磁阀PWM调制来控制压力控制阀，AWDCM可以为RDU离合器应用提供所需的液压压力。5.液压控制回路有4个可变力控制电磁阀使用螺钉固定在阀块内。电磁阀由AWDCM以PWM进行控制，以便向RDU离合器和PTU同步器操作提供所需的液压压力。滑阀分解图如图14所示，滑阀包含阀芯套筒和滑阀。滑阀由控制电磁阀操作，它在套筒中移动阀芯。在套筒上移动阀芯打开和关闭端口可向适用的功能提供压力。带电气接头的电接触元件位于阀块顶部。电气接头具有接触元件，它与阀体中的4个电磁阀相连。接触元件由两颗螺钉固定在阀体中，并用一个O形密封圈密封液压控制回路如图15所示，位于AWD阀块中的4个压力控制阀由电磁阀操作，并由AWDCM进行控制。右侧离合器阀被标记为P1，左侧离合器阀为P2，连接PTU的阀为P3，断开PTU的阀为P4。压力控制阀用于以电子方式降低为PTU同步器和RDU离合器提供的压力，以便实现精确控制。当电磁线圈断电时，压力控制阀将由弹簧力关闭，并且不会为同步器┃图14滑阀分解图┃图15液压控制回路42汽车维修技师·2014年第7期1.储罐2.吸入滤清器3电动执行器4.RDU泵5.压力控制阀(PCV)P16.PCVP27.PCVP38.PCVP49.PTU同步器活塞10.排气孔11.左侧RDU离合器活塞12.右侧RDU离合器活塞1.控制电磁阀2.阀芯3.弹簧4.阀芯套筒5.套筒弹簧或离合器提供任何压力。系统中残留的任何油液压力将回流至AWD阀块储液瓶。将电流应用到电磁阀线圈时，压力控制阀轴将开始移动，以将泵的压