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浅谈旋喷桩在路基加固中应用 　　摘要：高压旋喷加固法为路基加固的一种方法，现应用到铁路路基防护中。在顶进框构的两侧铁路路基上钻进旋喷桩，加固了铁路路基的稳定，防止了由框构顶进造成的铁路路基侧天窗过大现象的发生。 　　关键词：旋喷桩 高压旋喷 加固 　　1 工程概况 　　沈阳市高官台街下穿框构桥工程，位于沈阳市二环观泉路与高官台街衔接处。此立交桥下穿沈吉上下行铁路及陶瓷厂专用线。本框构桥处原为高官台街铁路平交道口，现改为下穿铁路框构桥，取消平交道口。考虑本条线路车流量大，且铁路路基处于粉质粘土层，宜塌方，为保证线路安全故设计旋喷桩固化路基施工。旋喷桩设计工作量：①有效注浆桩长总计19339.3米。②空钻3716.4米。 　　2 设计方案 　　2.1 该工程采用单管高压旋喷注浆法进行挡墙支护，加固体桩径为0.6m。 　　2.2 两侧路基固化：框构桥两侧相邻五排旋喷桩纵横排距0.6m，五排以外旋喷桩纵横排距为1.2m。从路基两侧分别钻入，形成柱体网格对桥两侧路基进行防护。 　　2.3 桩身抗压强度不小于2.5Mpa。桩身需取样送实验室检测。 　　2.4 为保证铁路安全，需在水泥浆中掺加适量速凝剂。 　　2.5 加固龄期7天后，才可顶进加载。并且顶进时，超前挖土机械不得往下超挖，否则桩体将产生受力不均现象。 　　2.6 框构桥两侧相邻旋喷桩每排施工轴线与框构桥外表面必须保持平行。靠近框构桥旋喷桩中心距框构桥外表面0.8m。 　　3 施工主要设备 　　施工设备主要由钻机和高压发生设备两大部分组成。本工程使用的主要机器为MJ-50型旋喷钻机和浆液搅拌机。 　　4 施工工艺 　　4.1 试桩及确定工艺参数。为保证施工质量应严格遵守试桩要求，在展开大批量制桩前进行试桩，以校验施工工艺参数是否合理，现根据工程经验提出试桩用工艺参数如下： 　　4.1.1 注浆管：提升速度15～25cm/min；旋转速度20～25r/min。 　　4.1.2 水：压力25～30Mpa；流量85L/min。 　　4.1.3 浆液压力：≥20Mpa；流量＞60Lmin。 　　4.1.4 空气：压力0.8～1Mpa；流量0.7m3/min。 　　4.1.5 水灰比：1:0.8～1.1。 　　4.1.6 加1%水玻璃速凝剂和1%膨胀剂。 　　4.2 钻机就位。根据设计要求将钻机垂直安放于规定的孔位，施工过程中保证旋喷管的倾斜度在1.5%以内。 　　4.3 钻孔。采用MJ-50型旋转钻机进行单管旋喷，钻进深度至少为20m，标准贯入度打达不到40m的砂土及粘性土层施工可采用这种方法，如果地层坚硬，则改用地质钻机钻进。钻孔位置不得偏离设计位置50mm以上。 　　4.4 插管。插管是将喷管插入地层设计的深度。如果钻孔施工采用的是MJ-50的机械设备，则可同步进行插管和钻孔施工。若采用地质钻机钻孔，在钻进施工结束时一定要将岩芯管拔出，换上旋喷管插入到设计深度。插管时，要边射水、边插管，注意水压不宜过高，可保持在1MPa以内，这样能保证喷嘴不被泥砂堵塞。 　　4.5 喷射作业。喷管插入到设计深度后，按由下而上开始喷射，技术人员要对注浆流量、浆液初凝时间、压力、风量和旋转提升速度等参数进行严格的监控和记录，并绘制作业流程曲线图。 　　浆液初凝时间大于20h，就不再使用这种水泥浆液。 　　4.6 打入钢管。当喷射完成后立刻在钻孔中心的位置打入60钢管，打入深度到强风化岩面为止。旋喷桩完后在钻孔中心位置插入60钢管，用打桩锤分段压入，为了保证钢管能顺利插入，每段钢管长度为1-3米；钢管连接方式为中间加套筒焊接，以保证打入钢管的竖直度。 　　4.7 冲洗。结束喷射后及时清理注浆管等机具设备，不允许出现残留水泥浆。大部分操作工人都是用水代替浆液来喷射地面。 　　4.8 将钻机等机具设备移至新孔位上。 　　4.9 控制要点 　　4.9.1 通过“隔二打一”的方式开展旋喷桩施工区的施工。 　　4.9.2 施工时，确保钻机和旋喷机的机座平稳，检查转盘、立轴是否对正了孔位，按设计惯例，将倾角和图纸设计之间的误差控制在0.5°以内。 　　4.9.3 喷射注浆前应对管路系统、高压设备进行严格的检查。选用排量、压力符合要求的机械设备，管路系统的密封圈也要符合设计要求，喷嘴、通道内无杂物。 　　4.9.4 喷射注浆作业后，浆液析水作用往往会产生不同程度的收缩，固结体顶部也因此产生凹穴，施工单位要尽快采用水泥浆进行补灌，水泥浆的水灰比设计为0.6，同时避免掺入由其它钻孔排出的杂物和泥土。 　　4.9.5 为了加入固结体尺寸，或对深层硬土，防止固结体尺寸变小，可适当减缓回转及提升速度，或增加喷射压力和泵量的施工方法，也可选用复喷工艺：初喷时不