轨道板模具简介.doc

一、前言 川荣重工（深圳）有限公司是管片模具和高速铁路轨道板模具设计、生产专业企业。董事长是日本此领域最大企业“日本佐贺工业株式会社”资深工程师，是中铁隧道集团有限公司为中国“863”TBM.盾构设计制造特意从日本聘请的外籍专家。川荣重工管理人员、设计师和制作技师均是佐贺工业株式会社骨干。在中国生产与“佐贺工业株式会社”一脉相承的轨道板模具，是目前国内唯一能生产与日本同品质轨道板模具的企业。 —— 運用日本NEC公司開發的計算軟件，建立精准的力學模式進行嚴格的科學計算，使轨道板模具的各部强度和刚度及材料的運用都達到最理想的狀態。 —— 设计上采用上下等刚度原理，使轨道板模具焊接后变形上下抵消，从理论上保证模具不变形，并且在使用过程中，由于上下刚度相等不会发生变形。 —— 制造焊接时采用计算机温度控制系统，在焊接部件上设立温度控制点，焊接时根据金属材料的特性当某点温度达到特定值后此处停止焊接，等温度降低后再返回焊接，严格控制焊接变形。 —— 整体表面不平度不超过±0.1mm。 ——应用获得专利的工艺工装，使制造出的轨道板模具同一性好，质量高，且模具的制造周期大大缩短。 ——轨道板模具时效消除应力后表面不平度不超过±0.25mm，无需热较正，无热应力使轨道板制品不会产生内部裂纹。 ——操作定位快捷方便，节省施工工期及人力。 ——有制造日本和德国轨道板模具的丰富经验。 二、简介 2006年，川荣重工为北京奧運會重点工程------京津城际高速铁路的中铁6局和中铁17局制造了德国博格公司无渣軌道板模具。中铁17局和6局在无碴轨道方面，长距离、短工期、一次铺设无碴轨道世界上第一次。为此，在引进国外三种无碴轨道技术的基础上，17局率先建成了具有特色的博格无碴轨道预制生产线，研究采用了高性能混凝土、高精度轨道板模具制作和安装、轨道板生产线混凝土养护温控和试块同步养护系统、预应力钢筋整体张拉系统、轨道板打磨自动化生产线、混凝土搅拌湿度控制系统、混凝土布料机、真空起吊装置、轨道板运输车等多种无碴轨道的制造安装设备和标准施工工艺，逐步无碴轨道技术。, 无渣道床制造所用模具便成了关键中的关键, 针对无渣道床模具的加工热变形大且校正困难,既费时又不理想,批量生产一致性不好的情况, 川榮重工經過嚴格的科學計算和對原有圖紙進行大膽的改進，運用變形和反變形的原理，依靠自己在管片模具製造中的獨特技術和多年管片模具製造的豐富經驗，使川榮重工在軌道板模具製造過程中技術得到了淋漓盡致的發揮，並经过多次试验,设计制造出即能保证焊接精度减少变形量,又能实现大批量生产的工艺工装,提高了工效,极大地从工艺上保证了模具的质量, 6.5×2.55×0.2焊接后的变形量达到±0.25毫米,精加工后的变形量达到±0.021毫米的專利產品,遠超过德国要求的±0.3毫米标准的專利產品(專利號為200620127261.0)。為中國的經濟發展和北京奧運會做出了貢獻。 由於焊接拼裝后精度已經很高不用別的製造商普遍採用的火工校正法，使軌道板模具内部不存在熱内應力，最終使軌道板製品不會產生内部裂紋。大大提高了軌道板的使用壽命和精度。 四、川荣重工加工设备 為了滿足您的工期和質量，川榮重工擁有無錫基地和太原基地，無錫工廠配有6×2.5×1.5米加工中心1台, 4×2×1.2米加工中心2台, 太原工廠配有6.5×3×1.8米加工中心2台, 8×3×2米加工中心1台, 4×2×1.2米加工中心1台,能隨時滿足您的需要. 无锡6×2.5×1.5米加工中心1台, 4×2×1.2米加工中心2台 太原6.5×3×1.8米加工中心正在加工轨道板模具 太原8×3×2米加工中心正在加工轨道板模具 五、川荣重工技术人员必威体育精装版设计制造实例 中鉄6局時速350公里德国博格公司无渣軌道板模具 中鉄17局時速350公里德国博格公司无渣軌道板模具 日本北陆新干线轨道板模具 中国中铁8局武广新干线轨道板模具 六．獲取專利的軌道板模具製造工裝 正在工装上制造模具 七．專利证书 八．軌 道 板 模 具 構 造 計 算 書 設計条件 基本条件 平面負荷　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　6500N/m2 生コンクリート単位質量 24000N/m3 Vibrator Impact(水平振動) 0.3 重力加速度 9.80665 m/s2 使用材料及び、許容応力度 使用材料　　　Q235A相当品 許容応力度　　許容曲　げ応力度　σba = 160 N/mm2 　　　　　　　 〃 圧　縮　〃　　σca = 160 N/mm2 　　　　　　　 〃 引　張　〃　　σta = 160 N/mm2 　　　　　　　 〃 せん断　〃　　σsa = 90